品牌	鵬凱達(dá)	所屬行業(yè)	商務(wù)服務(wù)
操作地	深圳港	支持業(yè)務(wù)	倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、拖車
服務(wù)類型	報(bào)關(guān)

汕頭港進(jìn)出口海運(yùn)訂倉(cāng)管理

提柜前打單 注意事項(xiàng)： 一般拖車行手里都會(huì)有船東的空白提柜單，可以自己按照S/O的內(nèi)容打印上去，但并不是所有的拖車行都可以自己打印，也不是所有的船東都允許拖車行自己打印。 所以拿到S/O后先與拖車行確認(rèn)，因?yàn)榇騿我彩窃诠ぷ鲿r(shí)間內(nèi)。

提柜 注意事項(xiàng)： 1） 香港分大碼頭和小碼頭，大碼頭是24小時(shí)提還柜，而小碼頭是在工作時(shí)間內(nèi)才可以提柜。所以拿到S/O后要確認(rèn)是哪里提柜。HIT是24小時(shí)。也可以由報(bào)關(guān)行幫忙更改車牌，但手續(xù)很麻煩，報(bào)關(guān)行一般不太愿意做。 3）報(bào)關(guān)資料：一般貿(mào)易：同鹽田和蛇口，另加上車牌號(hào)及海關(guān)編號(hào)即可。 報(bào)關(guān)放行后，報(bào)關(guān)行傳報(bào)關(guān)底單給司機(jī)，司機(jī)拿此正本底單即可出關(guān) 4）報(bào)關(guān)方式： A、一般貿(mào)易 B、轉(zhuǎn)關(guān)：當(dāng)?shù)胤怅P(guān)后，拿關(guān)封在口岸出關(guān)。 C、清單：司機(jī)出關(guān)時(shí)直接拿清單海關(guān)蓋章即可出關(guān)。 5）也可能遇到查柜，不同的口岸有不同的查柜費(fèi)。 6）一些紡織品進(jìn)入香港要做LICENCE（轉(zhuǎn)口證）

隨著國(guó)際航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代化的造船技術(shù)日益精湛，船舶日趨大型化。海洋運(yùn)輸借助天然航道進(jìn)行，不受道路、軌道的限制，通過(guò)能力更強(qiáng)。隨著環(huán)境以及自然條件的變化，可隨時(shí)調(diào)整和改變航線完成運(yùn)輸任務(wù)。海上運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式：海上運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式主要有班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸兩大類。班輪運(yùn)輸又稱定期船運(yùn)輸，租船運(yùn)輸又稱不定期船運(yùn)輸。

海上運(yùn)輸是使用船舶通過(guò)海上航道在不同國(guó)家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式，是國(guó)際貿(mào)易中主要的運(yùn)輸方式.國(guó)際貿(mào)易總量中的2/3以上、我國(guó)進(jìn)出口貨運(yùn)總量的90%都是利用海上運(yùn)輸。海上運(yùn)輸主要有兩種方式，即班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸。

國(guó)際貿(mào)易中除了關(guān)稅以外的所有限制外國(guó)商品進(jìn)口的認(rèn)為措施均稱為非關(guān)稅壁壘，包括對(duì)進(jìn)口商品在產(chǎn)地、價(jià)格、擔(dān)保、質(zhì)量和技術(shù)規(guī)格、衛(wèi)生及安全等方面都有嚴(yán)格的限制。而使領(lǐng)館認(rèn)證恰恰可以對(duì)出口商品的產(chǎn)地、價(jià)格、質(zhì)量等方面進(jìn)行限制，實(shí)際上就是進(jìn)口國(guó)對(duì)別國(guó)出口商品設(shè)置的非關(guān)稅貿(mào)易壁壘。

與出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)有關(guān)的使領(lǐng)館認(rèn)證主要由各級(jí)出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)出具的商品檢驗(yàn)。動(dòng)植物出口檢疫證書(shū)和原產(chǎn)地證書(shū)等，主要包括一般原產(chǎn)地證書(shū)、加工裝配證明書(shū)、轉(zhuǎn)口證明書(shū)、商品檢驗(yàn)證書(shū)、動(dòng)植物檢疫證書(shū)、出口機(jī)電產(chǎn)品許可證等。目前使用最多的是一般原產(chǎn)地證數(shù)的使領(lǐng)館認(rèn)證。