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微脈沖模塊電壓紋波干擾模擬器,TIS700x發(fā)生器

價(jià)格面議2023-06-06 13:19:20
  • 深圳市新耀德電子儀器有限公司
  • 汽車(chē)EMC測(cè)試設(shè)備
  • 車(chē)載供電系統(tǒng),,LDS200Nx拋負(fù)載,,脈沖群模塊3a/3b,,高壓噪聲模擬器,
  • 曾廣文
  • 13430798991(廣東深圳)
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深圳市新耀德電子儀器有限公司

注冊(cè)時(shí)間:2023-05-25

————認(rèn)證資質(zhì)————

  • 個(gè)人未認(rèn)證
  • 企業(yè)已認(rèn)證
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  • 手機(jī)已認(rèn)證

線(xiàn)上溝通

與商家溝通核實(shí)商家資質(zhì)

線(xiàn)下服務(wù)

核實(shí)商家身份所有交流確保留有證據(jù)

服務(wù)售后

有保障期的服務(wù)請(qǐng)與商家確定保障實(shí)效

3CTEST EIT700 品牌 龍工
新舊程度 8成新 普銳馬 ISO7637
類(lèi)型 電子測(cè)量 遠(yuǎn)方電子 EMS61000-5A

微脈沖模塊電壓紋波干擾模擬器,TIS700x發(fā)生器

汽車(chē)高能量拋負(fù)載發(fā)生器GRP5a-P5b



P5a,P5b技術(shù)參數(shù)

P5a

12V系統(tǒng) 12V system

24V系統(tǒng) 24V system

Us脈沖幅度

40V--200V ± 10 %



100V--200V ± 10 %



Ri發(fā)生器內(nèi)阻

0.5Ω,1Ω,2Ω,4Ω,6Ω

1Ω,2Ω,4Ω, 6Ω,8Ω



tr脈沖前沿

5ms---10ms

5ms--10ms

td波形寬度

50ms - 500ms

t1脈沖間隔時(shí)間

1---5min

N允許重復(fù)次數(shù)

1---99次times

P5b

12V系統(tǒng) 12V system

24V系統(tǒng) 24V system

Us脈沖幅度

40V--200V

100V--200V

Us脈沖限幅電壓

20V--200V

20V---200V

Ri發(fā)生器內(nèi)阻

0.5Ω,1Ω,2Ω,4Ω,6Ω,8Ω

1Ω,2Ω,4Ω, 6Ω,8Ω

tr脈沖上升時(shí)間

5ms---10ms

5ms---10ms

td波形寬度

50ms----500ms

t1脈沖間隔時(shí)間

1---5min

N允許重復(fù)次數(shù)

1---99次times

本機(jī)工作電源 power supply

AC220V±10% 50/60Hz

外形尺寸(mm)

460*520*310

重量

約23Kg


附件:電容耦合夾V-EFTC


在做脈沖1、2和3a3b耦合到設(shè)備的輸入、輸出、控制線(xiàn)、數(shù)據(jù)線(xiàn)上疊加干擾,進(jìn)行系統(tǒng)抗干擾試驗(yàn)。性能*符合ISO7637-3的標(biāo)準(zhǔn)要求。





主要技術(shù)參數(shù) Specifications





耦合電容 Coupling capacitance

100pF

絕緣能力 Insulating capability

>5kV



除了這五種典型測(cè)試波形外,還有更多來(lái)自汽車(chē)廠家要求的特殊波形。我們可以訂制測(cè)試模塊,滿(mǎn)足不同汽車(chē)廠家的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。參考業(yè)內(nèi)EMC 測(cè)試的統(tǒng)計(jì)結(jié)果,靜電放電測(cè)試和瞬態(tài)抗擾度測(cè)試關(guān)系到汽車(chē)安全,并且這種電磁現(xiàn)象出現(xiàn)機(jī)率高,傳導(dǎo)騷擾達(dá)到測(cè)試要求的汽車(chē)電子產(chǎn)品,多數(shù)都能通過(guò)輻射騷擾測(cè)試。所以我們建議有條件的廠商首先可以上傳導(dǎo)騷擾測(cè)試系統(tǒng),靜電放電測(cè)試系統(tǒng)和ISO 7637 測(cè)試系統(tǒng)。

眾所周知,汽車(chē)電子系統(tǒng)中有很多瞬態(tài)浪涌干擾,直接影響甚至損壞汽車(chē)內(nèi)部的電子設(shè)備。那么,關(guān)于車(chē)載電子設(shè)備供電電源線(xiàn)上的瞬態(tài)浪涌干擾波形,您知道多少?對(duì)于從事汽車(chē)電子EMC的工程師而言,這是常識(shí)中的常識(shí)。而對(duì)于小白來(lái)說(shuō),卻傻傻地分不清楚這些瞬態(tài)浪涌抗干擾波形到底是干什么的。

電源線(xiàn)上面的瞬態(tài)浪涌主要來(lái)源于電感的能量釋放,前置動(dòng)作是開(kāi)關(guān)的閉合或打開(kāi)。電感可能是來(lái)源于感性的負(fù)載、線(xiàn)路雜散電感等。很多人覺(jué)得這個(gè)很神秘,其實(shí)這個(gè)電感,是真實(shí)存在電路中的。對(duì)于這些常見(jiàn)的浪涌,電子工程師在實(shí)踐中逐漸總結(jié)出幾種比較有代表性的浪涌波形,形成了一整套測(cè)試或驗(yàn)證的標(biāo)準(zhǔn)。

汽車(chē)電子電源線(xiàn)上的瞬態(tài)浪涌波形有:PULSE 1、2a、2b、3a、3b、4、5a、5b。最開(kāi)始這八類(lèi)波形都?xì)w納到ISO 7637-2標(biāo)準(zhǔn)中,隨后就把PULSE 4、5a、5b這三類(lèi)歸為ISO 16750-2中。下面,針對(duì)這八種波形逐一介紹:

1)ISO 7637-2 PULSE 1:PULSE 1浪涌波形是用來(lái)模擬產(chǎn)品與感性負(fù)載并聯(lián)時(shí),若供電突然斷開(kāi),感性負(fù)載兩端電壓會(huì)反向施加到產(chǎn)品供電端,需要依靠產(chǎn)品供電處的防反電路去承受。

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