重慶定制聲屏障 小區(qū)聲屏障誠(chéng)信商家

建筑聲學(xué)領(lǐng)域，通過(guò)聲學(xué)治理，控制混響時(shí)間及室內(nèi)聲環(huán)境，滿(mǎn)足專(zhuān)業(yè)場(chǎng)館要求。根據(jù)聲屏障應(yīng)用環(huán)境，聲屏障分為交通隔音屏障、設(shè)備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障。按材質(zhì)分類(lèi)又可以分為以下幾類(lèi)：金屬聲屏障（金屬百葉、金屬篩網(wǎng)孔）、混凝土聲屏障（輕質(zhì)混凝土、高強(qiáng)混凝土）、PC聲屏障、玻璃鋼聲屏障等。按不同的用途又可以分為這樣幾類(lèi)：鐵路聲屏障、公路聲屏障、城市景觀聲屏障、居民區(qū)降噪聲屏障等。

隔音墻分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲做出來(lái)的。大多數(shù)的聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產(chǎn)品，該型產(chǎn)品的特點(diǎn)是對(duì)道路噪聲的產(chǎn)生和傳遞特征有針對(duì)性地控制。如汽車(chē)與道路摩擦聲或機(jī)車(chē)與軌道摩擦聲在道路下部，聲音有通過(guò)屏體上部繞射的特征，所以在設(shè)計(jì)上采用上下吸聲，中間隔聲的結(jié)構(gòu)，這樣可以有效地減弱噪聲的繞射；聲屏障的中間使用透明的反射型隔聲板，能有效地中斷聲波的傳播途徑；同時(shí)也為司機(jī)和居民提供一個(gè)開(kāi)闊的視野環(huán)境。建筑聲學(xué)領(lǐng)域，通過(guò)聲學(xué)治理，控制混響時(shí)間及室內(nèi)聲環(huán)境，滿(mǎn)足專(zhuān)業(yè)場(chǎng)館要求。根據(jù)聲屏障應(yīng)用環(huán)境，聲屏障分為交通隔音屏障、設(shè)備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障。按材質(zhì)分類(lèi)又可以分為以下幾類(lèi)：金屬聲屏障（金屬百葉、金屬篩網(wǎng)孔）、混凝土聲屏障（輕質(zhì)混凝土、高強(qiáng)混凝土）、PC聲屏障、玻璃鋼聲屏障等。按不同的用途又可以分為這樣幾類(lèi)：鐵路聲屏障、公路聲屏障、城市景觀聲屏障、居民區(qū)降噪聲屏障等。

提升墻體的隔聲量，首先解決墻體自身的不封閉，孔洞等問(wèn)題，根據(jù)質(zhì)量定律，通常墻體的質(zhì)量增大一半其隔聲量會(huì)增加6dB，但采用合理的隔聲材料與結(jié)構(gòu)則可以改變，使墻體隔聲性能獲得大大提高。

隔音屏障設(shè)計(jì)的聲學(xué)科學(xué)是基于將氣道或鐵路視為線(xiàn)源。該理論基于聲線(xiàn)向特定受體的傳播的阻擋; 但是，必須解決聲音的繞射問(wèn)題。聲波經(jīng)過(guò)邊緣（例如，隔音屏障的頂點(diǎn)）時(shí)會(huì)彎曲（向下）。因此，阻擋高速公路或其他來(lái)源的視線(xiàn)的障礙將阻擋更多聲音。更為復(fù)雜的是折射現(xiàn)象，即在不均勻的 氣氛中聲線(xiàn)的彎曲。風(fēng)切變和溫躍層會(huì)產(chǎn)生這種不均勻性。建模的聲源必須包括發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、輪胎噪音和空氣動(dòng)力噪音，所有這些都會(huì)隨車(chē)輛類(lèi)型和速度而變化。

幾種不同的材料可以用作聲屏障。這些材料可以包括磚石、土方工程（如土坡）、鋼、混凝土、木材、塑料、絕緣棉或復(fù)合材料。由吸收性材料制成的墻與硬質(zhì)表面的隔音效果有所不同?，F(xiàn)在也可以用諸如太陽(yáng)能光伏板之類(lèi)的活性材料制造隔音屏障，以發(fā)電，同時(shí)也減少交通噪音。

噪聲屏障迫使來(lái)自道路的污染煙流向上移動(dòng)并越過(guò)屏障，從而產(chǎn)生高位污染源的效果并增強(qiáng)了煙流的垂直擴(kuò)散。最初的流動(dòng)由于噪音屏障的減速和偏轉(zhuǎn)而迫使羽流水平分散。障礙物的背風(fēng)處形成了一個(gè)高度湍流的 剪切區(qū)，其特征是速度較慢，并形成了一個(gè)循環(huán)腔，這進(jìn)一步增強(qiáng)了分散性。這會(huì)將環(huán)境空氣與障礙物后面的順風(fēng)污染物混合在一起。