淄博聚四氟乙烯板,四氟板

四氟板參數(shù)：
1.外觀要求：材料顏色為樹(shù)脂本色，板材表面應(yīng)光滑，不允許有裂紋、氣泡、分層、不允許有影響使用的機(jī)械損傷面刀痕等缺陷。
2.密度要求：應(yīng)達(dá)到2.1-2.3kg/m3
3.拉伸強(qiáng)度（Mp)≥15.0
4.斷裂伸長(zhǎng)率（％）≥150
5.耐電壓（KV/mm)≥10 3.以上5項(xiàng)實(shí)驗(yàn)結(jié)果均合格，證明此四氟板質(zhì)量合格。
如何區(qū)分四氟板的優(yōu)劣質(zhì)量
方法一：
1.取樣品，抽樣基數(shù)為500KG，檢驗(yàn)數(shù)為2。
2.按照QB/T3625-1999檢驗(yàn)，所檢驗(yàn)項(xiàng)目分別為外觀、密度、拉伸強(qiáng)度、斷裂伸長(zhǎng)率、耐電壓等5項(xiàng)。
方法二：
1.在陽(yáng)光充足的情況下找兩個(gè)不同等級(jí)的四氟板，面對(duì)陽(yáng)光，接近透明的為純料材，次之為B板。
2.用手彎兩塊相同的四氟板，越有韌性的越好。

1、傳熱系數(shù)低，傳熱性能較弱，這不但防礙它作為滾動(dòng)軸承原材料，并且促使生產(chǎn)制造厚壁管產(chǎn)品時(shí)不可以熱處理。
2、聚四氟乙烯板的熱膨脹系數(shù)為鋼的10~20倍，比大部分塑膠大，其熱膨脹系數(shù)伴隨著溫度的轉(zhuǎn)變而產(chǎn)生很不規(guī)律性的轉(zhuǎn)變。在運(yùn)用PTFE時(shí)，假如對(duì)這些方面特性留意不足，非常容易導(dǎo)致?lián)p害。
3、聚四氟乙烯墊塊具備突顯的不黏性，限定了其工業(yè)生產(chǎn)上的運(yùn)用。
4、四氟板廠家介紹聚四氟乙烯板具備"冷流性"。即原材料產(chǎn)品在長(zhǎng)期持續(xù)荷載功效下產(chǎn)生的塑性形變(應(yīng)力松弛)，這給它的運(yùn)用產(chǎn)生一定的限定。如當(dāng)PTFE作為密封墊片時(shí)，為密封性嚴(yán)實(shí)而把地腳螺栓擰得太緊，以至超出特殊的縮小地應(yīng)力時(shí)，會(huì)使密封圈造成"冷流"(應(yīng)力松弛)而被擠扁。這種缺陷可根據(jù)添加適度的填充料及改善零件構(gòu)造等方式來(lái)擺脫。
5、在400之上加溫時(shí)，聚四氟乙烯板的裂化速率慢慢加速，溶解物質(zhì)主要是四氟乙烯、全氟pe和八氟環(huán)丁烷。在475之上，所溶解物質(zhì)有小量有毒的。因此 留意聚四氟乙烯墊圈的加溫溫度不可以超出400，且試驗(yàn)室要有優(yōu)良的排風(fēng)系統(tǒng)，有利于清除毒副作用汽體。
6、溶體黏度很高，在高溫下都不流動(dòng)性。它在溶點(diǎn)(327)之上，溶體黏度做到1010Pa.s，即便加溫到溶解溫度都不流動(dòng)性，這就使它不可以選用一般熱固性塑料的成形方式，而要選用相近粉未冶金那般的煅燒方式成形。

聚四氟乙烯車(chē)削板是很薄的板子，它的粘結(jié)是有自己的方法的，今天小編就是為大家介紹聚四氟乙烯車(chē)削板的粘結(jié)方法，想要了解的朋友一起跟隨小編的介紹看看下面的文章吧。
1、維修部位
聚四氟乙烯車(chē)削板某設(shè)備上的聚四氟乙烯軸套與鑄鉛筆架組合件因受沖擊而脫開(kāi)，需粘合復(fù)原。
2膠粘劑選擇
聚四氟乙烯為難粘材料，用—般膠粘劑很難粘合。經(jīng)選擇，上海有機(jī)氟研究所生產(chǎn)的F-203A硅酮壓敏型膠粘劑。可用于各種不經(jīng)表面處理的氟塑料自身粘接及與其他材料的粘接。
3、稍接工藝
①聚四氟乙烯車(chē)削板表面處理　將聚四氟乙烯軸套外表面及筆架內(nèi)孔分別用丙酮擦凈，晾干;
②聚四氟乙烯車(chē)削板涂膠　將F-203A膠分別涂于兩粘接面上，共涂2遍，每次晾10-15min(以膠面不粘手為宜);
③聚四氟乙烯車(chē)削板粘合及固化　A方法為將軸套插入筆架內(nèi)孔，輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)2-3圈，室溫固化24h;B方法為在膠液晾干后，于100-150℃的烘箱中烘15min，取出趁熱粘合裝配，室溫固化24h。B方法效果較A方法更好。
4、效果
聚四氟乙烯車(chē)削板經(jīng)高低溫試驗(yàn)(550℃×4h)十(一40℃×4h)及潮濕試驗(yàn)(濕度90%，48h后，粘接處無(wú)脫落、松動(dòng)現(xiàn)象。