沃爾沃發(fā)電機(jī)組系列在行業(yè)中得到了許多客戶(hù)的追捧，這個(gè)機(jī)電設(shè)備在運(yùn)行方面比較平穩(wěn)，而且噪音還比較小。沃爾沃發(fā)電機(jī)組系列的發(fā)電原理：報(bào)柴油機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱(chēng)為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。

避免不按規(guī)定供油：?jiǎn)?dòng)沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)或啟動(dòng)后不得將減壓手柄放在工作部位，啟動(dòng)沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)前應(yīng)將油門(mén)手柄放在供油部位。不符合實(shí)際操作要求的缺點(diǎn)是：?jiǎn)?dòng)沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)時(shí)，如果先增加油門(mén)供油，會(huì)造成 柴油消耗，多余的柴油會(huì)沖洗缸壁，惡化活塞、活塞環(huán)與缸套之間的潤(rùn)滑，加劇損壞。此外，將剩余油注入油底殼會(huì)稀釋機(jī)油，大大降低潤(rùn)滑的實(shí)際效果 氣缸中柴油燃燒過(guò)多會(huì)產(chǎn)生積碳。科學(xué)合理的方法是在運(yùn)行前提前預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，然后加油門(mén)供油。

柴油發(fā)電機(jī)是一種獨(dú)立的發(fā)電設(shè)備，主要是在停電時(shí)提供應(yīng)急電源。事實(shí)上，機(jī)組絕大部分時(shí)間處于待機(jī)備用狀態(tài)，實(shí)際投入使用的機(jī)會(huì)比較少，平時(shí)多以試機(jī)為主，缺乏較完善的檢測(cè)、維修手段。但這種應(yīng)急備用電源是不可缺少的。如何做到發(fā)電機(jī)在平時(shí)使用較少的情況下，應(yīng)急時(shí)能及時(shí)供電，運(yùn)行安全可靠，停電結(jié)束后又能立即停機(jī)。