加工定制	否	外形	方塊狀
容值	0.33uF	壽命	200000Hour
封裝	Bulk	工作溫度	- 55 C~+ 125 C
應(yīng)用范圍	濾波	引線類(lèi)型	Straight
電介質(zhì)	PET	認(rèn)證	CCC

B32560J1334J289新能源汽車(chē)薄膜電容,TDK繞線薄膜電容器

薄膜電容器的主要特性有哪些？

薄膜電容器由于具有很多優(yōu)良的特性，因此是一種性能優(yōu)秀的電容器，它的主要等性如下：無(wú)極性，
絕緣阻抗很高，頻率特性優(yōu)異，而且介質(zhì)損失很小，基于以上的優(yōu)點(diǎn)，所以薄膜電容器被大量使用在模
擬電路上，混合動(dòng)力汽車(chē)高溫薄膜電容，尤其是在信號(hào)交連的部份，必須使用頻率特性良好，介質(zhì)損失
極低的電容器，高溫薄膜電容批發(fā)，方能確保信號(hào)在傳送時(shí)，不致有太大的失真情形發(fā)生
在所有的塑料薄膜電容當(dāng)中，又以聚bing烯（PP）電容和聚ben乙烯（PS）電容的特性較為顯著，
當(dāng)然這兩種電容器的價(jià)格也比較高，然而近年來(lái)音響器材為了提升聲音的質(zhì)量，所采用的零件材料已愈
來(lái)愈好，價(jià)格并非重要的考慮因素，所以近年來(lái)PP電容和PS電容被使用在音響器材的頻率與數(shù)量也愈來(lái)
愈高
目前傳統(tǒng)儲(chǔ)能電容即鋁電解電容在我國(guó)電容市場(chǎng)上所占的份額仍大于薄膜電容器，但憑借著薄膜電容器
的優(yōu)異性能，其市場(chǎng)滲透率正在不斷加大，薄膜電容器的上升趨勢(shì)已經(jīng)勢(shì)不可擋，不僅在儲(chǔ)能焊機(jī)領(lǐng)域占
有很大的份額，還在太陽(yáng)能應(yīng)用、風(fēng)力發(fā)電、混合動(dòng)力汽車(chē)地鐵等方面展露手腳
薄膜電容在技術(shù)上逐漸取代鋁電解電容，更有利于我國(guó)工業(yè)發(fā)展，采用聚bing烯薄膜電容器替代鋁電解
電容器后，高溫薄膜電容廠家，由于聚bing烯薄膜電容器基本上不存在壽命限制問(wèn)題，高溫薄膜電容廠商，
也就避免了搞可靠應(yīng)用時(shí)變頻器定期替換鋁電解電容器的麻煩和成本的提高

超級(jí)電容器

超級(jí)電容器是一種功率型的儲(chǔ)能器件，通過(guò)電極材料與電解液界面形成雙電層，或電
極表面快速的氧化還原反應(yīng)來(lái)儲(chǔ)存電能。與普通電容器相比，相同重量下電能儲(chǔ)存量和
放電時(shí)間要大出成百上千倍，而功率只有普通電容器的1/10左右。電動(dòng)汽車(chē)電池領(lǐng)域被
投下了一顆“深水炸彈”？近日，特斯拉透露其自主研發(fā)的新電池有可能是“無(wú)鈷電池”
，即“干電池技術(shù)+超級(jí)電容”組合，具體成分預(yù)計(jì)會(huì)在4月電池會(huì)議上進(jìn)行說(shuō)明。這迅
速點(diǎn)燃了市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)新一輪能源革命的熱情。伴隨著新能源技術(shù)的突飛猛進(jìn)，鋰電
池、燃料電池等相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)備受關(guān)注，而同樣作為儲(chǔ)能裝置的超級(jí)電容器在電動(dòng)汽車(chē)
上還鮮少被關(guān)注。事實(shí)上，超級(jí)電容器在風(fēng)光儲(chǔ)、家庭儲(chǔ)能、地鐵能量回收等多種儲(chǔ)能
領(lǐng)域都可應(yīng)用，而在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，業(yè)界寄望它可以改變充電時(shí)間長(zhǎng)的難題——充電往
往只需要數(shù)秒。

那么，超級(jí)電容到底是什么“黑科技”，它真的適合用在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域嗎？花城最美
三月天，廣州有軌電車(chē)在花叢中穿行。仔細(xì)觀察，有軌電車(chē)頭頂上沒(méi)有如“蜘蛛網(wǎng)”般
的電線，只有腳底兩條細(xì)軌“鑲嵌”在草皮上。2014年底，廣州有軌電車(chē)建成通車(chē)，其
采用了單體容量達(dá)7000法拉的超級(jí)電容器組儲(chǔ)能，和普通有軌電車(chē)相比，最大的特點(diǎn)是
在行進(jìn)中不用外部供電，利用?？空九_(tái)上落客時(shí)間完成充電，充電時(shí)間僅需25秒。就在
你上下車(chē)的一瞬間，電車(chē)就已經(jīng)滿電蓄勢(shì)待發(fā)。

華南師范大學(xué)化學(xué)學(xué)院新能源系主任、廣東省新能源材料與器件專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心
主任舒東介紹，超級(jí)電容器主要通過(guò)雙電層或贗電容原理儲(chǔ)存電荷，前者是基于離子在多
孔材料表面的吸脫附，后者主要是表面快速的氧化還原反應(yīng)，因?yàn)榉磻?yīng)通常發(fā)生在表面，
因此超級(jí)電容器和電池相比儲(chǔ)存電荷較少，能量密度不高，也正是因?yàn)榉磻?yīng)發(fā)生在表面，
電荷儲(chǔ)存速度非常快，超級(jí)電容器具有很高的功率密度。

“打個(gè)比方，濕毛巾中的水，通過(guò)擦拭的辦法可以快速取出少量表面吸附水，這相當(dāng)于雙
電層電容；通過(guò)擠壓和擰干的方式可取出毛巾中更多的水，這相當(dāng)于贗電容?！彼f(shuō)，水就
類(lèi)似于電荷，擦拭的過(guò)程就相當(dāng)于接觸放電，如果要更多的電荷，就需要更大力氣擠壓。


相比之下，以往的儲(chǔ)能設(shè)備是由電能轉(zhuǎn)變成化學(xué)能，再由化學(xué)能轉(zhuǎn)變成電能，兩次轉(zhuǎn)變
能量有損失，超級(jí)電容器直接充電，再直接放電，其過(guò)程中并不發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。同時(shí)，由于
這種儲(chǔ)能過(guò)程是可逆的，超級(jí)電容器可以反復(fù)充放電數(shù)十萬(wàn)次，由于能量形式?jīng)]有轉(zhuǎn)變，損
失也很小，充放電效率更高。

金屬化薄膜電容器產(chǎn)生噪音的原因剖析

一般金屬化薄膜電容器在交流電路中使用時(shí)，確實(shí)有可能會(huì)產(chǎn)生噪音，噪音到底是怎么產(chǎn)生的？
會(huì)不會(huì)影響薄膜電容的正常使用呢？本文就來(lái)給大家分析一下金屬化薄膜電容器產(chǎn)生噪音的根本
原因

薄膜電容的噪音是怎么產(chǎn)生的？

由于在電容器介質(zhì)薄膜層間存在間隙，薄膜在電磁力的作用下發(fā)生周期性形變，導(dǎo)致薄膜共振，
從而引起了交流聲，這也就是我們所說(shuō)的薄膜電容出現(xiàn)的噪音。

一般情況下，薄膜電容的噪音是極小的，甚至根本聽(tīng)不到，但當(dāng)電容器施加高頻電壓時(shí)，由于
二電極間電荷力的作用，使薄膜發(fā)生機(jī)械振動(dòng)而產(chǎn)生的聲音，一般對(duì)電性能是沒(méi)有影響的。但
如果噪音很明顯，那就是你買(mǎi)到了劣質(zhì)薄膜電容，壽命會(huì)很短。

劣質(zhì)薄膜電容的噪音會(huì)更大一些

雖然理論上來(lái)講，輕微的噪音屬于正常現(xiàn)象，如果噪音相對(duì)明顯，可能就代表著這個(gè)薄膜電容
的質(zhì)量很差。

使用劣質(zhì)薄膜會(huì)導(dǎo)致電容噪音變大：正常的高品質(zhì)金屬化薄膜，它們的薄膜厚度很均勻，表面
很光滑，這樣生產(chǎn)出來(lái)的薄膜電容噪音相對(duì)很小。而劣質(zhì)薄膜電容為了降低生產(chǎn)成本，只能使
用低價(jià)劣質(zhì)的薄膜原料，這種薄膜厚度非常不均勻，表面高低不平非常粗糙，甚至有很多毛刺，
使用這種垃圾薄膜生產(chǎn)出來(lái)的電容，噪音肯定更大一些。

電容芯子內(nèi)的氣泡是產(chǎn)生噪音的根本原因：理想的電容器芯子內(nèi)部是完全沒(méi)有空氣的，但一些
劣質(zhì)薄膜電容為了節(jié)省成本，不使用真空熱壓，薄膜電容芯子內(nèi)的潮濕空氣沒(méi)有徹底排出，造
成薄膜電容使用時(shí)噪音變大。高品質(zhì)的薄膜電容，會(huì)通過(guò)真空熱壓的方式，將芯子內(nèi)部的空氣
徹底抽光，再配合無(wú)塵、恒溫、恒濕生產(chǎn)車(chē)間，就能保證電容芯子內(nèi)部的潮濕空氣極少，薄膜
電容的噪音就會(huì)明顯更低更小。