應急電源車參數(shù)標準電源車

電源車改裝部分：
1、此款應急電源車作業(yè)狀態(tài)下平均噪音水平控制在80分貝以下，的環(huán)保要求，整車布置合理、結構科學、空間利用率高、整車動力性能、通過性能優(yōu)良等特點。
2、慶鈴FTR應急電源車的設計、選材、奧龍汽車公司已經(jīng)充分考慮了其使用，車輛具有防雨、防雪、隔熱、防曬、防腐、防震抗沖擊等特點，汽車可行駛在各種道路條件下不致?lián)p壞機組，低噪音車載電站具有全天候(即臺風、風沙、大雨等下)的使用特性。
3、車廂后部安有電纜架，用戶使用時可將電纜連接于接線箱的快速接頭或銅排上，與用電負載連接后，即可投入使用。
4、此車配置完善的消防裝備，側門內有二個干粉滅火器方便取用，車廂內安裝煙感裝置。
5、控制箱、空氣開關箱，通過支架安裝在車廂側面的門處，立于地面即可操作、觀察儀表指針變化，極大地方便用戶使用。

應急電源車采用免電勵磁的發(fā)電機，可免除電勵磁裝置維護的煩惱；同時，由于結構簡單，一旦被浸泡，只需6個小時就可在現(xiàn)場令其再生；由于電磁兼容性優(yōu)異，不受雷電等干擾；發(fā)電效率還可以提高10~15%。由于配套的設備全部具有結構簡約、體積小、重量輕的優(yōu)勢，所以整機裝備采用拖掛車方式，從而具有靈活、機動的特性。皮卡車就可以牽引，在現(xiàn)場還可以采用人力拖動的方式進行移位。
應急電源車屬于新型高科技產(chǎn)品。在電力搶險、通信維修、市政建設、突發(fā)事件處理、搶險救災等方面有明顯的和潛在的市場需求。應急電源車作為應急機動車，由于具有較好的機動性，而在軍事作戰(zhàn)演習、野外勘探、搶險救災等場合的后勤保障中得到消防應急電源車價格表,暢豐移動應急電源車應用。

應急電源車性能：
零毫秒級：零毫秒級不間斷供電，提供別的電力保障。
高續(xù)航力：飛輪儲能UPS與柴油發(fā)電機組，通過智能化控制，實現(xiàn)重要負荷的不間斷、長時間供電。
高可靠性：磁懸浮飛輪技術的應用，消除了傳統(tǒng)UPS中的不可靠成分，可靠性能達到99.99999%；可
以適應復雜工作環(huán)境對環(huán)境溫度要求低。啟動溫度-20℃—40℃，運行溫度0℃—40℃。
高 效 率：受益于的飛輪儲能技術，系統(tǒng)效率高達98%。
維護簡便：超長使用壽命，在性能和效率不隨時間下降的同時，更可以保證超過20年的使用壽命，期
間無需更換儲能模塊。
整體噪音低：采用了飛輪技術，具有恒定轉速、低噪音、低摩擦等特點，降低了操作時的噪音排放。
低碳節(jié)能：移動式飛輪儲能應急供電系統(tǒng)的發(fā)電機組處于冷備份狀態(tài)，可以有效降低燃料消耗，節(jié)省
燃料費用，減少環(huán)境污染。

電源車改裝配置：
1、減震：廂體與汽車底盤采用隔震連接。發(fā)動機、發(fā)電機與底座油箱間設有減震裝置，該減震為產(chǎn)品，保證在任何角度下，減震處于減震作用下，不會產(chǎn)生剪切力，保證良好的減震效果。該可吸收機組95%以上的震動，確保機組運行時單振幅度小于0.3mm，同時，該也可有效隔絕汽車運行時對機組的影響。
2、防音、隔熱的處理：柴油發(fā)電機組噪聲來源于各機械部件的運行噪聲、風扇的排風噪聲、進排氣的噪聲，從噪聲的頻譜分析看分為低、中、高頻三種，對于其本身來說均是不可的，機組裸機噪聲約103-105dB(A)，將其噪聲進行隔斷、衰減，以達到在廂體外噪聲能符合相應的要求。廂體的降噪在不機組功率的前提下，百進公司在多年的實踐中形成了一格的低噪聲處理及工藝，如下：
3、廂壁的處理：廂體板為專車車廂電解鋼板，夾層為50mm厚對人體無害的耐火巖棉及阻燃金屬布，為高密度穿孔鍍鋅鋼板，美觀大方，微孔結構形成效應，機組本體發(fā)出的噪聲能量經(jīng)廂的效應有效衰減，機組自身的噪聲約10-15dB(A)。

應急電源車是我公司針對移動、聯(lián)通、電信、國防通信等電訊機構應急搶修、移動照明，自主研制開發(fā)的靜音型移動發(fā)電搶修車。我公司是我國《應急電源車》《救險車》行業(yè)標準起草單位。整車采用多項技術，，具有功能多、噪音低、油耗、性能優(yōu)越、外型美觀、運行穩(wěn)定工作效率高等優(yōu)點。整車除配置風冷柴油動力發(fā)電機組、隱藏式車載照明系統(tǒng)、輸配電控制系統(tǒng)、電纜雙向自動收放系統(tǒng)及廂車吊機外，還可根據(jù)客戶的需求，選裝電焊機、電纜牽引器等搶險應急裝備和工具，是一款科技含量高、應用范圍廣、性能優(yōu)越的應急車輛。

車廂側板根據(jù)噪聲要求用厚度50~ 100 mm 的吸音棉充填, 在所有門窗內安裝有橡膠密封條, 收到好的隔音降噪效果。電源車經(jīng)降噪處理后, 其滿載工作時距車廂1 m 的平均噪聲水平在72 dB( A) 左右。性能明顯優(yōu)于國內其他同類產(chǎn)品。