安徽安慶銷售安全梯籠回收
4100元2022-03-22 20:11:24
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安徽安慶銷售安全梯籠回收
安全梯籠外部作業(yè)與輕軌既有結構外邊線在6m作業(yè)范圍施工安全爬梯共計約100幅；外部作業(yè)與輕軌既有結構外邊線在10m作業(yè)范圍內(nèi)吊裝H型鋼共計100根，吊裝安全梯籠共計28根，鋼結構作業(yè)基本均在凈距控制范圍內(nèi)，特別是B~C軸有軌電車軌行區(qū)上方鋼結構作業(yè)。
北側地下室安全梯籠需要地下室結構頂部施工完成后方可施工，鋼結構柱大部分坐落在混凝土結構柱頂上，7~9軸鋼結構立柱坐落在轉換梁上。南側安全梯籠大部門均是一柱一樁一承臺布置，7~9軸鋼結構也是坐落在地梁上。
（2）由于南側安全梯籠數(shù)較少，施工難度小，進度較快，如若按目前設計方案執(zhí)行，需要等到北側地下室頂板達到設計強度后方可進行鋼結構立柱安裝，B~C軸鋼結構樓板方能開始全面施工，這期間南側區(qū)域全部處于長時間停工狀態(tài)，且對有軌電車的安全風險持續(xù)時間較長。
（3）根據(jù)原計安全梯籠設計方案，我司按投標時期工期安排，鋼結構第一根立柱施工時間為2020.8.22日，考慮到目前施工現(xiàn)場無法滿足全面施工要求的事實情況（圖紙未出、施工許可證未領取、臨水臨電未通等），比投標時期的開工時間2020.5.20已經(jīng)延遲。
（4）考慮到有軌電車公司對安全梯籠的要求，鋼結構必須在夜間有軌電車停運期間才能施工，也就是近5個小時的作業(yè)時間，對于這段時間內(nèi)，整個工程基本只能晚上作業(yè)，白天完全處于窩工狀態(tài)。
（5）綜合以上情況描述，為了能夠滿足有軌電車公司提前施工軌行區(qū)上方鋼結構樓板作為有軌電車防護棚，降低施工作業(yè)風險，同時也為了能夠更加高效的完成業(yè)主要求的節(jié)點，我方提出進行安全梯籠的設計方案優(yōu)化，請業(yè)主及設計單位予以支持。
安全梯籠作業(yè)層必須滿鋪腳手板，腳手板離建筑物結構的距離不應大于150mm。
（2）落地架第二層、懸挑架（爬架）首層，中間層不超過10m且不超過三層滿鋪一道硬質隔斷防護，并在兩層硬防護的中間部位張掛水平兜網(wǎng)，水平兜網(wǎng)必須兜掛至建筑物結構。
（3）安全梯籠的內(nèi)立桿距離體凈距一般不大于200mm，如大于200mm的必須鋪設平整牢固的站人片， 作業(yè)層腳手板與建筑物之間的空隙大于150mm 時應做全封閉，防止人員和物料墜落。
安全梯籠連墻件表面應刷紅色醒目油漆，便于檢查和警示。
（2）腳手架必須采用剛性連墻件。
（3）連墻件應從底層第一步縱向水平桿處開始設置，當該處有困難時，應采用可靠措施固定。連墻件宜優(yōu)先采用菱形布置，也可采用方形，矩形布置。
（4）連墻件應靠近主節(jié)點設置，偏離主節(jié)點的距離不應大于300mm
（5）連墻件的間距應根據(jù)設計計算規(guī)定，并應符合下表“連墻件布置的最大間距”的規(guī)定。
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