云南專業(yè)動車教學艙,動車教學培訓艙

我們是一家在國內(nèi)早已涉足一比一鐵藝模型的工廠，對各種型號的產(chǎn)品已經(jīng)熟練掌握，包裹學校實訓用的高鐵模擬艙，用堅固的龍骨和厚厚的蒙皮，內(nèi)部精裝修，達到職業(yè)技術(shù)學校使用標準。我們做這個工期準時，合同寫多少時間交貨，就承諾在什么時候發(fā)貨，我們的人員上門安裝調(diào)試，也會給說明書，客戶都說靠譜。

我們的企業(yè)是經(jīng)過多家的院校實地考察并取得認證的，全國首家得到品牌企業(yè)認證的廠家，最主要是的我們把高鐵模擬艙做得讓學校放心使用，價格也是實惠，提供最為詳細的設計方案和報價清單，服務態(tài)度超級好。學校使用后都說招生簡單了，學員入學的也多了，進來學校時學生都看到有這么一個好的教學設備，體會到了學校的師資力量，認可學校的實力。

優(yōu)點;
1、自主性更窮：根據(jù)個人喜好或使用習慣進行定制，更方便，設計更合理。
2、省錢又省力：一次性解決多種問題，高效溝通，快速出貨。
3、選擇性更強：多種款式，多種材質(zhì)，自由定制。
4、售后保障：使用中若出現(xiàn)任何問題，致電售后客服。

教學：展專業(yè)軌道交通方向所有的實驗實訓課程；支持舉辦專業(yè)技能大賽；開展社會培訓和社會服務；第四作為校企合作的基地。

實驗實訓課程。鐵路服務實訓室可以支撐相關(guān)專業(yè)不同方向的實訓，它以乘務工作流程為主線，將軌道交通、酒店及餐飲，旅行社景區(qū)，及交通購物娛樂等相關(guān)行業(yè)有機地融為一體，開展相關(guān)的實習實訓課程，實訓室建成后可以支撐全院乘務大類在校學生的實訓要求，并為課程的延伸和發(fā)展提供了有力的保障。

高鐵模擬艙按照標準客機和高鐵規(guī)范建設，可真實展現(xiàn)乘務人員的工作環(huán)境，學生在模擬機艙里進行實訓，可限度模擬真實情景，可以掌握規(guī)范的服務禮儀，機組聯(lián)合逃生訓練，艙門的正常開啟和緊急開啟，各種故障模擬訓練，呼叫系統(tǒng)操作訓練等。

復興號高鐵乘務模擬艙實訓設備1:1仿真模擬復興號CR400AF高鐵車廂內(nèi)部設施與外型，內(nèi)部設一等座區(qū)、二等座區(qū)、盥洗室、行李架、衛(wèi)生間、乘務員控制室、餐車吧臺等。
復興號高鐵模擬艙尺寸規(guī)格：車廂整體寬度3.25米高度2.8米模擬艙總長25米（長度可定制）。
模擬艙車身蒙皮施工工藝：車身外表面蒙皮采用2mm厚度鍍鋅板,整體打磨去除毛刺與銳角后做防銹處理，底面刮涂高強度膩子打磨平整再噴涂三遍底漆和兩遍面漆。

復興號高鐵模擬艙模型設計制造從乘務培訓專業(yè)的實際角度出發(fā)，為取得良好的實訓效果培養(yǎng)出優(yōu)秀的乘務專業(yè)人才，不但要進行專業(yè)理論知識的培訓，更需要進行系統(tǒng)的專業(yè)技能培訓與實踐，突出乘務培訓過程中的實踐性、開放性與職業(yè)性，結(jié)合高鐵乘務教學模擬艙和高鐵模擬艙乘務教學設備加強學員乘務專業(yè)技能實訓與實踐的培訓，全面提升學員實際操作能力，推動高鐵乘務專業(yè)實習由特色化向?qū)I(yè)化推進，對開辦有乘務培訓專業(yè)的院校提升辦學層次具有重大意義。

高鐵模擬艙車身制造工藝：復興號高鐵模擬艙主體車身骨架按實物1：1采用40*40mm方管激光切割后焊接成型，車身側(cè)壁為激光切割薄壁金屬結(jié)構(gòu)，縱橫向安裝長桁與龍骨框架，運用焊接工藝將框架附件沿橫縱面整體焊接為一個整體框架車身，畫身外部蒙皮為鍍鋅材質(zhì)，采用焊接工藝保證強度。

高鐵動車乘務模擬艙實訓裝置是廣大開設乘務專業(yè)院校中重要的乘務模擬實訓裝置，主要作用是為了能讓高鐵動車乘務專業(yè)的學員們在就業(yè)前更快更好地適應工作環(huán)境，進行入崗前的專業(yè)技能實訓學習。高鐵動車乘務實訓在進行專業(yè)課實踐時都會進行客艙的服務實訓，在高鐵模擬艙里進行實訓能夠讓學生的實際操作更加的嫻熟。