品牌	凱鵬達	支持業(yè)務	倉儲、運輸、配送、拖車
服務類型	拖車	運價模式	按件計價

羅湖進出口低板拖車價格

特色：1. 運力充足，調(diào)派能力強，階段性調(diào)派對我們來講很容易；2. 服務日資工廠和高標準工廠，能滿足客戶需求；3. 5條苛刻要求；4. 準點率高，7X24小時管控，準點率高于市場傳統(tǒng)車隊，達到85%以上；5. 服務透明，全程GPS實時監(jiān)控，每個服務節(jié)點跟蹤，實時查詢；6. 直接對接港口系統(tǒng)，提升操作效率，船舶開港信息、箱單賬單快速查詢；7. 所有費用一經(jīng)確認，透明可控，不會出現(xiàn)亂收費的情況。

什么是供應鏈黑洞？應用供應鏈管理的一個重要原因是取得原料在整個生產(chǎn)和配送過程中的可視性。有了較好的可視性，生產(chǎn)安排將會更具體。便宜的信息可能帶來客戶服務的改善和昂貴的庫存成本的節(jié)約。雖然供應鏈管理的可視性有了一定的提高，庫存方面的可視性仍然沒有達到應有的程度。實際上許多公司的供應鏈中存在著巨大的盲點。這里列舉供應鏈的四個較大較嚴重的漏洞：1、進貨供應鏈通常不與出貨供應鏈聯(lián)系。從工廠的角度來說，這意味著卡車放下零件，然后空車返回，而實際上它們可以裝載出貨。從全球的角度來說，公司一般把產(chǎn)品出口到產(chǎn)品和原材料進口的國家。結(jié)果他們沒有充分利用雙向移動的巨大優(yōu)勢降低海上的運輸費用。2、生產(chǎn)者沒有有效的方法即時向原材料供應商修改已提交的定單。即使有較好的生產(chǎn)設施，在生產(chǎn)的當天，需要的部件也會經(jīng)常變化。然而不幸的是，定單一旦提交給供應商后，將不能改變。一個較好的解決辦法可能是在具體的生產(chǎn)中利用電子定貨系統(tǒng)。3、許多企業(yè)有許多工廠和相同的供給商，卻看不到所有工廠對原材料的整體需求。許多工廠的進貨運輸從來不進行協(xié)調(diào)。由于每個工廠小定單的獨立運輸，導致了運輸成本超出預算。4、雖然許多大公司的產(chǎn)品、庫存、配送是全球化的，很少有公司的庫存可視性是全球化的。在國內(nèi)，許多公司可以從較近的工廠或倉庫把貨物運輸?shù)娇蛻簦驗閹缀蹩傆幸粋€集中的定單處理系統(tǒng)和集中的存儲系統(tǒng)連接。然而對于國際運輸卻不是這樣的。對于國際定單，一般沒有集中的定單處理系統(tǒng)。如果有集中的定單處理系統(tǒng)，也很少有集中的存儲系統(tǒng)來決定貨物從哪里發(fā)送。結(jié)果，國際定單的填寫非常慢，而且?guī)齑娉杀緟s不必要的高。運輸成本也高于應有的水平。

對于經(jīng)常做海上運輸?shù)娜藖碚f，海運訂倉是常有的事情。但是對于很多新手來說，什么是海運訂倉，海運訂倉的流程有哪些?這些問題還不是太清楚。什么是海運訂倉?海運訂倉是貨物托運人(shipper)或其代理人根據(jù)其具體需要，選定適當?shù)拇跋虺羞\人(即班 司或它的營業(yè)機構(gòu))以口頭或海運訂倉函電進行預約恰海運訂倉位裝貨、申請運輸，承運人對這種申請給予承諾的行為。

提柜前打單 注意事項： 一般拖車行手里都會有船東的空白提柜單，可以自己按照S/O的內(nèi)容打印上去，但并不是所有的拖車行都可以自己打印，也不是所有的船東都允許拖車行自己打印。 所以拿到S/O后先與拖車行確認，因為打單也是在工作時間內(nèi)。
　　提柜 注意事項： 1） 香港分大碼頭和小碼頭，大碼頭是24小時提還柜，而小碼頭是在工作時間內(nèi)才可以提柜。所以拿到S/O后要確認是哪里提柜。HIT是24小時。也可以由報關(guān)行幫忙更改車牌，但手續(xù)很麻煩，報關(guān)行一般不太愿意做。 3）報關(guān)資料：一般貿(mào)易：同鹽田和蛇口，另加上車牌號及海關(guān)編號即可。 報關(guān)放行后，報關(guān)行傳報關(guān)底單給司機，司機拿此正本底單即可出關(guān) 4）報關(guān)方式： A、一般貿(mào)易 B、轉(zhuǎn)關(guān)：當?shù)胤怅P(guān)后，拿關(guān)封在口岸出關(guān)。 C、清單：司機出關(guān)時直接拿清單海關(guān)蓋章即可出關(guān)。 5）也可能遇到查柜，不同的口岸有不同的查柜費。 6）一些紡織品進入香港要做LICENCE（轉(zhuǎn)口證）
　　香港報關(guān)： 香港是自由港，船開或到港后十四天之內(nèi)申報即可如超過申報日期,香港貿(mào)易署會通知付貨人補報關(guān),并有可能進行罰款(視貨物的貨值而定).付貨人必需提供公司抬頭,地址,聯(lián)系人,電話,而且必須是在香港有注冊的公司才具備報關(guān)的資格. 說明：支付費用： 1） 轉(zhuǎn)口報關(guān)：不用支付費用，但如是香港公司的AGENT報，AGENT會收一定的H/F，一般委托我司代為報關(guān)，我司會按柜收取報關(guān)費 。 2） 出口/進口報關(guān)：稅金一般為貨值的萬分之二。

海運訂倉填妥船名航次，提單號，對應裝箱單(packinglist)，所顯示的毛重凈重，件數(shù)，包裝種類，金額，體積，貿(mào)易方式，審核相關(guān)單的正確性(單證一致)。顯示相關(guān)單所在貨物的“中文品名”，對照海關(guān)編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計量單位，并根據(jù)海關(guān)所列之監(jiān)管條件點閱所缺乏相關(guān)要件。

海運訂倉依據(jù)原始資料，傳真于貨主確認，并根據(jù)回傳確立提單正確內(nèi)容。貨主自來取件的,需簽收通過EMS和快遞送達的,應在“名址單”,上標明諸如:“提單號”、“核銷單號”、“許可證號”、“配額號"等要素以備日后查證。一個月內(nèi)督促航次費用的清算并及時返還貨主核銷單以及相關(guān)單。其中相關(guān)單包括出口退稅聯(lián) ，出口核銷聯(lián)淡綠色，另外還有下貨紙。