HDPE聚乙烯伊朗石化HF5110,高密度聚乙烯樹脂

汽車用聚乙烯塑料占汽車塑料總用量的5-6%，次于聚氯乙烯、ABS，聚丙烯、聚氨酯，居第五位。聚乙烯主要用于制造空氣導(dǎo)管、各種儲罐。近幾年聚乙烯在汽車上用量基本未增加，但是，輕量化的浪潮卻促進(jìn)了汽油箱塑料化，高分子量高密度聚乙烯（HMWH-DPE）則為主要材料。歐洲已將塑料油箱正式用于汽車。聯(lián)邦德國較早地實現(xiàn)了塑料油箱工業(yè)化。日本的研究開發(fā)工作進(jìn)展較快，但汽車行業(yè)對其工業(yè)化取慎重態(tài)度，特別注意觀望美國的動向。汽車工業(yè)所用聚乙烯基本屬于中低壓聚乙烯

因塑料原料行業(yè)每天價格都有浮動，時常沒有及時更新，所以頁面價格僅供參考，詳情請來電咨詢
公司簡介：
北京中來化工有限公司位于北京燕山石化旁。一直專注于石油化工產(chǎn)品流通領(lǐng)域，目前業(yè)已成為中石油、中石化兩大石化巨頭和中沙等合資企業(yè)的核心合作伙伴之一。
經(jīng)營各種通用塑膠原料、工程塑膠原料、合成橡膠等。
經(jīng)營大類：聚丙烯、聚乙烯、合成橡膠、ABS、ASA、AS、PS、PC、PC/ABS、PMMA、MS等進(jìn)口、國產(chǎn)塑料原料。
我們在行情波動時，與客戶共同分析行情，做好“顧問式銷售”。您給我們一個機(jī)會，我們給您一個實惠，歡迎致電詢價！


因塑料原料行業(yè)每天價格都有浮動，時常沒有及時更新，所以頁面價格僅供參考，

本世紀(jì)在管道領(lǐng)域發(fā)生了一場革命性的進(jìn)步，即“以塑代鋼”。隨著高分子材料科學(xué)技術(shù)的飛躍進(jìn)步，塑料管材開發(fā)利用的深化，生產(chǎn)工藝的不斷改進(jìn)，塑料管道淋漓盡致地展示其卓越性能。在今天，塑料管材已不再被人們誤認(rèn)為是金屬管材的“廉價代用品”。在這場革命中，聚乙烯管道倍受青睞，日益發(fā)出奪目的光輝，廣泛用于燃?xì)廨斔?、給水、排污、農(nóng)業(yè)灌溉、礦山細(xì)顆粒固體輸送，以及油田、化工和郵電通訊等領(lǐng)域，特別在燃?xì)廨斔蜕系玫搅似毡榈膽?yīng)用。

一般的HDPE熔點為142℃，分解溫度為300℃；注塑溫度的可調(diào)區(qū)間較大。注塑時，一般使用溫度為180℃-230℃；因是烯烴類塑料，它不吸水，生產(chǎn)時，不需烘干，但為了產(chǎn)品質(zhì)量，可用60℃溫度烘干1hr，以排出浮水；聚乙烯的熔體粘度大，流長比小，薄壁制品可能缺膠，因此，澆口和流道相對較大；制品易帶靜電，表面易吸埃。收縮率為16‰，溢邊值為0.05mm。

較高的分子量導(dǎo)致較高的聚合物粘度，不過粘度也與測試所用的溫度和剪切速率有關(guān)。用流變或分子量測量對材料的分子量進(jìn)行表征。HDPE的品級一般具有的分子量范圍是40 000～300 000，重均分子量大致與熔融指數(shù)范圍相對應(yīng)，即從100～ 0.029g/10min（230℃，2.16kg）。通常地，更高的Mw（更低的熔融指數(shù)MI）增強(qiáng)了熔體強(qiáng)度、更好韌性和ESCR，但是更高M(jìn)w使加工
過程更難或且需要更高的壓力或溫度。
分子量分布（MWD）：PE的WD根據(jù)使用的催化劑和加工過程而有從窄到寬的不同。
最常用的MWD測量指數(shù)是不勻度指數(shù)（HI），它等于重均分子量（Mw）除以數(shù)均分子量（Mn）。所有HDPE品級的這個指數(shù)范圍是4-30。窄MWD提供了在模塑過程中的低翹曲性和高沖擊性。中到寬MWD提供了對多數(shù)擠塑過程的可加工性。寬MWD也可改進(jìn)熔體強(qiáng)度和抗蠕變性。

薄膜：PE薄膜加工一般用普通吹膜加工或平擠加工法。大多數(shù)PE用于薄膜，通用低密度PE（LDPE）或線性低密PE（LLDPE）都可用。HDPE薄膜級一般用于要求優(yōu)越的拉伸性和極好的防滲性的地方。例如，HDPE膜常用于商品袋、雜貨袋和食物包裝。