無錫正規(guī)中日專線快遞定制服務
價格面議2022-01-06 10:05:38
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無錫正規(guī)中日專線快遞定制服務
一直以來，專注中日專線快遞的飛馬捷運也在為日本站的跨境賣家們提供這種“無逆算”服務。針對賣家的痛點，飛馬捷運的日本海外倉采用中國員工與日本員工1：1的黃金比例，兼具中國人的靈活與日本人的嚴謹，憑借著嚴格的流程管理及成本管控，在幫助賣家控制關稅成本的同時，很大程度上消除了賣家們的顧慮。飛馬捷運最近針對賣家們的這些痛點，又推出全新服務——貼標也有方法可以合理地降低稅金，同樣達到“無逆算”的效果。
這樣一來，關稅成本得到了一定的控制，但也同時帶來了新的問題。有的賣家對時效表示擔憂，到了海外倉再貼標，是否在一定程度上會影響物流的時效;有的賣家吐槽海外倉的打印標簽、貼標費用也不低，節(jié)省下來的關稅成本有時可能還不夠打印貼標的費用;還有些賣家存在顧慮，當貨物數(shù)量大時，是否會發(fā)生貼標出錯等問題，從而影響運營。
市面上主流的操作方法就是做“無逆算”處理。實際上，“無逆算”并不是真的不逆算，逆算作為日本海關長期執(zhí)行的政策，是未來的大趨勢，“無逆算”實際上是通過運用各種方法，合理地降低稅金，達到類似“無逆算”的效果。目前不少物流商都在為賣家提供這種服務，但是這種服務要求賣家們不能在產(chǎn)品的外包裝箱及產(chǎn)品本身貼標簽，貨到了海外倉之后，再由海外倉的工作人員進行打印、貼標。
中日專線快遞貨到倉后，第5天起收倉租，到倉日算起直至派送日結束計費。貨物退倉條款：貨物交至我司倉庫即視為入倉。若交涉過程中出現(xiàn)貨物退倉情況，將按照貨物實際大小及貨量情況產(chǎn)生退倉以及相關費用，請知悉。更改費后按地址收取派送費用，請在出貨前確認好收件人信息。到倉后貨物派送過程中若產(chǎn)生二次派送，派送費用實報實銷收取。
國內(nèi)疫情爆發(fā)之初，順豐航空便快速調(diào)配全貨機運力率先“逆飛”武漢保障防疫物資的物流供應。3月以來，隨著疫情的擴散，順豐航空正加速釋放全貨機機隊與航網(wǎng)潛能，陸續(xù)開通了5條東南亞航線、2條歐洲航線，在助力復工復產(chǎn)的同時，也著力為國際防疫物資提供安全、高效、穩(wěn)定的空運支持，充分發(fā)揮貨運航空在應急運輸方面的社會價值。
中日專線快遞幾個比較頭疼的問題，如結匯，支付安全問題，專業(yè)人才欠缺問題，國內(nèi)純正外語人才十分緊缺，消費行為差異化等等，這些都跟我們做國際物流這塊息息相關，該如何解決呢?因為今年我主攻線上團隊這塊，時間這塊相對來說比較緊張，沒辦法一對一帶大家操作，所以我組建了一個國際快遞貨代交流群，在群里我會給大家一些簡單實用的避坑方法，解決各種貨代問題。
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