產(chǎn)品重量	5公斤以上	加工定制	否
品牌	Panasonic/松下	售后服務(wù)	全國(guó)聯(lián)包
外觀尺寸	60*60英寸	工作溫度	4~45℃
工作電壓	12v	工作電流	100A
電壓	12	轉(zhuǎn)化效率	70%
輸出功率	70w	額定容量	180.0

內(nèi)蒙古赤峰元寶山區(qū)新款松下UPS蓄電池總代直銷(xiāo),UPS電池

當(dāng)UPS電源蓄電池運(yùn)用不當(dāng)，特別是在過(guò)度充電時(shí)將會(huì)造成排氣孔的不暢以及線路老化等問(wèn)題，甚至還會(huì)存在安全隱患。


1、在UPS蓄電池充電時(shí)，需注意以防出現(xiàn)電流過(guò)大、過(guò)充電的現(xiàn)象。已安裝的蓄電池需調(diào)整發(fā)電機(jī)的額定電壓，而在充電間充電的蓄電池，就需把控好充電電流與充電時(shí)間。

2、在運(yùn)用時(shí)，需防止出現(xiàn)火花，導(dǎo)線的接頭與電樁的連接需牢固。在維修時(shí)，需確保極板組的焊接質(zhì)量。

3、力博特云監(jiān)控“智慧電池”是為監(jiān)控模塊內(nèi)置型的新型鉛酸電池，數(shù)據(jù)可現(xiàn)場(chǎng)查看或上傳至云平臺(tái)，電腦PC端與手機(jī)APP端均可通過(guò)云平臺(tái)獲取數(shù)據(jù)信息，同時(shí)還可提供電池異常告警。

4、在低溫條件下運(yùn)用時(shí)，不可連續(xù)運(yùn)用起動(dòng)機(jī)。起動(dòng)機(jī)的結(jié)合時(shí)間不可超過(guò)5～10S，同時(shí)還需維持10S～15S一次的間隔時(shí)間進(jìn)行起動(dòng)。

5、在運(yùn)作時(shí)，為使產(chǎn)生的氣體及時(shí)由加液口的通氣孔排出，讓內(nèi)部氣壓不會(huì)過(guò)高，加液蓋就需維持在被擰緊的狀態(tài)，同時(shí)還需疏通通氣孔。

在充電過(guò)程時(shí)，維持各接線點(diǎn)的穩(wěn)固與牢靠，若是接線點(diǎn)出現(xiàn)松動(dòng)，將會(huì)出現(xiàn)火花，就會(huì)使UPS蓄電池鼓脹形成隱患。

蓄電池都是組合起來(lái)使用的，組合的基本方式有并聯(lián)和串聯(lián)兩種結(jié)構(gòu)。蓄電池的實(shí)驗(yàn)室壽命，是檢驗(yàn)部門(mén)提供的數(shù)據(jù)，這個(gè)數(shù)量值與實(shí)際使用中表現(xiàn)出來(lái)的數(shù)值往往相差甚遠(yuǎn)。造成這種情況的原因雖然是多方面的，但基本因素是共有的，本文就這些因素做以分析。提出充分發(fā)揮蓄電池使用價(jià)值的措施。
　　
　　1.單體電池和電池組的概念
　　
　　蓄電池廠出廠的蓄電池，都是單體電池或單只電池。單體電池是指最小獨(dú)立電化學(xué)電壓?jiǎn)挝坏碾姵?。堿性的鎳鎘電池是每個(gè)單體為1V，鉛酸電池是2V的一個(gè)單體，磷酸鐵鋰電池是3V，錳酸鋰電池是3.6V。在小功率供電時(shí)，常常使用一個(gè)電池，如手機(jī)和家庭用的手電筒，都是用1個(gè)單體鋰電池供電。在許多情況下，蓄電池必須組合成大容量、高電壓的蓄電池組，才能滿(mǎn)足設(shè)備的需要。如汽油車(chē)啟動(dòng)用的12V電池，通信基站使用的48V蓄電池組，鐵路機(jī)車(chē)上使用的96V蓄電池組，電動(dòng)汽車(chē)上使用的144~288V蓄電池組，都是用單只電池串聯(lián)組合而成的。
　　
　　在容量較大的單只蓄電池的內(nèi)部，是用并聯(lián)單體電池的方式產(chǎn)生較大容量。汽車(chē)用鉛酸電池的極板，每片15Ah，并聯(lián)組成以15Ah為臺(tái)階的系列電池。鋰電池的軟包類(lèi)似鉛酸電池的極板，每包20Ah，可以組成以20Ah為臺(tái)階的系列電池。使用18650一類(lèi)的2Ah圓柱電池組合，理論上并聯(lián)可以得到任意大容量的單只電池。
　　
　　在實(shí)際使用中，有兩個(gè)問(wèn)題常被用戶(hù)誤解，其一是電池廠公布的和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的電池的壽命，都是指單體電池的壽命，不是指蓄電池組的壽命。其二是電池報(bào)廢的容量下限，電池行業(yè)的慣例是循環(huán)試驗(yàn)到結(jié)構(gòu)容量降低到標(biāo)稱(chēng)容量80%，試驗(yàn)就終止了。電池行業(yè)習(xí)慣把這個(gè)數(shù)據(jù)提供給用戶(hù)，許多用戶(hù)誤認(rèn)為這個(gè)數(shù)值就是使用報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，在許多行業(yè)里，都沿用這個(gè)數(shù)據(jù)。其實(shí)用戶(hù)根據(jù)使用條件不同，合理的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)會(huì)有很大差異。
　　
　　在機(jī)械機(jī)構(gòu)里，并聯(lián)可以增加可靠性。在蓄電池組里，有不少人認(rèn)為也是這樣，實(shí)際正相反。無(wú)論是串聯(lián)方式還是并聯(lián)方式組成的蓄電池組，可靠性都低于單體電池，這就是蓄電池的“成組效應(yīng)”。

1、蓄電池組漏液告警應(yīng)定義為重大告警。當(dāng)出現(xiàn)告警時(shí)，應(yīng)及時(shí)派維護(hù)人員到現(xiàn)場(chǎng)排查；
　　2、對(duì)于240V直流電源系統(tǒng)，當(dāng)出現(xiàn)絕緣監(jiān)察告警時(shí)，如僅有總母線電壓告警而沒(méi)有分支路漏電流告警，在排除誤告警的可能后，應(yīng)考慮為蓄電池組絕緣度下降引起的告警;
　　3、多組蓄電池組（n=1～4）并聯(lián)的情況
　　①當(dāng)n=1時(shí)，蓄電池組漏液告警即為唯一的一組蓄電池為疑似故障蓄電池組；
　?、诋?dāng)n>1時(shí)，可以逐組斷開(kāi)蓄電池組的近端保護(hù)開(kāi)關(guān)，斷開(kāi)后系統(tǒng)告警隨即消失時(shí)，該組蓄電池組即為疑似故障蓄電池組。
　　4、蓄電池組漏液檢測(cè)可以有固定式和便攜式兩種形式
　?、傩铍姵亟M正負(fù)極不接地的240V直流系統(tǒng)（即表1中第1種情況），可以直接通過(guò)完善系統(tǒng)絕緣監(jiān)察功能的方式實(shí)現(xiàn)對(duì)蓄電池組漏液的在線檢測(cè)；
　　②同樣，蓄電池組正負(fù)極不接地且無(wú)中間抽頭或中間抽頭僅接中性點(diǎn)而不接地的交流UPS系統(tǒng)（即表1中第2、3種情況），可設(shè)置固定式的蓄電池組漏液檢測(cè)裝置實(shí)現(xiàn)對(duì)蓄電池組漏液的在線檢測(cè)；
　?、垭姵亟M正負(fù)極不接地但有中間抽頭且接地的交流UPS系統(tǒng)（即表1中第4種情況），可以利用便攜式蓄電池組漏液檢測(cè)儀定期對(duì)蓄電池組進(jìn)行巡檢。
　　5、安裝固定式蓄電池組漏液測(cè)試裝置或開(kāi)始對(duì)蓄電池組進(jìn)行巡檢前，應(yīng)測(cè)試并確認(rèn)蓄電池組為對(duì)地懸浮工作狀態(tài)。