板式橡膠支座廠家/橡膠支座gjz/板式支座廠家

1 橋梁支座裝置作業(yè)過(guò)程中應(yīng)考慮下列首要危險(xiǎn)源、危害要素：（1） 墩頂未設(shè)置欄桿、步梯等安全防護(hù)設(shè)備。（2） 支座在墩頂寄存時(shí)固定不牢。（3） 選用的千斤頂不符合施工要求。（4） 頂落梁時(shí)違規(guī)操作（5） 施工現(xiàn)場(chǎng)、疲憊作業(yè)。（6） 支座裝置無(wú)防風(fēng)辦法；冬季無(wú)防滑辦法。2 支座裝置前，墩頂及支座錨栓孔中的積雪、冰凍、積水和其他雜物應(yīng)整理潔凈，并采納必要的防滑辦法。支座在墩頂寄存時(shí)，要固定牢固。3 吊運(yùn)支座時(shí)，墩頂作業(yè)人員應(yīng)待支座穩(wěn)定后再扶正就位。人工抬運(yùn)支座時(shí)，應(yīng)協(xié)調(diào)一致，防止擠壓手腳。4 簡(jiǎn)支梁梁體吊裝架設(shè)前，應(yīng)先將支座裝置在預(yù)制梁的底部。上支座板與梁底預(yù)埋鋼板間不得有空地。箱梁支座下的灌漿強(qiáng)度到達(dá)20MPa后，擰緊下支座板錨栓，并撤消各支座上、下銜接鋼板及螺栓，再撤消暫時(shí)千斤頂。5 頂落梁所用的油壓千斤頂均須附有球形支撐墊、穩(wěn)妥圈、升程限孔。一起效果的多臺(tái)千斤頂應(yīng)選用同一類型，并用油管并聯(lián)。油壓千斤頂、油泵、油管、壓力表等在運(yùn)用前應(yīng)別離進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。

6 運(yùn)用千斤頂頂梁安放支座時(shí)，應(yīng)及時(shí)落梁到支座，嚴(yán)禁長(zhǎng)期用千斤頂支承梁體。7 頂落梁時(shí)，應(yīng)有穩(wěn)妥設(shè)備，隨著活塞起落及時(shí)安放或撤消。兩端支點(diǎn)不得一起起落。施頂或縱橫移時(shí)，應(yīng)緩慢平穩(wěn)，各道工序應(yīng)派專人查看，統(tǒng)一指揮。1）橋梁結(jié)構(gòu)因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)失效或損害，經(jīng)評(píng)價(jià)不能滿意結(jié)構(gòu)安全或正常運(yùn)用要求時(shí)，有必要進(jìn)行加固。加固規(guī)劃的內(nèi)容及范圍，應(yīng)依據(jù)評(píng)價(jià)定論和托付方提出的要求斷定，能夠包含全體橋梁，也能夠是指定的區(qū)段或特定的構(gòu)件。2）樹(shù)立既有橋梁修理、加固、重建的經(jīng)濟(jì)剖析模型，經(jīng)過(guò)剖析比較，挑選技能可行、經(jīng)濟(jì)合理、對(duì)現(xiàn)有交通攪擾較小的計(jì)劃，以保證改造后的橋梁能安全運(yùn)營(yíng)。3）依據(jù)需求改造橋梁的評(píng)價(jià)定論及經(jīng)濟(jì)剖析，當(dāng)?shù)弥F(xiàn)有橋梁能夠經(jīng)過(guò)加固、修理到達(dá)運(yùn)用要求的定論后，再提出橋梁加固的規(guī)劃計(jì)劃。4）關(guān)于大橋、特大橋，其首要承重構(gòu)件需求加固補(bǔ)強(qiáng)時(shí)，加固規(guī)劃計(jì)劃應(yīng)不少于兩個(gè)，以便進(jìn)行計(jì)劃比選和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)，挑選的加固計(jì)劃。5）加固規(guī)劃及施工應(yīng)盡量不損壞原結(jié)構(gòu)，保存具有利用價(jià)值的構(gòu)件，防止不必要的撤消或替換。6）加固規(guī)劃應(yīng)與施工辦法緊密結(jié)合，并采納有效辦法保證新、舊結(jié)構(gòu)銜接牢靠，可協(xié)同作業(yè)。7）加固規(guī)劃應(yīng)按結(jié)構(gòu)的實(shí)踐損壞狀況進(jìn)行核算。8）在加固施工中，應(yīng)盡可能削減對(duì)橋上和橋下的通行車輛及行人的攪擾，應(yīng)采納必要的辦法，削減對(duì)周圍環(huán)境的污染。