瓊海地鐵鋼支撐
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公司 | 佛山市央澤鋼鐵有限公司 | 詳細(xì)地址 | 廣東省佛山市順德區(qū)樂從鎮(zhèn)鋼鐵世界F3區(qū)鋼 |
瓊海地鐵鋼支撐
為了從根源上杜絕建筑一線工人施工的不規(guī)范行為,達到標(biāo)準(zhǔn)化施工,保證施工質(zhì)量及安全,同時提升施工。在模板加固工程環(huán)節(jié),全國各地眾多單位在采用一套以鋼代木的新型鋼支撐體系,它采用Q235碳素鋼作為原材料,從制模、沖壓、表面處理等全流程生產(chǎn),保證產(chǎn)品質(zhì)量。
鋼支撐體系就是“央澤”自主研發(fā)的專利產(chǎn)品-央澤新型模板加固體系,它能夠提升整體混凝土澆筑質(zhì)量和施工速度。整套體系為組裝形式,徹底摒棄了傳統(tǒng)圓管木方加固工藝的拼裝方式,操作更簡單便捷,節(jié)省木材,綠色環(huán)保,施工更安全。新型鋼支撐加固體系所有產(chǎn)品進行定型標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計。
鋼支撐加固體系替代傳統(tǒng),優(yōu)于傳統(tǒng),產(chǎn)品經(jīng)過深度防腐處理,可以周轉(zhuǎn)使用300500次,大大降低項目成本。墻體主龍骨通過墻體主龍骨連接件可實現(xiàn)伸縮調(diào)節(jié),可滿足不同墻體的長度和高度,無需返廠改制,通用性強,適用性廣。其目的在于提高模板加固工程施工速度與施工質(zhì)量,同時降低施工成本,推動建筑行業(yè)更好更快的發(fā)展。
鋼支撐體系可適用于剪力墻結(jié)構(gòu)、框剪結(jié)構(gòu)、框架結(jié)構(gòu)、墻連柱、地下室、頂板、柱體、地下停車場等。
當(dāng)前,央澤支撐加固體系已廣泛應(yīng)用于全國各大工地中,墻體成型效果良好,徹底解決了傳統(tǒng)加固工藝跑模、漲模、漏漿等施工難題,給用戶帶來了顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。新型鋼支撐加固體系已廣泛應(yīng)用于全國各大工地中,墻體成型效果良好,徹底解決了傳統(tǒng)加固工藝跑模、漲模、漏漿等施工難題,給用戶帶來了顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。
我國于2011年1月出版了圖集《建筑基坑支護結(jié)構(gòu)構(gòu)造該圖集給出了鋼支撐系統(tǒng)常用的技術(shù)參數(shù)與節(jié)點構(gòu)造;于1999年9月出版并于2012年修訂了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程該標(biāo)準(zhǔn)給出了鋼支撐系統(tǒng)的設(shè)計計算方法。
國內(nèi)較早成功應(yīng)用基坑鋼結(jié)構(gòu)支撐體系的典型案例為1998年獲得北京市科技進步三等獎的北京國貿(mào)二期項目。該項目基坑?xùn)|西長約256m,南北寬約51m,開挖深度18.6m,設(shè)3層水平支撐。鋼支撐的布置如下:每隔8m左右布1道橫撐,角部設(shè)斜撐,在基坑寬度方向設(shè)3排立柱,在支撐與立柱交匯處設(shè)系桿。
鋼筋混凝土支撐由于剛度大、成本低、施工方法相對簡單,占據(jù)了我國基坑支護的主要市場。鋼支撐僅在對基坑位移要求較為嚴(yán)格的基坑中得到較多應(yīng)用,且常采用第1道支撐為鋼筋混凝土支撐,第2道支撐為鋼支撐的做法。
國內(nèi)鋼支撐常用的材料有鋼管和型鋼2種。鋼管多用609鋼管,型鋼支撐多用H型鋼,組合型鋼也可作為鋼支撐。鋼管支撐為中心對稱截面,在壓力作用下平面內(nèi)外穩(wěn)定性一致,因而應(yīng)用為廣泛。由于鋼支撐的剛度約為鋼筋混凝土支撐的 內(nèi)公認(rèn)鋼支撐的適用范圍為跨度40m形狀的規(guī)則基坑。鋼支撐體系常用的平面布置形式有對撐、角撐、邊桁架、邊框架、圓拱形撐等。
一般情況下對于平面形狀接近方形且尺寸不大的基坑,宜采用角撐;對于形狀接近方形但尺寸較大的基坑,宜采用環(huán)形、邊桁架支撐;對于長方形基坑,宜采用對撐或?qū)渭咏菗巍?/p>
傳統(tǒng)的鋼筋混凝土基坑支撐相比, 鋼結(jié)構(gòu)支撐具有綠色環(huán)保、可重復(fù)利用、能快速形成剛度等優(yōu)點,并可通過與液壓千斤頂配套使用對支撐施加并實時調(diào)整預(yù)壓力。我國雖然對基坑鋼結(jié)構(gòu)支撐的研究與應(yīng)用開始較早,然而由于政策導(dǎo)向、材料與人力資源成本的原因, 鋼結(jié)構(gòu)支撐并未得到大規(guī)模推廣應(yīng)用。相反, 基坑鋼結(jié)構(gòu)支撐在日本已發(fā)展為主要的基坑支撐形式。本文通過對比中國與日本的鋼結(jié)構(gòu)支撐體系設(shè)計方法,明確了兩國設(shè)計方法的異同,為進一步研究與推進鋼結(jié)構(gòu)支撐體系在我國的應(yīng)用提供了參考。
我國于2011年1月出版了圖集《建筑基坑支護結(jié)構(gòu)構(gòu)造該圖集給出了鋼支撐系統(tǒng)常用的技術(shù)參數(shù)與節(jié)點構(gòu)造;于1999年9月出版并于2012年修訂了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程該標(biāo)準(zhǔn)給出了鋼支撐系統(tǒng)的設(shè)計計算方法。
國內(nèi)較早成功應(yīng)用基坑鋼結(jié)構(gòu)支撐體系的典型案例為1998年獲得北京市科技進步三等獎的北京國貿(mào)二期項目。該項目基坑?xùn)|西長約256m,南北寬約51m,開挖深度18.6m,設(shè)3層水平支撐。鋼支撐的布置如下:每隔8m左右布1道橫撐,角部設(shè)斜撐,在基坑寬度方向設(shè)3排立柱,在支撐與立柱交匯處設(shè)系桿。
鋼支撐在基坑開挖中的重要因素
1.基坑開挖應(yīng)嚴(yán)格遵守“分層開挖”的原則,支撐架設(shè)與土方開挖密切配合,開挖時采用中心挖槽法開挖鋼支撐附近土方,以防止機械碰撞支撐;采用人工配合小型機具開挖護坡樁附近土方,嚴(yán)禁機械開挖碰撞鋼支撐和鉆孔灌注樁,土方挖到設(shè)計標(biāo)高后及時架設(shè)鋼支撐并施加預(yù)應(yīng)力,減少無支撐暴露時間。
2.鋼支撐的穩(wěn)定性是控制整個基坑穩(wěn)定的重要因素之一,其架設(shè)必須準(zhǔn)確到位,并嚴(yán)格按設(shè)計要求施加預(yù)應(yīng)力,尤其注意斜撐的穩(wěn)定性,在斜撐作業(yè)時,安裝每一環(huán)節(jié)均要做到精心作業(yè),同時鋼圍檁在制作、安裝過程中也必須保證其穩(wěn)定、強度及變形的要求,另外,從基坑鋼支撐架設(shè)至拆除的整個施工過程中,須對鋼支撐嚴(yán)格監(jiān)測,確保其穩(wěn)定性。
3.鋼支撐安裝時,軸線偏差5cm,并保證支撐接頭的承載力符合設(shè)計要求。鋼支撐連接時必須對稱上螺栓,按順序緊固,同時為防止鋼支撐在施加軸力時產(chǎn)生過大的撓度,在施加軸力前先將撓度校正至水平。
4.鋼支撐安裝前一定要檢查加工成型的支撐是否垂直,不垂直的要進行矯正;然后將鋼支撐安裝在牛腿上支座上,并且緊固好。
2)確認(rèn)收貨前請仔細(xì)核驗產(chǎn)品質(zhì)量,避免出現(xiàn)以次充好的情況。
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