產(chǎn)地	河南	價格	9999
功率	10kw	加工定制	是
材質(zhì)	熱鍍鋅	聯(lián)系人	荊先生
自動化程度	全自動	適用對象	小麥、玉米、大豆、面粉、青稞等

武城糧食儲存?zhèn)}糧食筒倉市場

應用方面
1、廣泛性。聯(lián)豐鋼板倉可儲存粒狀、粉狀、液體物料，在糧油、食品、釀造等工農(nóng)業(yè)領域、城鄉(xiāng)及環(huán)保工業(yè)等領域得到廣泛應用。而鋼筋混凝土筒倉存儲物料品種較單一，應用范圍局限性大。
2、管理科學性、方便性。相比較而言，鋼板倉較鋼筋混凝土筒倉易于管理使用，易于實現(xiàn)糧倉管理的科學化、系統(tǒng)化、自動化、合理化。
3、易改造性。隨著科學技術(shù)的不新發(fā)展，在鋼板倉原有基礎上更容易進行改造，應用新技術(shù)，新工藝、新材料，拋棄陳舊的技術(shù)及設備，以滿足企業(yè)發(fā)展和市場的要求，進一步提益。而鋼筋混凝土筒倉在這方面局限性大。
4、使用壽命。鋼筋混凝土筒倉使用年限一般在60—80年；鋼板倉使用年限一般為20—50年。采用防腐性能特別強的材料，可以延長鋼板倉的使用壽命。

效益特性
與鋼筋混凝土筒倉相比，鋼板倉具有工期短、勞力省、成本低的特點。它對基礎要求低，還可用雙層彎折法將倉體內(nèi)外壁用良種不同的材料加工成一種倉壁，可降低建造成本。據(jù)實際計算，同容量的倉相比較，鋼板倉的鋼材用量僅相當于其鋼筋用量，水泥用量節(jié)省2/3；鋼筋混凝土筒倉地基費用高、總投資高，要高出20%—50%，。同時從上述管理應用、配套方面看，鋼板倉運作費用也相對低,但維護保養(yǎng)費用略高。
安全性
施工安全性。

2月16日，蘇糧淮安糧食倉儲物流項目一期工程在淮安市清江浦區(qū)臨港新城片區(qū)正式開工，為建設千億級港產(chǎn)一體化食品產(chǎn)業(yè)園蓄勢添能。

蘇糧淮安糧食倉儲物流項目由江蘇省糧油貿(mào)易有限公司、上海闊海投資有限公司、淮安市清江浦蘇淮糧食儲備有限責任公司共同出資建設，總投資5.2億元。項目總用地面積約63.55畝，主要建設30萬噸高標準淺圓倉，分兩期實施。其中一期工程占地面積約40畝，總建筑面積約1.6萬平方米，施工內(nèi)容主要包括新建18萬噸淺圓倉及提升塔、工作塔、卸糧棚、棧橋、綜合樓等相應配套設施。

項目建成后主要用于糧食貿(mào)易和儲備，屆時將充分依托臨港新城周邊便利的交通網(wǎng)絡，有效保障區(qū)域糧食供需平衡，在省政府實施糧油宏觀調(diào)控、保證全省糧油安全、推進糧食產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營、服務“三農(nóng)”中發(fā)揮主力軍作用。

承建方中建安裝華北公司項目團隊表示，將錨定目標節(jié)點，科學統(tǒng)籌進度、質(zhì)量與安全，確保按時完成筒倉群主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)裙?jié)點，高品質(zhì)打造綠色、智慧糧倉，實現(xiàn)高效率施工、高質(zhì)量建設、高品質(zhì)履約，力爭早日竣工，投產(chǎn)達效。

科學儲糧規(guī)范化

糧食安全是“國之大者”，保障糧食安全濱州一刻也沒有放松過。提升倉儲設施效能，全面完成16個庫區(qū)智能信息化改造，動態(tài)監(jiān)管覆蓋率達100%。16.1萬噸綠色儲糧提升項目順利推進，動態(tài)監(jiān)管績效評價排名全省第一。推動鄒平糧食儲備庫10萬噸改擴建項目全面投入使用。

完善產(chǎn)后服務體系，針對強降雨、連陰天等不利情況，出臺糧食烘干補貼政策，市政府安排專項經(jīng)費，15處糧食產(chǎn)后服務中心烘干清理糧食22.5萬噸，有效緩解“曬糧難、儲糧難、銷售難”問題，助農(nóng)節(jié)本增收。

應急保障常態(tài)化

備豫不虞，為國常道。近年來，疫情、自然災害等突發(fā)重大應急事件頻繁發(fā)生，加劇糧食波動風險。濱州始終堅持規(guī)劃高標準、建設高效率，黃河流域省級糧食應急保障基地項目進度居全省第一位，預計今年6月全面投入使用。建設提升糧食應急供應網(wǎng)點90個，確保應急供應網(wǎng)絡暢通。

探索形成政府蔬菜儲備機制，儲備蔬菜1800噸，投放767噸，保障重要時段市場供應。通過協(xié)議儲備方式，定向儲備政府可調(diào)控煤炭20萬噸、其他應急食品60余種，為市域民生服務提供有力保障。

食品安全是國家的一項重要政策。糧食是人類的主要食物，也是人類生產(chǎn)生活的必需品。糧食安全，對我們這個龐大的國家來說，意義非同小可。

中國的人均糧食擁有率繼續(xù)高于世界平均水平，到2019年已突破470公斤，大大超出了國際食品安全標準400公斤。根據(jù)統(tǒng)計，2019年中國糧食生產(chǎn)總量達6.64億噸，同比增長0.9%，達到“16連豐”的目標。

根據(jù)國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，2021年，全國糧食總產(chǎn)13657億公斤，同比增長2%，同比增長267億公斤。糧食生產(chǎn)一千二百五十五億公斤，較2020年增加三百二十億公斤，增長百分之二點六。根據(jù)現(xiàn)場實際抽樣調(diào)查，今年全國糧食作物單產(chǎn)387公斤/畝，較2020年增產(chǎn)1.2%，較2020年提高4.8千克。

糧食的生產(chǎn)、加工、物流、儲存，構(gòu)成了一個完整的產(chǎn)業(yè)鏈，一個完整的食品安全鏈條。而與糧食安全息息相關(guān)的，就是負責全國和地方糧食儲備的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場，而物流和倉儲，就是農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的兩大守護神。

在糧食倉庫的規(guī)模上，以大、小為主；從倉庫設施類型上看，目前的糧食倉庫以平房倉為主；從現(xiàn)行糧庫建設年份來看，目前國內(nèi)有些糧庫建于20年前，另有一些建于1950年代，存在著庫房老舊、條件差、無法安全儲存的問題。根據(jù)目前倉庫的所有權(quán)及區(qū)域分布，中央倉庫的庫房約占有效倉容的16.7%，而屬于各省（區(qū)、市）及以下地方政府和企業(yè)的倉庫約占有效倉容的83.3%。

隨著“優(yōu)質(zhì)糧”項目的深入推進，“綠色”儲糧技術(shù)得到了廣泛應用，“保質(zhì)”和“保鮮”的水平得到了明顯的提升，現(xiàn)已達到1.3萬億噸。另外，應急保障能力得到了明顯的提高，全國糧食應急處理企業(yè)已超過5500家，36個主要的大中城市和市場波動區(qū)域的成品糧油儲備均保持在20天以上。今年，全國糧食市場整體運行穩(wěn)定，保障糧食安全的能力得到加強。

近幾年，國家加強了糧食安全監(jiān)管，一方面積極推進高標準糧庫的建設，推廣智能通風、保溫隔熱、電子測溫等綠色儲糧新技術(shù)和信息化智能化技術(shù)，實現(xiàn)了安全儲糧、綠色儲糧、智慧儲糧；同時，加強對儲備糧的監(jiān)督，加強反貪，嚴厲打擊“靠糧吃糧”的貪官，保證糧食數(shù)量、質(zhì)量、貯存安全，保障國家糧食安全。

有多少「舊糧倉」可以重來？

舊糧倉變身網(wǎng)紅文旅項目已經(jīng)不是新鮮事。

先有云南先鋒沙溪白族書局，后有于萬載古城內(nèi)的和田下民宿。簡單明了的布局線條，為視野留白的舒適層高，讓舊糧倉有了適合改造的硬件。

而作為農(nóng)業(yè)大國的中國，糧倉在以前除了有倉儲糧食的實際作用外，也飽含著勞動人民的智慧，更背負許多歷史的意義。新時代的舊糧倉，遇上的不止是農(nóng)田里的勞苦大眾，還有建筑師、藝術(shù)家，甚至因改造而開始面對大眾，成為人們生活方式的一部分。

東莞也有不少舊糧倉，遍布 32 個鎮(zhèn)街。位于莞城的莞城糧所，是東莞成立糧食總公司之后的第一個倉庫，內(nèi)有 9 個圓形糧倉和 7 個方形糧倉。







莞城糧所

根據(jù)國家糧庫建設相關(guān)規(guī)定，超過設計使用年限或無設計年限使用 30 年以上的糧倉，將列為待報廢倉庫。而全東莞 332 座年份各異的糧庫，有 37.4%都是需要大修或報廢的，它們大多建造于上世紀 60、70 年代，有部分更是 50 年代就有的了。





石龍糧倉

圍合起來的舊糧倉，總有種神秘之感。曾經(jīng)駕駛著電動車在石龍江邊吹風時，途徑石龍糧倉。鵝黃色的墻，湖藍色的門，四個圓形糧倉并沒有特別違和，在建筑外有一條順勢而為的旋轉(zhuǎn)樓梯。早在 2020 年就傳出這里不再作糧倉使用，將迎來新的改造。兩年過去了，仍然未動聲色。







石龍糧倉

也許現(xiàn)在可以為之的「工業(yè)風」建筑看太多了，真實的舊建筑反而更令人珍愛。那么東莞其他糧倉的情況又是怎樣的呢？他們又會何去何從呢？

·舊糧倉從何而至？

早在 50 年代之前，中國的大多數(shù)的糧倉倉都非常簡陋，常為磚木結(jié)構(gòu)和竹木結(jié)構(gòu)，更有一部分倉房是利用和改造的祠堂、廟宇，它們不僅倉容量低，儲藏條件也均不滿足。

后來 50-60 年代期間，糧食建倉過程中，學習引進了蘇聯(lián)的機械化房式倉，即「蘇式倉」。開始優(yōu)化成磚墻、三跨木屋架、瀝青砂地面，熱瀝青刷墻等等，得到了質(zhì)的飛躍。