維護保養(yǎng)機組特靈螺桿壓縮機特靈中央空調(diào)維修保養(yǎng),水冷機組

特靈離心機維修保養(yǎng)??????????????

?1、檢査機組運行情況,記錄運行工況。

2、檢査潤滑油油位及潤滑油顏色。

3、檢査任何供油、回油、油溫及油冷卻膨脹閥工作情況,如有必要補充潤滑油(如用戶有備用油)。

4、檢査油泵與主機啟、停時差。

5、檢查機組是否有不正常的振動與噪音。

6、檢査冷凍水溫度設(shè)定與實際出水溫度是否符合。

7、檢査蒸發(fā)溫度、冷凝溫度及對應(yīng)的冷凍水、冷卻水進出水溫差情況。

8、檢查機組是否泄漏。

9、檢査壓縮機電流并與實際電力需求進行比較,?是否有異常。

10、檢査導(dǎo)葉執(zhí)行機構(gòu)工作情況。

11、如有可能檢査熱氣旁道裝置工作情況。

12、檢査機組控制組態(tài)設(shè)定。

13、檢査供電電壓。

14、分析機組運行工況。





二、

離心式冷水機組年度檢査保養(yǎng)工作內(nèi)容：

1、根據(jù)?LID液晶顯示蒸發(fā)器和冷凝器的壓力與停機時的壓力比較確定機組是否泄漏。

2、檢査油系統(tǒng)回路和油冷卻系統(tǒng)

3，如有必要更換制冷過濾器。,、檢査制冷系統(tǒng)回路3．

?4、對蒸發(fā)器/冷凝器傳熱管進行一次化學(xué)清洗。???

5、蒸發(fā)器壓力泄漏試驗。?

?6、平衡系統(tǒng)壓力。??

7、測試壓縮機馬達、油泵馬達絕緣。?

?8、檢查導(dǎo)葉執(zhí)行機構(gòu)工作情況。

??9、檢查和清理啟動柜。??

10、檢查和清理控制柜。??

11、檢查和清理電源盤。??

12、通過?LID液晶顯示屏檢査機組各控制點、?設(shè)定點。??1

3、通過LID液晶顯示屏檢查機組運行報警記錄作出分析及相應(yīng)處理。??

14、測量探頭的電壓和電阻確定各溫度探頭的準確性?。

??15、檢査壓力變送器的準確性?(在高緯度地區(qū)作壓力補償較正)。??1

6、進行自動控制測試(包括):??A?冷凝、蒸發(fā)壓力。??

B?軸承溫度、馬達線圈溫度、油糟溫度。??C?冷凍水進出水溫度、壓力。??D?油泵壓力、油壓差。??E?開啟導(dǎo)葉、關(guān)閉導(dǎo)葉。??F?啟動油泵確認油壓。??

油加熱繼電器和馬達冷卻繼電器的數(shù)位測試熱氣旁通繼電器、G??

輸出信號、測試PsI0模塊的溫度探頭。?

?17、保養(yǎng)完成后提供機組檢査報告。??18、如氣候條件允許,?機組試運行



北京中青昌盛空調(diào)科技維修保養(yǎng)各制冷設(shè)備，中央空調(diào)，開利、約克、特靈，麥克維爾，克萊門特、清華同方，盾安、金萬眾、貝萊特，等品牌，以及螺桿壓縮機維修，離心機，地源熱泵中央空調(diào)，冷水機組，水源熱泵等

特靈離心機保養(yǎng)工序步驟
保養(yǎng)使用工具：萬用表、活動扳手、皮帶扳手、排油管、毛刷等
保養(yǎng)項目：更換壓縮機油、更換油過濾器、更換干燥過濾器、電氣配件檢查和除塵等
保養(yǎng)使用配件：特靈壓縮機油（OIL00022?Refrigeration?Oil）、油過濾器（INSTALLATION?LUBE?OIL?FILTER?FLR01592）、干燥過濾器（Purge?Filter?Drier?FOR?R-11,R113,R-123?MWP?200?PSIG/）
保養(yǎng)人員配置：應(yīng)配置2人進行保養(yǎng)為宜一、
保養(yǎng)前機組參數(shù)記錄記錄機組運行參數(shù)，保養(yǎng)完成后機組開機正常狀態(tài)下再次記錄機組運行參數(shù)與保養(yǎng)前機組運行參數(shù)進行對比，判斷機組是否處于正常運行狀態(tài)
二、更換壓縮機油
1、使機組處于停機狀態(tài)文庫 打開主控制屏手動控制設(shè)置輸入密碼（7123）油泵控制將“自動狀態(tài)”改為“接通狀態(tài)”（自動狀態(tài)為油泵負壓狀態(tài)、“接通狀態(tài)”為油泵正壓狀態(tài)）
2、排油：用活動扳手將檔位打至“排油狀態(tài)”，將排油管接入排油口，打開排油閥進行排油。
3、排油完成后，將排油閥關(guān)閉，主控制屏油泵狀態(tài)選擇“自動狀態(tài)”，完成排油操作，排完油后將機組電源關(guān)掉，以防止電加熱燒壞。
4、加油管接入閥門，將加油管一頭放至油桶底部，打開機組加油閥門，此時油泵狀態(tài)為自動狀態(tài)（即負壓狀態(tài)），機油自動吸入油箱，注意油箱不能吸入空氣，隨時觀察油箱上、下液位計，油位滿液約95%左右停止注油，此時更換壓縮機油操作完畢。
三、更換油過濾器
1、將保險銷拉出，用活動扳手將機組檔位轉(zhuǎn)換至“換過濾器檔位”，用皮帶扳手將油過濾器沿逆時針方向松開更換，注意油過濾器更換動作必須要快，否則易吸收空氣。
2、換完油過濾器后使用活動扳手將“換過濾芯狀態(tài)”打回“運行狀態(tài)”，更換油過濾器操作完畢。
四、更換干燥過濾器??
1、將進、出冷媒管道2個閥門關(guān)閉，將與干燥過濾器連接的 管道泄壓（裝設(shè)冷媒表泄壓），泄壓完畢后將干燥過濾器更換。??
?2、完成更換干燥過濾器后，將進、出冷媒管2個閥門打開，此時更換干燥過濾器操作完畢。?
五、機組控制柜電氣配件檢查與除塵?
???打開機組電氣控制柜，使用萬用表測量機組電氣配件是否正常，各電氣運行參數(shù)測量記錄并判斷是否正常，完成檢查后進行除塵操作。

案例名稱：特靈RTHD機組運行失油問題分析

◆故障現(xiàn)象： 2#RTHD機組經(jīng)常出現(xiàn)螺桿機組失油故障保護停機故障

通常，油位保護系統(tǒng)是用來避免壓縮機運行在油箱缺油的情況下。因為油量不在油位保護系統(tǒng)的設(shè)計范圍之內(nèi)這種問題可能給壓縮機帶來的嚴重破壞。失油問題可以被視
為一種故障，但是實際上是為了讓機組運行在減少油循環(huán)率的條件下，延長壓縮機運行壽命的一部分設(shè)計方案。

◆一般情況下，油箱油量不足可能是由以下一個或者幾個問題造成的：

一、系統(tǒng)問題：

1.水溫發(fā)生劇烈變化

在停機時機組受水溫波動的影響，可能造成一定數(shù)量的制冷劑的流失，油箱加熱器不能阻止油被制冷劑沖洗出油箱。

解決辦法：不要逐步給機組加載，不要進行自由冷卻等這種可能導(dǎo)致制冷劑轉(zhuǎn)移的行為。這些項目大多數(shù)會造成蒸發(fā)器中的溫度超過循環(huán)的冷凝器中的溫度。任何數(shù)量的加熱器都不能阻止這種短時間內(nèi)的制冷劑的溫度逆轉(zhuǎn)。

2.快速減載

機組必須一直運行在有足夠的排氣過熱度的情況下，否則油分離將會發(fā)生異常。

解決方法：避免系統(tǒng)發(fā)生異常，導(dǎo)致帶液現(xiàn)象產(chǎn)生，大多數(shù)減載問題是因為機組負荷減少的速度比機組的反應(yīng)速度快，導(dǎo)致了帶液現(xiàn)象及相關(guān)問題的產(chǎn)生。

3.冷凍水泵控制

主機可以控制先啟動水泵后啟動機組，先停止機組后停止水泵，但是系統(tǒng)因為一些其他原因而代替主機對冷凍水泵進行控制可能會導(dǎo)致問題出現(xiàn)。尤其是在客戶使用流量開關(guān)來強行啟動和停止機組的運行的情況下。機組不允許這種會造成系統(tǒng)循環(huán)的效率下降的強行啟動和停止的方式。硬啟動時系統(tǒng)不能在合理的時間段內(nèi)將壓力降低到機組運行的要求范圍之內(nèi)。

解決方法:確保系統(tǒng)可以在合理的時間段內(nèi)將系統(tǒng)壓力平穩(wěn)的降低到要求范圍之內(nèi)。包括先啟動水泵后啟動機組、AHU平穩(wěn)增加負載等方法都可以。

4.冷卻水泵控制

較差的冷卻塔控制包括溫度變化超出最大許可范圍或變化率，流量變化超出機組精確模型要求的最小/最大流量范圍和使用范圍。

解決方法：確保冷凝器溫度和水流運行穩(wěn)定，不要發(fā)生超出設(shè)計要求的變化。不穩(wěn)定的冷卻塔循環(huán)所造成的波動是不能接受的，瞬間的溫度降低會迫使機組進入壓頭控制模式，降低回油系統(tǒng)的效率。不顧蒸發(fā)器的飽和溫度而總是運行冷卻塔來獲得最低的冷卻水溫，也會導(dǎo)致問題的產(chǎn)生，如導(dǎo)致系統(tǒng)壓差低于回油和油循環(huán)所需的最小壓差等。從經(jīng)濟的角度來看這種控制方法也是不可取的。

5.BAS設(shè)定值變化

改變BAS系統(tǒng)的設(shè)定值可能會造成問題，可能使機組在等待BAS信號和水流系統(tǒng)的反應(yīng)期間出現(xiàn)不當?shù)姆磻?yīng)（某些情況下包括冷卻塔系統(tǒng)）。尤其是當問題是因為控制系統(tǒng)不斷改變電流限制或設(shè)定值而導(dǎo)致機組從來沒有被允許運行在一個穩(wěn)定的情況下。

解決辦法：讓機組來控制出水溫度在一個合理的范圍之內(nèi)，并且不要試圖通過BAS系統(tǒng)來控制和管理設(shè)定值。如果機組在沒有BAS系統(tǒng)控制的情況下運行依然出現(xiàn)問題，那么可能是機組的調(diào)整出現(xiàn)問題。

6.機組卸載運行

機組運行在完全卸載的情況下（尤其對選型大于實際負載的影響更糟），在機組從卸載到加載狀態(tài)變化的初始階段會發(fā)生一些奇特的問題，會有部分油被遺留在蒸發(fā)器中。

解決方法：符合實際情況選型的機組在缺油診斷發(fā)生前可以更好的調(diào)整，通過一個更加平穩(wěn)的方法來逐步增加負載，允許較小的回油偏差。調(diào)整軟載的設(shè)置可以提供一個解決問題的途徑。機組期望的默認設(shè)置是根據(jù)負載的增加盡可能快的做出反應(yīng)，如果調(diào)整這個來試圖使機組跟上負載的變化會導(dǎo)致包括失油在內(nèi)的多種故障診斷。這是系統(tǒng)自身的問題，系統(tǒng)在負載變化時發(fā)出的指令比機組的反應(yīng)要快。

較差的加載/減載的控制資料表明，突然增加或減少負載會導(dǎo)致機組不能足夠快的對變化做出反應(yīng)，特別是機組長期運行在滿載的情況下，無法根據(jù)外部負載的快速減少而進行快速減載。這將會導(dǎo)致制冷劑的滯留和油箱被稀釋。

解決方法:根據(jù)產(chǎn)品的要求，控制負載的最大變化要求。從系統(tǒng)等級來說，任何產(chǎn)品都不會符合額定的應(yīng)用選擇，或者參數(shù)不在公布的參數(shù)范圍之內(nèi)，因此產(chǎn)品會發(fā)生潤滑系統(tǒng)的問題。