福州保妥適出口到加拿大

美國雙清到門是什么，DDP/DDU/LDP那些術(shù)語是什么意思呢？大家有沒有具體操作流程或者詳細(xì)解答。
美國雙清到門就是中國通過海運(yùn)/空運(yùn)/快遞方式到美國，包了出口報(bào)關(guān)和進(jìn)口報(bào)關(guān)，然后派送到收貨人門口的意思。
根據(jù)十年的美國雙清經(jīng)驗(yàn)，雙清到門方式便捷省心，只需要提供貨物品名、體積重量、貨值和收貨地址就可以了。
DDU=未完稅交貨到門(Deliveredtyunpaid)，賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，不包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)在目的地國進(jìn)口應(yīng)交納的任何稅費(fèi)，包括辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)，以及交納手續(xù)費(fèi)、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用。買方必須承擔(dān)此項(xiàng)稅費(fèi)和因其未能及時(shí)輸貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)而引起的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。
DDP=完稅交貨到門(Deliveredtypaid)，賣方必須承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)在目的地應(yīng)交納的任何稅費(fèi)，包括辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)，以及交納手續(xù)費(fèi)、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用。
LDP=賣方完稅交貨到門(landedtypaid)，LDP和DDP一樣，貨物交給客戶手上的一切風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用都由賣方承當(dāng)。
雙清到門流程：（散貨拼箱倉庫集貨）——訂艙——拖車提柜——裝柜還柜——單證制作——報(bào)關(guān)（報(bào)檢）——中美海運(yùn)——美國進(jìn)口清關(guān)——（散貨拼箱拆柜分貨）——預(yù)約收貨人約好時(shí)間——卡車派送

"中國到發(fā)貨到英國用什么快遞，如要把貨物寄到國外，必不可快，我們需要經(jīng)過的一個(gè)流程就是，把貨物交給快遞公司。

哪些快遞公司這么多，選擇什么物流公司好呢？

首先，我們來看看知名快遞公司有哪些，知名快遞公司有：


國際郵政，國際快遞

國內(nèi)常用的物流方式有：

國際快遞、國際EMS、國際專線以及國際郵政小包這四類


1、根據(jù)時(shí)效來選擇

物流時(shí)效就是貨物從起運(yùn)地抵達(dá)目的地這段的時(shí)間。物流時(shí)效快，意味著運(yùn)輸時(shí)間段。物流時(shí)效慢，意味著運(yùn)輸時(shí)間長，你根據(jù)你的貨物需要來選擇合適的時(shí)效，

2、根據(jù)物流費(fèi)用來選擇

如果比較注重物流運(yùn)費(fèi)，那么可以根據(jù)每個(gè)國際物流方式的資費(fèi)方式來選擇適合自己的物流渠道。

3、根據(jù)產(chǎn)品特點(diǎn)來選擇

一些特殊的產(chǎn)品，還需要大家根據(jù)產(chǎn)品的特點(diǎn)來選擇。例如手機(jī)、筆記本電腦等含電產(chǎn)品，需要選擇能走內(nèi)置電的物流渠道，例如香港DHL、香港UPS、香港Fedex等。如果是充電寶、移動電源、干電池等純電池產(chǎn)品，需要走特定的物流渠道。

如果是大功率電池、液體、化妝品等危險(xiǎn)品，則需要選擇更加特殊的物流渠道，否則這些產(chǎn)品無法郵寄到國外。因此，大家需要根據(jù)產(chǎn)品的特點(diǎn)，來選擇不同的物流方式和物流渠道。

4、聽從物流專員的意見

當(dāng)然，我們還可以聽從專業(yè)物流專員的意見。物流專員專業(yè)從事國際物流，有豐富的國際物流知識和見解，能幫助我們判斷不同物品適合的物流渠道。如果大家不清楚自己適合走那種物流渠道和方式，可以將產(chǎn)品信息告知物流專員。

物流專員會根據(jù)產(chǎn)品的特點(diǎn)、物流需求結(jié)合物流渠道的特點(diǎn)和優(yōu)勢，為大家設(shè)計(jì)最合適的物流運(yùn)輸方案。"

"什么是國際物流專線，美國專線DDP，歐洲專線DDP是什么意思。
專線運(yùn)輸就是直達(dá)運(yùn)輸，是說某個(gè)城市到另一城市的直達(dá)運(yùn)輸。與專線運(yùn)輸相對應(yīng)的是中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。例如起始地是A，收貨地是C，A直達(dá)C可稱為專線運(yùn)輸，A先到B再到C即為中轉(zhuǎn)運(yùn)輸，國際物流專線也是同理，區(qū)別是國際物流專線是國與國之間的運(yùn)輸，例如從中國直達(dá)美國即可稱為中美專線，從中國直達(dá)歐洲可稱為中歐洲專線。一般國際專線運(yùn)輸海運(yùn)占大頭，空運(yùn)和鐵運(yùn)等其他運(yùn)輸方式占比較低。
那么相比國際快遞海運(yùn)和空運(yùn)又有哪些優(yōu)劣勢呢。
首先是海運(yùn)，國際貨物的進(jìn)出口有80%都是通過海運(yùn)完成運(yùn)抵的。海運(yùn)的優(yōu)勢主要是吞吐量大，價(jià)格便宜，對貨物的適應(yīng)性強(qiáng)。劣勢主要有時(shí)效較長，高度的堆疊容易對貨物的完整性產(chǎn)生損害。由于航線時(shí)間長，對海上環(huán)境的依賴性強(qiáng)。
空運(yùn)，空運(yùn)的主要優(yōu)勢在于快速直達(dá)，缺點(diǎn)是價(jià)格高，價(jià)格遠(yuǎn)高于海運(yùn)又低于國際快遞。
傳統(tǒng)的空海運(yùn)都是到港到機(jī)場的，需要客戶自己清關(guān)交稅提貨。如果能包清關(guān)包稅派送上門，大概大部分人都會選擇這種模式，哪怕費(fèi)用會稍高。于是空+派，海+派的雙清專線到門服務(wù)便應(yīng)運(yùn)而生?，F(xiàn)在我們常見的歐洲專線，美國專線，東南亞專線都是這種模式，這已經(jīng)成為市場的主流，英文便是DDP?，F(xiàn)在大部分客戶在運(yùn)輸費(fèi)用的預(yù)算差不離的情況下都會首選DDP專線。深圳大黃蜂跨境貨運(yùn)代理有限公司，專注DDP專線出口，美國、歐洲、澳洲、加拿大、阿聯(lián)酋、東南亞等國際專線出口，敏感貨出口，超大件出口。"