轉(zhuǎn)讓 越野車SUV 其他品牌 路虎發(fā)現(xiàn)四
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| 行駛里程 | 2萬公里 | 車型 | 二手轎車 |
| 排量 | 4升 | 車齡 | 12年 |
| 變速箱 | 自動 | 品牌 | 二手其他品牌汽車 |
| 發(fā)布者身份 | 個人 | ||
轉(zhuǎn)讓 越野車SUV 其他品牌 路虎發(fā)現(xiàn)四
外觀這個沒說的，買它的時候基本上屬于腦子一熱，20分鐘下訂單提車，想到發(fā)現(xiàn)5那個圓頭圓腦的外形就覺得實在不該丟掉路虎發(fā)現(xiàn)系列硬朗的外觀。外觀這是仁者見仁，智者見智的事了，本人還是覺得很好看，特別是黑色，很酷很有陽剛之氣，并且很有檔次。
12路虎發(fā)現(xiàn) 黑色黑內(nèi) 無匙進(jìn)入 無匙啟動 底盤升降 七座 三天窗 腳踏板 冰箱 超車輔助 前后雷達(dá) 三探頭倒車影像 哈曼卡頓音響 全地形山地越野模式 高級配置 極品車況
總體看起來很不錯，和我的奔馳E級細(xì)看要稍差點，可能是因為越野車的它要講究適用，并且我在和奔馳對比，本身奔馳內(nèi)怖做工精細(xì)就是它的強(qiáng)項，但是總體感很時尚，按鍵較多比奔馳新穎。
方向盤比較沉，在市區(qū)開得用點力氣，但有利也有弊，速度上來之后哪管車速提到200以上，方向盤和車體還是穩(wěn)穩(wěn)的行駛，單手握方向盤也不會抖！
老婆初覺得二十萬買一臺蒙迪歐就行，代家用，但是我覺得現(xiàn)在看人是一個看臉的時代，出門在外看的不是臉，看的是車，從某種意義上來說車子的好壞象征著是社會地位的象征。當(dāng)然也許有一部分人不是為了門面，只是單純的喜歡這款車，想擁有這款車我一個朋友就是，他也不是做生意的，也不用出去跟人談生意，只是為了自己的虛榮心想買一款路虎發(fā)現(xiàn)四當(dāng)然全新的買對于朋友來說壓力太大，只能考慮二手的一次偶然機(jī)會朋友得知我這邊有一臺12款的路虎發(fā)現(xiàn)四，售價20萬當(dāng)時朋友覺得奇怪，價格不對我給朋友解釋到，我們車的價格要比同等車國內(nèi)售價低于一半還要多，其主要原因是過不了戶，盡管如此，我們的車的性能和成色都要比國內(nèi)同款車的性能好太多，如果您對我們的車感興趣可以看文章底部聯(lián)系朋友經(jīng)過兩天的思考終還是來到東莞提了這款車如果是你，你覺得值嗎
再來看一看發(fā)現(xiàn)系列的精髓：全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)首次使用就是在發(fā)現(xiàn)3上，是路虎獲得發(fā)明專利的一項創(chuàng)新技術(shù)，至今備受好評。這套系統(tǒng)的工作是將一些常見的越野路面程序化，然后將不同路面情況的正確駕駛習(xí)慣和處理方法同時寫入程序，駕駛者可以在遇到極端路面情況時直接調(diào)取相應(yīng)的車輛控制模式，這樣車輛可以在復(fù)雜的、難以應(yīng)對的路面情況來自動處理。這樣的駕駛方式可能讓一些專門從事越野項目的玩家覺得不爽，因為對駕駛技術(shù)的要求降低，車輛可以幫助駕駛者做了絕大部分的工作。但對于初級玩家，或者偶遇極端路面情況，這套系統(tǒng)就可以派上用場。
對于那么大的空間越野車來說，這點還是比較滿意的。
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