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平常所說(shuō)普通的碳素鋼是指型材,也就是鋼錠經(jīng)過(guò)開(kāi)坯、(熱、冷)軋制而成,其組織致密,晶粒小且均勻,機(jī)械性能較高;而鑄鋼是鋼錠再次經(jīng)過(guò)熔化澆鑄成型,其不可避免地帶有鑄造工藝的缺陷,如成份的變化、晶粒粗大、易產(chǎn)生縮松、氣孔等鑄造缺陷,因此廢品率較高,機(jī)械性能較差。


中國(guó)古代的高轉(zhuǎn)筒車和提水的翻車,是現(xiàn)代斗式提升機(jī)和刮板輸送機(jī)的雛形;17世紀(jì)中,開(kāi)始應(yīng)用架空索道輸送散狀物料;19世紀(jì)中葉,各種現(xiàn)代結(jié)構(gòu)的輸送機(jī)相繼出現(xiàn)。

1868年,在英國(guó)出現(xiàn)了帶式輸送機(jī);1887年,在美國(guó)出現(xiàn)了螺旋輸送機(jī);1905年,在瑞士出現(xiàn)了鋼帶式輸送機(jī);1906年,在英國(guó)和德國(guó)出現(xiàn)了慣性輸送機(jī)。此后,輸送機(jī)受到機(jī)械制造、電機(jī)、化工和冶金工業(yè)技術(shù)進(jìn)步的影響,不斷完善,逐步由完成車間內(nèi)部的輸送,發(fā)展到完成在企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)之間甚至城市之間的物料搬運(yùn),成為物料搬運(yùn)系統(tǒng)機(jī)械化和自動(dòng)化不可缺少的組成部分。

檢查托輥橫向中心線與帶式輸送機(jī)縱向中心線的不重合度。如果不重合度值超過(guò)3mm,則應(yīng)利用托輥組兩側(cè)的長(zhǎng)形安裝孔對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。具體方法是輸送帶偏向哪一側(cè),托輥組的哪一側(cè)向輸送帶前進(jìn)的方向前移,或另外一側(cè)后移。

自動(dòng)化輸送線和鋁型材輸送線之間有什么關(guān)系呢?自動(dòng)化輸送線多數(shù)都是用鋁型材和管材作為輸送線的主架,鋁型材方便組裝,管材方便焊接!

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