充電接口數(shù)	2	冷卻方式	風(fēng)冷
加工定制	是	接入互聯(lián)網(wǎng)接口	以太網(wǎng)/4G
顯示屏	7寸	額定電壓	380V

廣東珠海11KW公牛充電樁

電動(dòng)巴士充電樁
　　大型電動(dòng)巴士直流充電樁功率較大，在100~200kW左右，總進(jìn)線回路配置電能質(zhì)量分析儀，對整個(gè)充電樁供電回路電能質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測。同時(shí)設(shè)置電氣火災(zāi)監(jiān)控裝置，充電回路采用三相供電，其進(jìn)線采用交流塑殼斷路器。三相主回路配置剩余電流繼電器，提供間接接觸的觸電保護(hù)。由于此類充電樁消耗功率大，故建議在其三相交流回路配置導(dǎo)軌式電能表用于計(jì)量總電能，配合直流電能表對整個(gè)充電站的運(yùn)行效率進(jìn)行。充電管理控制器負(fù)責(zé)外部人機(jī)接口，充電控制、讀取直流電能表的電能數(shù)據(jù)，控制直流充電輸出斷路器的分合閘等。

充電樁的的條件：
所投產(chǎn)品應(yīng)具有的產(chǎn)品檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)（具備CMA及CNAS資質(zhì)）出具的有效型式試驗(yàn)報(bào)告，試驗(yàn)樣品的輸出電壓規(guī)格應(yīng)完全覆蓋所投產(chǎn)品的響應(yīng)值且輸出電流規(guī)格應(yīng)不小于所投產(chǎn)品的響應(yīng)值；依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)包含：GB/T 27930-2011、NB/T 33001-2010、NB/T 33008.1-2013、Q/GDW 1233-2014、Q/GDW 1235-2014、Q/GDW 1591-2014（凡經(jīng)修訂的標(biāo)準(zhǔn)，其版本予以認(rèn)可），試驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)包含Q/GDW 1591-2014中4.6節(jié)所列舉的項(xiàng)目，且試驗(yàn)報(bào)告結(jié)果數(shù)據(jù)、檢驗(yàn)有效期符合上述標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

能源局標(biāo)準(zhǔn)
能源局標(biāo)準(zhǔn)，也稱為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，主要有以下兩個(gè)：
《NB/T 33008.1-2018 電動(dòng)汽車充電設(shè)備檢驗(yàn)試驗(yàn)規(guī)范 第1部分：非車載充電機(jī)》；
《NB/T 33008.2-2018 電動(dòng)汽車充電設(shè)備檢驗(yàn)試驗(yàn)規(guī)范 第2部分：交流充電樁》。
主要規(guī)定了交/直流充電樁的充電功能、通信方式、防護(hù)、電磁兼容等檢測方法與檢測要求，是目前市面上投入運(yùn)營的充電樁必須過檢的標(biāo)準(zhǔn)。
電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)
電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)，也稱為企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，主要有以下兩個(gè)：
《Q/GDW 1591-2014 電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范》；
《Q/GDW 1592-2014 電動(dòng)汽車交流充電樁檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范》。
標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)較相似，但測試要求更嚴(yán)格，尤其在直流樁CAN通信兼容性上增加了物理層與鏈路層測試項(xiàng)目，保證國網(wǎng)充電樁的CAN通訊的魯棒性，是電網(wǎng)充電樁招標(biāo)時(shí)的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

RENWEI-S系列電動(dòng)汽車交流充電樁嚴(yán)格按照GB/T20234.2-2015標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，產(chǎn)品與電動(dòng)汽車車載充電機(jī)配合使用，為電動(dòng)汽車提供慢速充電。
可安裝于戶外電動(dòng)汽車充電站、公共停車場、企事業(yè)單位及社區(qū)停車場、城市離散停車位、城市公共停車場、電動(dòng)汽車車廠和4S店等場所，為電動(dòng)汽車提供交流電源，是中小型電動(dòng)汽車重要的充電設(shè)施。


收費(fèi)方式可以是或者微信后臺，操作簡單便捷。




功能特點(diǎn)：


? 人機(jī)界面： LED屏、按鍵及充電狀態(tài)指示燈，充電計(jì)費(fèi)方式可設(shè)置按電量、按金額、按時(shí)間和自動(dòng)充滿；實(shí)時(shí)顯示時(shí)間、電量及充電信息；


? 具備交流電度表和IC卡讀卡器，可以對充電電量和金額進(jìn)行計(jì)量和結(jié)算；


? 采用國標(biāo)連接器插座，連接器插頭具有鎖緊裝置用于保護(hù)連接時(shí)意外斷開，并具備保護(hù)錯(cuò)誤操作功能。


? 控制器具備運(yùn)行狀態(tài)綜合測量、故障狀態(tài)監(jiān)測、充電計(jì)量及計(jì)費(fèi)、充電過程中的聯(lián)動(dòng)控制和保護(hù)等功能。


? 完善的保護(hù)功能：電網(wǎng)輸入過壓、欠壓保護(hù)；輸出過流、短路保護(hù)；漏電保護(hù)；緊急停止保護(hù)；連接故障保護(hù)。


? 可配置互聯(lián)網(wǎng)后臺管理系統(tǒng)，適用于基于互互聯(lián)網(wǎng)的充電網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營和管理。


產(chǎn)品參數(shù)：


供電模式：交流單相二線制；


額定電壓：220VAC±15百分之；


額定頻率：50Hz（±1Hz）；


額定電流：32A（單路）；


計(jì)量準(zhǔn)確度：單相1.0，


剩余電流保護(hù)額定動(dòng)作電流：30mA；


剩余電流保護(hù)額定動(dòng)作時(shí)間：≤0.1S；


充電口數(shù)量：2個(gè)


充電模式：按金額、電量、時(shí)間、自動(dòng)充


用戶卡：RFID 非接觸射頻卡


保護(hù)數(shù)值：IP54

充電樁充電操作順序?yàn)椋菏紫却蜷_開車輛的電源鎖開關(guān)，其次鏈接充電插頭與車身充電插座，后將電源插頭與市電插座相連。

充電樁接通電源后，當(dāng)接線正確時(shí)電源指示燈亮，1-30A充電電流指示燈亮一路恒充、二路恒充指示燈亮。充電時(shí)間虧電狀態(tài)下10小時(shí)以上為好。

新能源汽車電池包通常平整地布置在車身底部，相比正面碰撞和側(cè)面碰撞，側(cè)面柱碰的碰撞點(diǎn)距離電池包更近，電池承受的沖擊力和擠壓力更大，相當(dāng)于直接用剛性柱子“切割”電池組。隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展，電池包做為新能源汽車的動(dòng)力源泉，其性能安全與否直接決定著整機(jī)的安全。如果電池包進(jìn)水，將嚴(yán)重影響其使用性能，因此結(jié)構(gòu)上對電池包的密封防水功能設(shè)計(jì)提出了更高的要求。

新能源汽車電池包一般要求
1、具有維護(hù)的方便性；
2、在車輛發(fā)生碰撞或電池發(fā)生自燃等意外情況下，宜考慮防止煙火、液體、氣體等進(jìn)入車廂的結(jié)構(gòu)或防護(hù)措施；
3、電池箱應(yīng)留有銘牌與安全標(biāo)志布置位置，給保險(xiǎn)、動(dòng)力線、采集線、各種傳感元件的安裝留有足夠的空間和固定基礎(chǔ)；
4、所有無基本絕緣的連接件、端子、電觸頭應(yīng)采取加強(qiáng)防護(hù)。在連接件、端子、電觸頭接合后應(yīng)符合GB4208-2008防護(hù)等級為3的要求。

新能源汽車鋰電池回收現(xiàn)狀
首批新能源汽車鐵鋰電池使用年限將近，新能源電池的報(bào)廢將進(jìn)入上升期。據(jù)介紹，電動(dòng)汽車上的鋰離子電池采用多種不同的化學(xué)工藝，這使得進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化回收變得困難。如果回收不當(dāng)，電池中的重金屬會(huì)隨之進(jìn)入土壤、水域等人類依賴的環(huán)境中。