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領(lǐng)教一輛車的極限是需要勇氣的，甚至說是具備危險(xiǎn)性的。就連他們自己也表示：測(cè)試員是個(gè)高危職業(yè)，經(jīng)常在車輛極限邊緣駕駛，危險(xiǎn)系數(shù)可想而知。
也許在涉水測(cè)試時(shí)他們還會(huì)把整個(gè)車都侵泡在水里，看發(fā)電機(jī)還能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)。如果出現(xiàn)漏電等問題完全有可能受傷。
又比如一個(gè)連續(xù)彎道，一般車主在路上遇到大概會(huì)40公里以下時(shí)速緩慢通過，而測(cè)試員在試車場(chǎng)里就會(huì)以100公里時(shí)速?zèng)_過，看車子操控性如何，會(huì)不會(huì)側(cè)翻，車架強(qiáng)度夠不夠，會(huì)不會(huì)拉變形，會(huì)不會(huì)拉散架，會(huì)不會(huì)異響等等。還有各種高速急剎，緊急避讓等項(xiàng)目……一次測(cè)試中，由于車速過快，超越了車輛的極限范圍，打方向的時(shí)候車直接翻了，幸苦人沒事。
所以，他們要如何保證自己的人生安全？他們說“膽大心細(xì)”。既要無所謂的將車開得很極限，又要很理性地控制住車，把握好這個(gè)度，不容有一點(diǎn)差池，不然會(huì)有很嚴(yán)重的事故。他們要把危險(xiǎn)留給自己，把安全帶給客戶。
某汽車品牌工程師Renny的話來總結(jié)他們這份工作再合適不過：“關(guān)于測(cè)試嘛，有些有趣，有些無聊。不過，當(dāng)花費(fèi)幾個(gè)月得到最終測(cè)試結(jié)果，并且對(duì)車輛的轉(zhuǎn)向、彈簧、襯套、減振、輪胎等部分進(jìn)行了不斷的改進(jìn)，你會(huì)覺得，這一切都是非常值得的?！?/a>
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