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杭州道閘安裝,杭州道閘停車系統(tǒng),網(wǎng)絡監(jiān)控安裝

什么是車牌識別系統(tǒng)？ 在現(xiàn)代停車場管理中，停車場管理系統(tǒng)涉及管理的各個方面，其中車輛管理是重要的方面。特別是對于特殊的停車場和庭院，要求實時嚴格管理各種車輛，嚴格監(jiān)控其進入時間，登記和識別各種車輛（包括內(nèi)部車輛和外部車輛）。如果它們是內(nèi)部車輛，則應正常釋放。如果它們是外部車輛，則需要對其進行記錄，檢查后進行釋放或阻止。安裝了車牌識別后，將所有車輛的信息都輸入到數(shù)據(jù)庫中，車輛就可以自行進出。在大型軍營中，有許多車輛進出軍營。例如，必須手動判斷每輛車，這是費時的并且不利于管理和查詢。安全工作困難而效率低下。為了改善與現(xiàn)代停車場和庭院不相適應的管理模式，有必要盡快實現(xiàn)停車輛管理工作的自動化和智能化。車牌識別是以計算機網(wǎng)絡的形式進行管理，以便更有效的所有出的車輛。

智能停車場收費系統(tǒng)的主要功能：
1、系統(tǒng)將用戶分為兩種，一種為固定用戶，一種為臨時用戶，固定用戶采取提前繳費方式（一個月、三個月、六個月或一年），每次出場時不再收費，臨時用戶出場時根據(jù)本次停車時間及當前費率繳費一次；
2、所有車輛憑卡進入，讀卡時間、地點及車輛等各項資料均自動在計算機上顯示并記錄；
3、所有車輛后經(jīng)收費員收費（臨時用戶）或確認（固定用戶）后車輛出場；
4、可任意設置通行時間及報警時間，如遇情況還可定時設定編程；
5、該系統(tǒng)具有分級管理功能，且人員操作該系統(tǒng)均有記錄；
6、卡片管理功能詳盡；
7、上述功能計算機均自動記錄，出入報告、卡片報告、報警報告均可打??；
8、本系統(tǒng)采用的地感線圈技術(shù)控制擋車臂的落下，在電動擋車臂臂處安裝地感線圈，當車輛進入讀卡范圍時由司機讀卡，系統(tǒng)自行判定其為或無效，有效時電動擋車臂抬起，車輛進入地感線圈感應范圍時，由地感線圈自行判定車輛是否行駛過去（有效范圍內(nèi)），若車輛未通過則電動擋車臂不落下，車輛通過后（有效范圍內(nèi)）則電動擋車臂落下，完成本次任務，如有車輛尾隨進入則由地感線圈輸出信號使電動擋車臂不落下，只有當車輛通過出，并且駛過預定的安全距離，擋車杠才會落下，從而確保了車輛的安全通過。

停車場收費系統(tǒng)緊跟手機發(fā)展的潮流
這幾年，中國創(chuàng)新的手機支付交易模式大規(guī)模應用，人們生活中的支付方式也在發(fā)生變化，而停車場順應潮流也改變了收費手段，現(xiàn)在主流手機支付以支付寶和微信支付為代表。隨著的發(fā)展，微信與支付寶支付也逐漸深入人群生活，漸漸將會成為停車場收費的主流手段。
擁有手機功能的停車場收費系統(tǒng)，車主可以通過掃描停車場內(nèi)的二維碼直接付費，不用再出口處再次繳費，可以快速離場。無需排隊等候。而傳統(tǒng)的繳費模式因為要在出口處繳納現(xiàn)金或支付，人工核查車輛繳費情況，人工支付收據(jù)等，耽誤不少時間，在上下班高峰期還會因為收費問題造成擁堵，傳統(tǒng)繳費用時2分鐘，微信支付可能只需要30秒即可完成，這對通行效率帶來極大的提升。除此之外，用戶還可通過智慧停車場的微信公眾號來查詢并獲取找車路線圖，不用因停車場車位過多，在偌大的停車場中為找到車子浪費寶貴的時間。手機停車場模式還具有與周邊餐飲、服裝等不同行業(yè)達成合作可能，為城市商圈繁榮提供新的思路，為解決停車難邁進步。

無人值守停車場系統(tǒng)的優(yōu)勢有哪些？
近年來，隨著車輛日益增多，導致停車位供應不足，停車難已不再是新鮮事，標準的停車管理系統(tǒng)已經(jīng)滿足不了當前高智能、率生活的要求，從而間接性促進停車場系統(tǒng)管理性能的需求不斷完善，行業(yè)借鑒及吸取國內(nèi)外先進技術(shù)和理念，加上的新技術(shù)，逐步走向更高的智能化時代：無人值守系統(tǒng)，亦即在標準車牌識別系統(tǒng)基礎上，增加自助繳費終端、智能車位引導系統(tǒng)及反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)功能，無人值守系統(tǒng)依靠移動互聯(lián)網(wǎng)應用平臺，實現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)+停車的智能管理模式，更有效提高及綜合利用停車管理的效率及用戶的使用體驗感。
無人值守停車場系統(tǒng)的優(yōu)勢：
無人值守停車場管理系統(tǒng)是指無需人為干涉情況下全程自助完成進出場流程，幫助車主節(jié)省更多的時間，提高用戶尋找停車位的體驗感及更快捷反向?qū)ふ臆囁Ｎ恢?、快速自助繳費及，不停車通行駛離停車場，提高物業(yè)管理效益，防偷竊事件發(fā)生。
在智慧停車管理行業(yè)中，車牌識別系統(tǒng)已率先實現(xiàn)停車場無人值守管理，車主可以不需要通過場內(nèi)工作人員的協(xié)助，快速進入停車場，當車輛出場時，車主通過電子系統(tǒng)和自助繳費機就可完成停車繳費，和傳統(tǒng)相比，停車及管理得到進一步的提升。
1、收費更準確、更便捷
無人值守停車場管理系統(tǒng)是系統(tǒng)自動計時、線上支付，車主可以在自己的手機上一目了然看到自己的號碼、停車時間、應繳金額等信息，避免傳統(tǒng)方式的人工收費漏洞，并且停車場所收的停車費可即時到達管理方收款賬戶，避免亂收費的情況出現(xiàn)，從而有效管理停車場。
2、優(yōu)化管理運營成本
可免去或減少增設停車場管理值班人員的支出，在車道入出口可通過安裝實時對講系統(tǒng)，作為一個應急功能，當遇到緊急情況時可以快速聯(lián)系呼叫管理中心，使車主能夠得到幫助及解決問題，這種方式不但可以控制了停車場的管理運營成本，而且增加了車場使用的體現(xiàn)感。
3、杜絕擁堵，提升通行效率
無人值守停車場系統(tǒng)通過車牌識別技術(shù)讓車輛快速進出停車場，中途過程不需人為干涉，出場時可移動掃碼支付或自助繳費機繳費，無需停車等待，節(jié)省車主時間，提高進出場通行速率。
4、提高車位利用率。
車位引導系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)車主方便快捷泊車，并對車位進行監(jiān)控，使停車場車位管理更加規(guī)范、有序、提高車位利用率，可以節(jié)省時間、降低燃油的排放量等優(yōu)點；而反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)，可以讓車主快速找到車輛停放區(qū)域，減少傳統(tǒng)停車場內(nèi)車主找車、進出場等待的一系列車位空置問題，優(yōu)化停車位資源配置。
5、有著的安全系統(tǒng)
智能車牌識別系統(tǒng)是一套視頻采集、車輛檢測、車牌識別、語音播報、自動報警、電子支付、遠程為一體的智能化設備，整個過程不需人工干涉，使車主不停車通行，提高車輛出入場管理效率。

車牌識別系統(tǒng)
1、間接法:指通過識別安裝在汽車上的IC卡或條形碼中所存儲的的信息來識別及相關(guān)信息。IC卡技術(shù)識別準確度高，運行可靠，可以全天候作業(yè)，但它整套裝置價格昂貴，硬件設備十分復雜，不適用于異地作業(yè);條形碼技術(shù)具有識別速度快、準確度高、可靠性強以及成本較低等優(yōu)點，但是對于掃描器要求很高。此外，二者都需要制定出全國統(tǒng)一的標準，并且無法核對車、條形碼是否相符，也是技術(shù)上存在的缺點，這給在短時間內(nèi)推廣造成困難。
2、直接法:基于圖像的車牌識別技術(shù)屬于直接法，是一種無源型汽照智能識別方法，能夠在無任何發(fā)送信號的車載發(fā)射設備情況下，對運動狀態(tài)車輛或靜止狀態(tài)車輛的號碼進行非接觸性信息采集并實時智能識別。與間接法識別系統(tǒng)相比，首先，這種系統(tǒng)節(jié)省了設備安置及大量資金，從而提高了經(jīng)濟效益;其次，由于采用了先進的計算機應用技術(shù)，所以可提高識別速度，較好地解決實時性問題;再次，它是根據(jù)圖像進行識別，所以通過人的參與可以解決系統(tǒng)中的識別錯誤，而其他方法是難以與人交互的。
直接法一般有圖像處理技術(shù)，傳統(tǒng)模式識別技術(shù)及人工網(wǎng)絡技術(shù)。
1、圖像處理技術(shù):運用圖像處理技術(shù)解決汽照識別的研究早始于80年代，但國內(nèi)外均只是就車牌識別中的某一個具體問題進行討論，并且通常僅采用簡單的圖像處理技術(shù)來解決，并沒有形成完整的系統(tǒng)體系，識別過程是使用工業(yè)電視攝像機拍下汽車的工前方圖像，然后交給計算機進行簡單的處理，并且終仍需要人工干預，例如車輛牌照中省份漢字的識別問題，1985年有人利用常見的圖像處理技木方法提出漢字識別的分類是在抽取漢字特征的基礎上進行的，根據(jù)漢字的投影直方圖選取浮動閉值，抽取漢字在豎直方向的峰值，利用樹形查表法進行漢字的粗分類;然后根據(jù)漢字在水平方向的投影直方圖，選取適當閉值，進行量化處理后，形成一個變長鏈碼，再用動態(tài)規(guī)劃法，求出與標準模式鏈碼的小距離，實現(xiàn)細分米完成漢字省名的自動識別。
2、傳統(tǒng)模式識別技術(shù)。傳統(tǒng)模式識別技術(shù)指結(jié)構(gòu)特征法，統(tǒng)計特征法等。90年代，由于計算機視覺技術(shù)的發(fā)展，開始出現(xiàn)汽照識別的系統(tǒng)化研究。1990年AS.Johnson等運用計算機視覺技術(shù)和圖像處理技術(shù)實現(xiàn)了車輛牌照的自動識別系統(tǒng)。該系統(tǒng)分為圖像分割、特征提取和模板構(gòu)造、字符識別等三個部分。利用不同閩值對應的直方圖不同，經(jīng)過大量統(tǒng)計實驗確定出位置的圖像直方圖的閩值范圍，從而根據(jù)特定閩值對應的直方圖分割出，再利用預先設置的標準字符模板進行模式匹配識別出字符。
3、人工網(wǎng)絡技術(shù)。近幾年來，計算機及相關(guān)技術(shù)發(fā)達的一些開始探討用人工網(wǎng)絡技術(shù)解決自動識別問題，例如1994年M.M.M.FANHY等就成功地運用了BAM網(wǎng)絡方法對上的字符進行自動識別，BAM網(wǎng)絡是由相同元構(gòu)成的雙向聯(lián)想式單層網(wǎng)絡，每一個字符模板對應著個BAM矩陣，通過與上的字符比較，識別出正確的號碼。
這種采用BAM網(wǎng)絡方法的缺點是無映解決識別系統(tǒng)存儲容量和處理速度相矛盾的問題。我們專業(yè)提供東莞深圳停車場車牌識別系統(tǒng)定做及維護安裝,歡迎來電咨詢!

車牌識別一體機 產(chǎn)品特點 1、集識別、攝像，補光于一體。高清寬動態(tài)cmos傳感器結(jié)合TiDSP。
2、基于自動曝光控制算法，成像優(yōu)異，識別準確率高。
3、且只需外接網(wǎng)線和電源線，即可開始的自動檢測和識別，能有效避免用戶繁瑣的安裝調(diào)試。 應用優(yōu)勢 ●自動識別漢字、字母、數(shù)字、顏色及類型；
●實時視頻及錄像；
●遠程調(diào)試、維護、升級，遠程調(diào)整攝像機參數(shù)。
●視頻自動觸發(fā)、虛擬線圈觸發(fā)、外部觸發(fā)三種觸發(fā)方式：
●視頻自動檢測車輛功能（即無需線圈等外部觸發(fā)，通過分析視頻圖像即可判斷是否有車輛經(jīng)過）；
●車輛通過虛擬線圈區(qū)域，觸發(fā)識別；
●通過外部觸發(fā)進行抓拍識別； 功能特性 ●寬、窄視野皆有較高識別率，允許寬度50-400像素；
●自動跟蹤光線變化，有效抑制順光和逆光；
●夜間抑制汽車大燈，牌照碼清晰可辨；
●外部觸發(fā)、虛擬線圈觸發(fā)、自動視頻觸發(fā)兼容；
●太網(wǎng)數(shù)據(jù)接口，直接接入系統(tǒng)網(wǎng)絡；
●自動控溫防護罩，適應惡劣環(huán)境。 技術(shù)參數(shù)
牌識別率：白天≥99%； 夜間≥98%
牌檢出率：白天≥99.5%； 夜間≥99%
適應車：0-公里/小時
牌照尺寸：100-160水平像素點
輸出信息：車輛特征圖像、圖像，牌照碼、顏色、類型、通過時間
數(shù)據(jù)接口方式：10/100M 以太網(wǎng)TCPIP
圖像傳感器：1/3” CMOS
有效像素：200W
照度：0.1 Lux（標準）
信噪比：>50db
電子快門：1/1至1/秒，22檔
拍攝范圍：3-10米
光源發(fā)光頻率：50Hz
防護等級：IP66
工作溫度：-25℃～70℃
工作濕度：≤ 90%
電源電壓：直流7-24V，紋波< 200mV
外形尺寸：452×145×mm
重量：2KG
存儲溫度：-50℃~120℃
功耗：7W