香港制作聚榮鑫鍍鋅鋼管配件,熱?鋅無縫管

在溫度為（20±5）℃的環(huán)境下，以鋼管公稱通徑的8倍為曲率半徑，彎曲角度為30°，在彎管機或模具上進行彎曲。彎曲試驗時管內(nèi)不帶填充物，焊縫位于彎曲主面的側(cè)面。
試驗后，從彎曲圓弧的中部將試件剖開，檢查內(nèi)涂層，試驗結(jié)果應符合5.7的規(guī)定。
壓扁試驗
DN>50 mm的鍍鋅鋼管進行壓扁試驗。管段試件尺寸長為（50±10）mm。
在溫度為（20±5） ℃的環(huán)境下，將試件置于兩平板之間，在壓力試驗機上逐漸壓縮至兩平板間距離為試件外徑的五分之四，壓扁時涂覆鋼管焊縫垂直于載荷施加方向。試驗后，檢查內(nèi)涂層，試驗結(jié)果應符合5.8的規(guī)定。
壓扁試驗
沖擊試驗
從鍍鋅鋼管的任意位置切取長約100mm的試樣，在溫度為（20±5）℃的環(huán)境下，按規(guī)定進行沖擊試驗，觀察內(nèi)涂層的損壞情況。試驗時，焊縫應在沖擊面相反的方向，試驗結(jié)果應符合5.9的規(guī)定。

熱鍍鋅鋼管廣泛應用于建筑、機械、煤礦、化工、電力、鐵道車輛、汽車工業(yè)、公路、橋梁、集裝箱、體育設(shè)施、農(nóng)業(yè)機械、石油機械、探礦機械等制造工業(yè)。
鍍鋅鋼管表面有熱浸鍍或電鍍鋅層的焊接鋼管。鍍鋅可增加鋼管的抗腐蝕能力，延長使用壽命。鍍鋅管的用途很廣，除作輸水、煤氣、油等一般低壓力流體的管線管外，還用作石油工業(yè)特別是海洋油田的油井管、輸油管，化工焦化設(shè)備的油加熱器、冷凝冷卻器、煤餾洗油交換器用管，以及棧橋管樁、礦山坑道的支撐架用管等。

熱鍍鋅管是使熔融金屬與鐵基體反應而產(chǎn)生合金層，從而使基體和鍍層二者相結(jié)合。熱鍍鋅是先將鋼管進行酸洗，為了去除鋼管表面的氧化鐵，酸洗后，通過氯化銨或氯化鋅水溶液或氯化銨和氯化鋅混合水溶液槽中進行清洗，然后送入熱浸鍍槽中。熱鍍鋅具有鍍層均勻，附著力強，使用壽命長等優(yōu)點。熱鍍鋅鋼管基體與熔融的鍍液發(fā)生復雜的物理、化學反應，形成耐腐蝕的結(jié)構(gòu)緊密的鋅一鐵合金層。合金層與純鋅層、鋼管基體融為一體，故其耐腐蝕能力強。

焊接式連接
1、鍍鋅鋼管管口對接后不在一條直線和鋼管存在斜口的問題，建議將鋼管管頭截掉一小段兒后再進行加工。
2、鍍鋅鋼管管口對接后出現(xiàn)兩支管口對接不嚴現(xiàn)象，導致焊口薄厚不均勻；以及鋼管由于本身原因或運輸磕碰，造成管口橢圓，建議將鋼管管頭截掉一小段兒后再進行加工。
3、鍍鋅鋼管管口對接后，管口部位出現(xiàn)砂眼：
4、焊接時由于技術(shù)原因造成。
5、管口存在鋅瘤，造成焊接困難和砂眼問題，對鋅瘤過大、過多管進行簡單的鋅瘤去除處理。
車絲式連接
1、絲扣亂扣：管箍與絲扣不能完全接觸、松動，截掉亂扣部分，重新車絲安裝。
2、鋼管絲扣與管箍絲扣不吻合，不能連接，應更換管箍或調(diào)整設(shè)備重新車絲。
3、鋼管車絲后漏?。簻y量鋼管的壁厚是否能夠達到車絲管標準厚度要求

鋅灰鋅渣不僅嚴重影響到浸鋅層質(zhì)量，造成鍍層粗糙，產(chǎn)生鋅瘤。而且使熱鍍鋅方管成本大大升高。通常每鍍1t方管耗鋅80～120kg，如果鋅灰鋅渣嚴重，其耗鋅量會高達140～200kg?？刂其\炭主要是控制好溫度，減少鋅液表面氧化而產(chǎn)生的浮渣。國內(nèi)有些廠家用耐火砂、炭灰等覆蓋。國外采用熱傳導率小、熔點高、比重小、與鋅液不發(fā)生反應，既可減少熱量失散又可防止氧化的陶瓷或玻璃球覆蓋，這種球狀物易被方管推開，又對方管無粘附作用。
對于鋅液中鋅渣的形成主要是溶解在鋅液中的鐵含量超過該溫度下的溶解度時所形成的流動性極差的鋅鐵合金，鋅渣中鋅含量可高達95%，這是熱鍍鋅方管成本高的關(guān)鍵所在。
從鐵在鋅液中的溶解度曲線可以看出：不同的溫度及不同的保溫時間，其溶鐵量即鐵損量是不一樣的。在500℃附近時，鐵損量隨著加溫及保溫時間急劇增加，幾乎成直線關(guān)系。低于或高于480～510℃范圍，隨時間延長鐵損提高緩慢。因此，人們將480～510℃稱為惡性溶解區(qū)。在此溫度范圍內(nèi)鋅液對方管及鋅鍋浸蝕最為嚴重，超過560℃鐵損又明顯增加，達到660℃以上鋅對鐵基體是破壞性浸蝕，鋅渣會急劇增加，施鍍無法進行。因此，施鍍目前多在450～480℃及520～560℃兩個區(qū)域內(nèi)進行。

鍍鋅無縫鋼管進出口現(xiàn)狀分析，從出口情況來看，據(jù)海關(guān)最新統(tǒng)計，3月份我國鍍鋅無縫鋼管出口528萬噸，同比增長4.97%;1-3月份累計出口鋼材1443萬噸，同比增長18.8%。
　　3月份我國進口鋼材123萬噸，同比下降3.15%;1-3月份累計進口鋼材323萬噸，同比下降5.3%。

　　3月份我國進口鐵礦石6455萬噸，同比增長2.67%;1-3月份累計進口鐵礦石18648萬噸，與去年同期持平。

　　數(shù)據(jù)顯示，3月份我國鋼材出口量創(chuàng)下21個月以來的最高紀錄，其主要原因在于，一方面之前兩月國鋼材出口價格與國際市場仍然存在價差，所以提振了國內(nèi)鋼廠的出口量。一般來說，價格傳導到出口，訂單存在1-2個月的時滯，而鋼鐵PMI指數(shù)中新出口訂單指數(shù)今年1、2月以來連續(xù)回升，2月環(huán)比回升幅度甚至達到30.93%，訂單增幅均在3月出口量中有所體現(xiàn);其次，今年一季度鋼廠產(chǎn)量以及庫存普遍處于偏高水平，加大出口也是鋼廠緩解供應壓力的一個途徑。

　　不過，后期隨著出口價差縮小、匯率波動加劇、季節(jié)性因素淡化，加之要應對日益頻繁頻繁的其他貿(mào)易國的反傾銷調(diào)查，我國出口持續(xù)維持大幅增加的可能性并不大