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微信號	18957134586	聯(lián)系人	葛經(jīng)理
適用范圍	小區(qū)

杭州道閘安裝,杭州車牌識別自動開門,海康大華監(jiān)控安裝

停車場出口機
1. 臨時車；
2. LED顯示屏自帶中文字庫，可任意更改顯示信息；
3. 輸出控制開閘、落閘開關信號；
4. 具有RS422、RS485、RS232通訊接口；
5. 可通過車輛檢測器及地感線圈檢測車輛；
6. 具有語音提示及對講功能；
7. 可脫機或聯(lián)網(wǎng)運行；
8. 工作電壓：AC220V±10%，50Hz；
9. 功耗≤120W。

車牌識別系統(tǒng)在安裝時候的注意事項：
1、有必要確保車輛在進入通道處時，車輛行進方向正面對應攝像機，因此在道閘前方有必要有7米以上的直道，使得車輛行進到攝像機前方4米時，車輛已經(jīng)將車身擺正；
2、當攝像機和號的視點小于45度時分，辨認率是合適的；當視點大于45度小于60度時，辨認率會跟著視點的變大而變??；當視點大于60度后辨認率顯著下降至無法辨認；
3、車牌識別系統(tǒng)對于路途的標準要求是3.5米內(nèi)，不得大于4米。當超越4米時有必要添加辨認攝像機以彌補識別；
4、對于坡道的情況，攝像機和補光燈的安裝高度要根據(jù)坡道的斜度有所調(diào)整。

立柱尺寸：200*130*1600mm
顯示區(qū)域尺寸：150*600mm
200萬高清像素，全體識別率高達99.9%
支持微信支付，支付寶支付，無感支付，中心收費，電子優(yōu)惠券打折
支持2-16畫面自由切換，軟件自帶設置向?qū)Чδ?br /> 支持windows下任意操作系統(tǒng)，支持SQL任意版本
支持嵌套大小車場，支持多位多車三種收費模式
產(chǎn)品名稱
車牌識別系統(tǒng)
識別速度 0.1秒
識別距離 1-3米
像素識別 200萬高清像素
使用范圍 商場、小區(qū)、酒店、、學校、辦公樓、工廠等
支持牌型 新能源、普通藍牌、黑牌、黃牌、雙層黃牌、警車、新式警新式、、港澳進出大陸
可控設備 道閘、空降閘、廣告道閘、伸縮門、別墅門等
支付功能 微信支付、支付寶支付、無感支付

智能停車場收費系統(tǒng)的優(yōu)勢：
1、前進處理水平與形象：選用車牌識別智能停車場收費系統(tǒng)，不論從商品的外型方面，仍是主動控制所帶來的便利實用性及處理的科學性方面，都將給停車場處理水平帶來很大的前進，以及樹立起超卓的形象；
2、處理更便利安全：關于只需固定車輛的停車場用戶，能夠把固定車輛號碼直接導入到高清車牌識別一體機相機內(nèi)，固定車輛進出停車場時，車牌識別停車場處理體系會主動識別號碼，一同與車牌識別一體機相機內(nèi)白名單進行比對，校對成功后，智能道閘主動放行，悉數(shù)泊車進程無需PC、無需人工干預，進出能夠結束停車場通行；
3、體系更牢靠：脫機版車牌識別停車場處理體系選用嵌入式車牌識別技能，車牌識別、停車場計費體系、數(shù)據(jù)庫都作業(yè)在車牌識別，體系安穩(wěn)牢靠，計費版車牌識別停車場處理體系，固定車輛進出能夠結束不停車通行，暫時車進場不停車進場繳費主動放行，悉數(shù)停車場處理計劃結構簡略，安穩(wěn)牢靠；
4、收費更嚴峻：關于人工現(xiàn)金收費方法，一方面勞動強度大、功率低，別的一個要壞處便是財務上構成很大的縫隙和現(xiàn)金扔掉，運用車牌識別停車場處理體系，體系有客戶端和處理端，處理端能夠供給豐盛的報表計算功用，收費員每班所收的費用需和體系閃現(xiàn)的費用匹配，杜絕了，確保了泊車場處理者的利益；
5、拓展便利：軟硬件的翻開計劃，使處理方式與運用方式易于滿意不一樣場合的需要，并依據(jù)自身央求進行設置、更改，如車輛類別的分類、收費方法、各種特許車輛的處理等等，體系軟件可便利地按特定央求更改；
5、后臺處理完善：強壯的后臺處理體系能夠悉數(shù)尋覓各車輛的收支狀況，使用SQL Server 數(shù)據(jù)庫，能夠存儲數(shù)據(jù)，主動生成計算等有關報表。

無人值守停車場系統(tǒng)的優(yōu)勢有哪些？
近年來，隨著車輛日益增多，導致停車位供應不足，停車難已不再是新鮮事，標準的停車管理系統(tǒng)已經(jīng)滿足不了當前高智能、率生活的要求，從而間接性促進停車場系統(tǒng)管理性能的需求不斷完善，行業(yè)借鑒及吸取國內(nèi)外先進技術和理念，加上的新技術，逐步走向更高的智能化時代：無人值守系統(tǒng)，亦即在標準車牌識別系統(tǒng)基礎上，增加自助繳費終端、智能車位引導系統(tǒng)及反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)功能，無人值守系統(tǒng)依靠移動互聯(lián)網(wǎng)應用平臺，實現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)+停車的智能管理模式，更有效提高及綜合利用停車管理的效率及用戶的使用體驗感。
無人值守停車場系統(tǒng)的優(yōu)勢：
無人值守停車場管理系統(tǒng)是指無需人為干涉情況下全程自助完成進出場流程，幫助車主節(jié)省更多的時間，提高用戶尋找停車位的體驗感及更快捷反向?qū)ふ臆囁Ｎ恢?、快速自助繳費及，不停車通行駛離停車場，提高物業(yè)管理效益，防偷竊事件發(fā)生。
在智慧停車管理行業(yè)中，車牌識別系統(tǒng)已率先實現(xiàn)停車場無人值守管理，車主可以不需要通過場內(nèi)工作人員的協(xié)助，快速進入停車場，當車輛出場時，車主通過電子系統(tǒng)和自助繳費機就可完成停車繳費，和傳統(tǒng)相比，停車及管理得到進一步的提升。
1、收費更準確、更便捷
無人值守停車場管理系統(tǒng)是系統(tǒng)自動計時、線上支付，車主可以在自己的手機上一目了然看到自己的號碼、停車時間、應繳金額等信息，避免傳統(tǒng)方式的人工收費漏洞，并且停車場所收的停車費可即時到達管理方收款賬戶，避免亂收費的情況出現(xiàn)，從而有效管理停車場。
2、優(yōu)化管理運營成本
可免去或減少增設停車場管理值班人員的支出，在車道入出口可通過安裝實時對講系統(tǒng)，作為一個應急功能，當遇到緊急情況時可以快速聯(lián)系呼叫管理中心，使車主能夠得到幫助及解決問題，這種方式不但可以控制了停車場的管理運營成本，而且增加了車場使用的體現(xiàn)感。
3、杜絕擁堵，提升通行效率
無人值守停車場系統(tǒng)通過車牌識別技術讓車輛快速進出停車場，中途過程不需人為干涉，出場時可移動掃碼支付或自助繳費機繳費，無需停車等待，節(jié)省車主時間，提高進出場通行速率。
4、提高車位利用率。
車位引導系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)車主方便快捷泊車，并對車位進行監(jiān)控，使停車場車位管理更加規(guī)范、有序、提高車位利用率，可以節(jié)省時間、降低燃油的排放量等優(yōu)點；而反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)，可以讓車主快速找到車輛停放區(qū)域，減少傳統(tǒng)停車場內(nèi)車主找車、進出場等待的一系列車位空置問題，優(yōu)化停車位資源配置。
5、有著的安全系統(tǒng)
智能車牌識別系統(tǒng)是一套視頻采集、車輛檢測、車牌識別、語音播報、自動報警、電子支付、遠程為一體的智能化設備，整個過程不需人工干涉，使車主不停車通行，提高車輛出入場管理效率。

車牌識別系統(tǒng)
1、間接法:指通過識別安裝在汽車上的IC卡或條形碼中所存儲的的信息來識別及相關信息。IC卡技術識別準確度高，運行可靠，可以全天候作業(yè)，但它整套裝置價格昂貴，硬件設備十分復雜，不適用于異地作業(yè);條形碼技術具有識別速度快、準確度高、可靠性強以及成本較低等優(yōu)點，但是對于掃描器要求很高。此外，二者都需要制定出全國統(tǒng)一的標準，并且無法核對車、條形碼是否相符，也是技術上存在的缺點，這給在短時間內(nèi)推廣造成困難。
2、直接法:基于圖像的車牌識別技術屬于直接法，是一種無源型汽照智能識別方法，能夠在無任何發(fā)送信號的車載發(fā)射設備情況下，對運動狀態(tài)車輛或靜止狀態(tài)車輛的號碼進行非接觸性信息采集并實時智能識別。與間接法識別系統(tǒng)相比，首先，這種系統(tǒng)節(jié)省了設備安置及大量資金，從而提高了經(jīng)濟效益;其次，由于采用了先進的計算機應用技術，所以可提高識別速度，較好地解決實時性問題;再次，它是根據(jù)圖像進行識別，所以通過人的參與可以解決系統(tǒng)中的識別錯誤，而其他方法是難以與人交互的。
直接法一般有圖像處理技術，傳統(tǒng)模式識別技術及人工網(wǎng)絡技術。
1、圖像處理技術:運用圖像處理技術解決汽照識別的研究早始于80年代，但國內(nèi)外均只是就車牌識別中的某一個具體問題進行討論，并且通常僅采用簡單的圖像處理技術來解決，并沒有形成完整的系統(tǒng)體系，識別過程是使用工業(yè)電視攝像機拍下汽車的工前方圖像，然后交給計算機進行簡單的處理，并且終仍需要人工干預，例如車輛牌照中省份漢字的識別問題，1985年有人利用常見的圖像處理技木方法提出漢字識別的分類是在抽取漢字特征的基礎上進行的，根據(jù)漢字的投影直方圖選取浮動閉值，抽取漢字在豎直方向的峰值，利用樹形查表法進行漢字的粗分類;然后根據(jù)漢字在水平方向的投影直方圖，選取適當閉值，進行量化處理后，形成一個變長鏈碼，再用動態(tài)規(guī)劃法，求出與標準模式鏈碼的小距離，實現(xiàn)細分米完成漢字省名的自動識別。
2、傳統(tǒng)模式識別技術。傳統(tǒng)模式識別技術指結構特征法，統(tǒng)計特征法等。90年代，由于計算機視覺技術的發(fā)展，開始出現(xiàn)汽照識別的系統(tǒng)化研究。1990年AS.Johnson等運用計算機視覺技術和圖像處理技術實現(xiàn)了車輛牌照的自動識別系統(tǒng)。該系統(tǒng)分為圖像分割、特征提取和模板構造、字符識別等三個部分。利用不同閩值對應的直方圖不同，經(jīng)過大量統(tǒng)計實驗確定出位置的圖像直方圖的閩值范圍，從而根據(jù)特定閩值對應的直方圖分割出，再利用預先設置的標準字符模板進行模式匹配識別出字符。
3、人工網(wǎng)絡技術。近幾年來，計算機及相關技術發(fā)達的一些開始探討用人工網(wǎng)絡技術解決自動識別問題，例如1994年M.M.M.FANHY等就成功地運用了BAM網(wǎng)絡方法對上的字符進行自動識別，BAM網(wǎng)絡是由相同元構成的雙向聯(lián)想式單層網(wǎng)絡，每一個字符模板對應著個BAM矩陣，通過與上的字符比較，識別出正確的號碼。
這種采用BAM網(wǎng)絡方法的缺點是無映解決識別系統(tǒng)存儲容量和處理速度相矛盾的問題。我們專業(yè)提供東莞深圳停車場車牌識別系統(tǒng)定做及維護安裝,歡迎來電咨詢!