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適用范圍	停車場

杭州停車場管理系統(tǒng)廠家,車牌自動(dòng)識別,道閘停車管理系統(tǒng)

隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，各地基建建設(shè)不斷增加，人們的現(xiàn)代化安全管理意識不斷增強(qiáng)，管理水平的不斷提高，為進(jìn)一步加強(qiáng)民爆化工生產(chǎn)工地施工現(xiàn)場作業(yè)人員的動(dòng)態(tài)管理，實(shí)時(shí)準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)生產(chǎn)現(xiàn)場作業(yè)人員數(shù)量，追蹤作業(yè)人員位置，有效防范作業(yè)區(qū)域安全管理，促進(jìn)生產(chǎn)質(zhì)量、管理水平的提和生產(chǎn)建設(shè)行業(yè)的科學(xué)發(fā)展。


閘機(jī)門禁系統(tǒng)通過在大門口設(shè)置門禁管理系統(tǒng)，通過或其他生物識別方式（如指紋、人臉識別等）驗(yàn)證開門來強(qiáng)化管理施工現(xiàn)場作業(yè)人員的進(jìn)出與考勤，可以統(tǒng)計(jì)各個(gè)部門人員數(shù)量及名單等詳細(xì)信息，通過外接閘機(jī)顯示屏實(shí)時(shí)顯示場內(nèi)人員信息（閘機(jī)屏可顯示進(jìn)出的各部門人數(shù)，進(jìn)出人員詳細(xì)信息等）。另外可在進(jìn)出口安裝網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)對進(jìn)出人員抓拍和錄像，與登記時(shí)存儲(chǔ)的圖片進(jìn)行對比，記錄信息存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫中，從實(shí)際意義上解決生產(chǎn)施工現(xiàn)場社會(huì)流動(dòng)人員隨意出入、人員數(shù)量不明、信息不清的狀況，提升工地的安全秩序和工作質(zhì)量。


目前，全國各地對于工地門禁的建設(shè)已經(jīng)初具規(guī)模，有進(jìn)一步擴(kuò)大之勢。


工地現(xiàn)場管理面臨如下問題：


非工地人員未經(jīng)登記和授權(quán)擅自進(jìn)入施工現(xiàn)場；
無法及時(shí)掌控進(jìn)入施工現(xiàn)場人員的數(shù)量，人員的信息；
人員上班時(shí)間、工作周期不固定，考勤過于復(fù)雜，不易計(jì)算；
工人代打卡，存在考勤現(xiàn)像。

車牌識別系統(tǒng)識別原理流程：
車牌自動(dòng)識別是一項(xiàng)利用車輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行牌照號碼、牌照顏色自動(dòng)識別的模式識別技術(shù)。其硬件基礎(chǔ)一般包括觸發(fā)設(shè)備（監(jiān)測車輛是否進(jìn)入視野）、攝像設(shè)備、照明設(shè)備、圖像采集設(shè)備、識別車牌號碼的處理機(jī)（如計(jì)算機(jī)）等，其軟件核心包括車牌定位算法、車牌字符分割算法和光學(xué)字符識別算法等。某些車牌識別系統(tǒng)還具有通過視頻圖像判斷是否有車的功能稱之為視頻車輛檢測。一個(gè)完整的車牌識別系統(tǒng)應(yīng)包括車輛檢測、圖像采集、車牌識別等幾部分(如圖1所示)。當(dāng)車輛檢測部分檢測到車輛到達(dá)時(shí)觸發(fā)圖像采集單元，采集當(dāng)前的視頻圖像。車牌識別單元對圖像進(jìn)行處理，定位出牌照位置，再將牌照中的字符分割出來進(jìn)行識別，然后組成牌照號碼輸出。

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，停車場產(chǎn)品已經(jīng)應(yīng)用了眾多新技術(shù)。智能停車能通過無線通信技術(shù)，車牌識別技術(shù)、技術(shù)，無人值守技術(shù)、GPS定位技術(shù)，GIS技術(shù)等技術(shù)服務(wù)與城市停車場的采集，管理，查詢，預(yù)約和導(dǎo)航中，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)更新，查詢， 停車位資源的預(yù)訂和導(dǎo)航服務(wù)的整合。
智能停車場系統(tǒng)結(jié)合了哪些技術(shù)
一、車牌識別技術(shù)
車牌識別是一種自動(dòng)識別技術(shù)，它使用車輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像來收集號和顏色。 該技術(shù)的核心包括定位算法，字符分割算法和光學(xué)字符識別算法，完整的車牌識別系統(tǒng)應(yīng)包括車輛檢測，圖像采集和車牌識別。
停車場可以通過在出入口處安裝車牌識別裝置，記錄號碼和車輛的進(jìn)出時(shí)間，并結(jié)合自動(dòng)門的控制來實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)計(jì)費(fèi)。當(dāng)檢測到車輛到達(dá)時(shí)觸發(fā)圖像獲取單元，獲取當(dāng)前視頻圖像。車牌識別單元處理圖像，找到的位置，然后劃分中的字符進(jìn)行識別，然后形成號輸出。
二、停車引導(dǎo)技術(shù)
停車引導(dǎo)技術(shù)是智能停車發(fā)展的重要組成部分，它可以幫助車主快速找到停車位，避免盲目駕駛，有效提高交通利用率，緩解車輛擁堵。目前，主流停車引導(dǎo)系統(tǒng)主要有兩種類型：超聲波引導(dǎo)和視頻引導(dǎo)。
超聲波停車引導(dǎo)系統(tǒng)使用安裝在停車位上方的超聲波檢測器，利用超聲波反射的特性來檢測停車位下方是否存在空閑停車位，從而引導(dǎo)車輛進(jìn)入空閑車位， 超聲波系統(tǒng)適用于交通量大，停車空間狹小的停車場，它可以幫助車主快速，快速地了解現(xiàn)場的免費(fèi)停車位信息，從而快速有效地停車。
視頻停車引導(dǎo)系統(tǒng)通過攝像機(jī)安裝在停車位上方，并且通過視頻引導(dǎo)車輛通過系統(tǒng)以分析停車位下方是否存在空余車位，視頻導(dǎo)航和尋車系統(tǒng)適用于交通量大，管理相對混亂的大型商業(yè)廣場。
三、無人值守技術(shù)
依托停車場智能前端硬件建設(shè)和運(yùn)維平臺遠(yuǎn)程托管功能的開發(fā)，無人值守技術(shù)已廣泛應(yīng)用于智能園區(qū)停車管理，減輕了管理人員的工作量 提高管理效率，對于車主而言，建立無人值守的停車管理模式可以調(diào)節(jié)車主的駕駛行為，有利于停車管理。
四、技術(shù)
傳統(tǒng)的停車場付款通?；诂F(xiàn)金支付，并且是人工收款，漏洞過大，統(tǒng)計(jì)報(bào)告不及時(shí)，人力物力浪費(fèi)，成本高。在“互聯(lián)網(wǎng)”停車環(huán)境中，通過鋪設(shè)智能設(shè)備來引導(dǎo)在線支付過程，許多停車場已經(jīng)升級和改進(jìn)。這樣可以在一定程度上節(jié)省停車時(shí)間，為停車場管理帶來便利。從管理層的角度來看，使停車收費(fèi)管理智能科學(xué)，更加方便清晰，此外還省去了排隊(duì)支付的麻煩，避免排隊(duì)，整個(gè)付費(fèi)流暢通常只需10多秒鐘。

目前很多小區(qū)在出都有防盜門，門禁系統(tǒng)、智能通道閘系統(tǒng)、保安等安全設(shè)施，對于封閉式小區(qū)大多采用防盜門、防盜網(wǎng)等措施，智能通道閘系統(tǒng)（擺閘，翼閘，三輥閘）則更適用于開放式小區(qū)。
智能通道閘為開放式小區(qū)的出入管理提供便捷服務(wù)
智能通道閘應(yīng)用廣的就是小區(qū)，尤其是開放式小區(qū)，智能通道閘與保安人員的搭配則更加合理、大氣，智能通道閘為開放式小區(qū)的出入管理提供便捷服務(wù)。智能通道閘的優(yōu)勢在于：
一、可根據(jù)需求配置讀卡部分，過人延時(shí)或紅外感應(yīng)自動(dòng)復(fù)位。
二、具備人證對比和人臉識別功能，安全性和通行效率提高。
三、具備計(jì)數(shù)功能，外接屏顯示人，方便管理。
四、道閘可與主機(jī)網(wǎng)絡(luò)連接工作，也可以脫機(jī)工作。根據(jù)提前的參數(shù)，智能驗(yàn)證通行身份是否有效、授權(quán)通行、并記錄通行信息。
五、帶有通訊接口，可通過軟件直接控制智能通道閘工作，便于大型通道系統(tǒng)集中統(tǒng)一管理和控制。

汽照自動(dòng)識別技術(shù)是一項(xiàng)利用車輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行牌照號碼、牌照顏色自動(dòng)識別的模式識別技術(shù)。通過對圖像的采集和處理，完成自動(dòng)識別功能，能從一幅圖像中自動(dòng)提取圖像，自動(dòng)分割字符，進(jìn)而對字符進(jìn)行識別.其硬件基礎(chǔ)一般包括觸發(fā)設(shè)備(監(jiān)測車輛是否進(jìn)入視野)、攝像設(shè)備、照明設(shè)備、圖像采集設(shè)備、識別號碼的處理機(jī)(如計(jì)算機(jī))等。

觸發(fā)方式
車牌識別系統(tǒng)有兩種觸發(fā)方式，一種是外設(shè)觸發(fā)，另一種是視頻觸發(fā)。
外設(shè)觸發(fā)工作方式是指采用線圈、紅外或其他檢測器檢測車輛通過信號，車牌識別系統(tǒng)接受到車輛觸發(fā)信號后，采集車輛圖像，自動(dòng)識別，以及進(jìn)行后續(xù)處理。該方法的優(yōu)點(diǎn)是觸發(fā)率高，性能穩(wěn)定；缺點(diǎn)是需要切割地面鋪設(shè)線圈，施工量大。
視頻觸發(fā)方式是指車牌識別系統(tǒng)采用動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)目標(biāo)序列圖像分析處理技術(shù)，實(shí)時(shí)檢測車道上車輛移動(dòng)狀況，發(fā)現(xiàn)車輛通過時(shí)捕捉車輛圖像，識別照，并進(jìn)行后續(xù)處理。視頻觸發(fā)方式不需借助線圈、紅外或其他硬件車輛檢測器。該方法的優(yōu)點(diǎn)是施工方便，不需要切割地面鋪設(shè)線圈，也不需要安裝車檢器等零部件，但其缺點(diǎn)也十分顯著，由于算法的極限，該方案的觸發(fā)率與識別率較之外設(shè)觸發(fā)都要低很多。