銷售無梁拱形屋頂材料

無梁拱鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)性能簡介
防水屋頂結(jié)構(gòu)為鎖邊連接，且連接部位在截面高處不會存水、滲水，因而結(jié)構(gòu)本身的防水性能無可挑剔。屋頂與下部邊梁的連接處是整個結(jié)構(gòu)防水的薄弱環(huán)節(jié)，若防水處理不好，會造成沿墻壁向室內(nèi)滲水，同時積水腐蝕連接部位的小鋼和預(yù)埋件，影響結(jié)構(gòu)的耐久性，設(shè)計時一定要注意這個部位的防水處理。通常采用兩布三油柔性防水。

無梁拱鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)性能簡介
通風屋頂結(jié)構(gòu)的通風一般采用兩種形式：一種是在側(cè)墻或山墻上設(shè)置風扇或軸流風機；另一種是在屋頂設(shè)置無動力自旋式對流通風帽，根據(jù)氣流原理，通風帽的位置應(yīng)設(shè)在拱形屋頂?shù)目缰?，這樣一方面可以快速高效的排換室內(nèi)空氣，另一方面便于通風帽安裝平穩(wěn)，同時可減少噪聲，也利于屋頂?shù)呐潘?br/>
無梁拱鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)性能簡介
防火屋頂作為一種連續(xù)殼體，屬于高次超靜電結(jié)構(gòu)，遇火后可發(fā)生內(nèi)力重分布，延緩結(jié)構(gòu)的破壞，因此，屋頂結(jié)構(gòu)本身比一般的鋼結(jié)構(gòu)防火性能好。另外因為屋頂結(jié)構(gòu)內(nèi)部凈空大，地面明火不易到達屋頂，根據(jù)建筑設(shè)計防火規(guī)范，屋蓋也可不做防火處理。

我司君恒鋼結(jié)構(gòu)在生產(chǎn)拱形屋頂?shù)倪^程中，經(jīng)過十幾年的積累,采用了很多廠家及材料型號,最中選出最適合于制作拱形屋面的彩涂卷,現(xiàn)我司信立合鋼結(jié)構(gòu)公司將次技術(shù)知識進行普及,多少年來,拱形屋頂之作品企業(yè)層出不窮,但真正為業(yè)主考慮的,能制作出優(yōu)質(zhì)拱形屋面的企業(yè)少之又少,在使用材料過程中,我司信立合鋼結(jié)構(gòu)主要采用上海寶鋼產(chǎn)TS280GD+Z材質(zhì)的彩色鍍鋅鋼板,材料板厚從0.7mm-1.4mm均有使用,我司信立合鋼結(jié)構(gòu)在實踐中得出經(jīng)驗,根據(jù)項目所在地的風雪荷載來計算安全系數(shù),最終選用合適的板厚制作無梁拱，我們有三臺914-610型拱形屋頂設(shè)備，所以我們常選用的彩涂卷寬度為914mm,板厚基本在0.7-1.4之間。
普及的常規(guī)使用彩涂板為海藍色，有時候也會使用白灰色、中灰色、鐵青灰色，選擇顏色通常是根據(jù)客戶的要求定制的。
整個拱形屋頂?shù)暮穸葹?.7mm~1.4mm，不過我們使用比較頻繁的是0.8mm~1.3mm，特別薄的和特別厚的彩涂卷在拱形屋頂行業(yè)里基本用的很少,實用性不強。
1.金屬拱形波紋鋼屋蓋u形和v形兩種截面形式各自有著到的特點和適用范圍,彼此間沒有完全取代和被取代的優(yōu)勢和可能,我們不能簡單過分鼓吹一方,否定另一方;具體截面形式的選用要根據(jù)工程的具體工況、工藝要求和使用功能嚴格；
2.金屬拱形波紋鋼屋蓋鋼板厚度要根據(jù)工程要求和實際承擔的荷載組合經(jīng)過計算確定,不可以生搬硬套其他工程的數(shù)據(jù)資料；
3.金屬拱形波紋鋼屋蓋的矢跨比范圍理論上為l6/~113,實際工程中較為適宜的15/~14/。如果沒有條件限制,佳的矢跨比為15/,因為按照《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》BJg一87之規(guī)定,此時風荷載體型系數(shù)在迎風面為零；
4.金屬拱形波紋鋼屋蓋工程拱腳連線以上的山墻應(yīng)當封閉,因工藝或其他要確實不能封閉的,應(yīng)在屋蓋工程的兩端采取加固措施；
5.金屬拱形波紋鋼屋蓋工程的下部結(jié)構(gòu)設(shè)計,拱腳處的防水、防腐處理,采光帶、通風帽的設(shè)置及節(jié)點處理,保溫、避雷和防火等。
拱形屋面每平米的價格與跨度，面積，荷載，采光，保溫，通風，照明等諸多因素相關(guān)。所以嚴謹?shù)闹v，拱形屋面每平米的造價是由具體的設(shè)計方案決定的，設(shè)計方案未定，想準確報價很困難。
但是客戶大都希望提前知道大概預(yù)算，那么根據(jù)我們的工程經(jīng)驗，拱形屋面成本由用鋼量決定，用鋼量由板材厚度決定，板材厚度由跨度決定。
由此可以大概推算出造價。比如：18m跨度拱形屋面，用0.8mm厚的彩鋼板，面積1000平方米以上的話，成本在180元左右。當然這里還要考慮項目實施的具體地點，施工環(huán)境等因素。在一個偏僻，交通不便的地方施工，交通運輸成本可能大幅增加。