S系列減速機(jī)用第三只眼睛看世界
可選配件：
1，觸摸屏操作
2，移動工作臺或液壓換模軌道
3，液壓系統(tǒng)加熱或冷卻裝置
4，安全保護(hù)光柵
5，工作燈或電源插座
6，壓力，位移，行程數(shù)顯，數(shù)控裝置
7，沖裁緩沖裝置
8，活動梁上位安全栓
9，打料裝置（液壓或機(jī)械）
10，進(jìn)口液壓，電控，密封元器件技術(shù)參數(shù)。

S系列減速機(jī),蝸輪蝸桿減速機(jī)的特點
S系列減速箱S減速機(jī)斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)S系列減速電機(jī)馬達(dá)
S系列減速機(jī)基本版型：S系列減速機(jī);SA空心軸安裝斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機(jī);SAFB5法蘭空心軸安裝斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機(jī)；SAZB14法蘭空心軸安裝斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機(jī)；SFB5法蘭空心軸安裝斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機(jī)；SH空心軸鎖緊盤安裝斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機(jī)；SHFB5法蘭空心軸鎖緊盤安裝斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機(jī)；SHZB14法蘭空心軸鎖緊盤安裝平行軸斜齒輪減速機(jī)
S系列減速機(jī)結(jié)構(gòu)形式：
1.斜齒輪與蝸輪組合,垂直輸出,結(jié)構(gòu)緊湊，速比大；
2.安裝型式和輸出方式：底座式、法蘭式、小法蘭式和扭力臂式安裝，實心軸和空心軸輸出；
3.輸入方式:直聯(lián)電機(jī)，軸輸入和聯(lián)接法蘭輸入；
4.減速比：23.8～389，S/R組合可達(dá)26688；
5.平均效率：速比23.8～67.8，77%，速比73.7～38962%，S/R組合57%。

S97減速機(jī)液壓運轉(zhuǎn)原理
對于固定的廠房常常要提供預(yù)先裝配好的S系列減速機(jī)液壓系統(tǒng)。液壓系統(tǒng)的試運轉(zhuǎn)部分由VEMTE廠家完成，但常常是在后的現(xiàn)場來進(jìn)行的。
在S系列減速機(jī)試運轉(zhuǎn)期間應(yīng)特別注意以下內(nèi)容：
用眼睛檢查S系列減速機(jī)系統(tǒng)在運輸過程中的損壞和污染情況。S97減速機(jī)安裝和裝配液壓系統(tǒng)和液壓零部件。將液壓系統(tǒng)與減速機(jī)相連接，安裝油鋼管和軟管后應(yīng)用油液進(jìn)行較長時間的沖洗。檢查完已連接好設(shè)備的負(fù)荷后，進(jìn)行電機(jī)和控制設(shè)備的電氣安裝。連接冷卻水。用指定的潤滑油加入油箱。正確等級的潤滑油（特別是粘度）是確保S97減速機(jī)系統(tǒng)無故障運行的基本條件。要確保S系列減速機(jī)潤滑油的潔凈！注油口堵頭和運輸貯存油品的容器蓋子在打開之前均要清洗，檢查油箱是否干凈，如果需要應(yīng)清洗；檢查潤滑油是否有水分侵入。無論在什么情況下加油時，都要拆除注油口處的過濾網(wǎng)或成套過濾器中的濾芯。
1、S系列減速機(jī)加潤滑油：要使用過濾器加入潤滑油，過濾器的濾徑至少要為２５ｍｍ。
2、給油泵機(jī)體加油。
3、打開S97減速機(jī)吸油管閥門。
4、調(diào)節(jié)閥門：閥門通常是按工作需要的壓力值來設(shè)定。
5、用S97減速機(jī)指定的氣體按預(yù)定的壓力給蓄能器（如果有裝配的話）充氣，只能充氮氣。
6、安全措施：要確保S系列減速機(jī)整套裝置能安全起動，并且在危險區(qū)域內(nèi)應(yīng)無操作人員。
7、起動S97減速機(jī)驅(qū)動電機(jī)：點動電機(jī)，檢查電機(jī)的轉(zhuǎn)向！
8、排氣；S97減速機(jī)整套裝置的排氣可能發(fā)生在用戶管線的高點處。按程序開啟所有閥門，并反復(fù)給系統(tǒng)加壓和卸壓數(shù)次，慢慢地增加負(fù)荷。當(dāng)油箱的油中無氣泡時，系統(tǒng)運行無爬行現(xiàn)象和異常噪音時，說明排氣過程已完成。
9、檢查油位，如果需要排氣結(jié)束后應(yīng)補(bǔ)足油位。
10、后S系列減速機(jī)調(diào)節(jié)各種閥門，并按照提供的資料移進(jìn)減速機(jī)。這一過程無法提供一般性的技術(shù)指導(dǎo)。
11、當(dāng)S97減速機(jī)完全運行數(shù)個小時后f，監(jiān)測后的工作溫度。
12、漏油處理，大多數(shù)情況只要通過緊固螺紋接頭就可消除漏油現(xiàn)象。
13、清洗或更換過濾器。經(jīng)驗表明大多數(shù)雜質(zhì)都是在工作的前幾個小時內(nèi)分離出來的。
S系列減速機(jī)供油系統(tǒng)的液壓元件都是為長期無故障運行而設(shè)計的，它們僅僅只需要少量的維護(hù)工作。但是這些維護(hù)是確保系統(tǒng)無故障運行所必要的，經(jīng)驗表明系統(tǒng)的大多數(shù)故障和損壞是由于油里的雜質(zhì)、不正確的維護(hù)以及錯誤用油而引起的。S97減速機(jī)檢查與維護(hù)的范圍和周期通常在系統(tǒng)所使用類型的減速機(jī)表格中詳細(xì)說明。工廠應(yīng)專門準(zhǔn)備一本記錄本，定期記錄S系列減速機(jī)的工作時間、潤滑油溫度、油壓、不正常的噪音以及加油和過濾器的更換周期等內(nèi)容。

F系列減速機(jī)具有很高的科技含量，結(jié)合國際技術(shù)要求制造，節(jié)省空間，可靠耐用，能耗低，性能優(yōu)越，承受過載能力高，功率可達(dá)90KW以上，減速機(jī)效率可達(dá)95%以上，振動小，噪音低，節(jié)能高。選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，經(jīng)過精密加工，鋼性鑄鐵箱體，確保軸平行度和定位的精度，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理，這一切構(gòu)成了傳動總成的配置了各種類電機(jī)，形成了電機(jī)一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。
產(chǎn)品特點：
1.R系列斜齒輪減速機(jī)設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)緊湊，在相同的許用扭矩條件下比X或B型大擺線減速機(jī)具有更小的體積；
2.具有振動小，噪音低，機(jī)械效率高的優(yōu)點；
3.齒輪材料采用20CrMnTi合金鋼，經(jīng)調(diào)質(zhì)、滲碳淬火等多道熱處理工序，表面硬度達(dá)到HRC58°～62°，所有齒輪均經(jīng)過精磨，磨齒精度達(dá)到6-5級；
4.主要應(yīng)用于化工、水泥攪拌機(jī)械、印刷包裝機(jī)械、礦山電力輸送設(shè)備、鋼鐵冶金行業(yè)等。
主要參數(shù)：輸出轉(zhuǎn)速：0.1-560RPM
輸出力矩：大28000N.M
電機(jī)功率：0.18-160KW
輸入方式：直聯(lián)電機(jī)輸入，法蘭輸入或軸輸入
安裝方式：臥式底腳安裝，立式法蘭安裝

R/F/K/S四大系列齒輪減速電機(jī)
1、四大系列齒輪減速電機(jī)的科技含量，有斜齒輪與蝸輪蝸桿結(jié)合一體傳動，提高該機(jī)力矩與效率。該系列產(chǎn)品規(guī)格齊全，轉(zhuǎn)速范圍廣，通用性好，適應(yīng)各種安裝方式，性能安全可靠壽命長，實施了國際標(biāo)準(zhǔn)要求。?
2、機(jī)體表面凹凸具有散熱作用，吸振強(qiáng)，低溫升，低噪音。
3、該機(jī)密封性能好，對工作環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)。
4、四大系列斜齒輪蝸輪減速機(jī)傳動精度高，特別適應(yīng)在有頻繁啟動的場合工作，可連接各類減速器及配置各類型電機(jī)驅(qū)動，可安裝在90度傳動操作位置。
5、四大系列減速機(jī)關(guān)鍵零部件采用了高耐磨材料，并經(jīng)過特種熱處理，具有加工精度高，傳動平穩(wěn)、體積小承載能力大、壽命長等特點。
6、斜齒輪減速機(jī)可配置各種類電機(jī)，形成了機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。

F系列減速機(jī)油箱設(shè)計原則。各位朋友們下午好，今天是慶過完第天上班，小編在坐車上班的路上也已經(jīng)感受到上班的人潮（其實是堵車），對于放假周來說，小編昨天也說過很多朋友帶著假期綜合證來上班，整個人都沒有了工作熱誠，所以小編要給大家?guī)碚芰?，給大家?guī)砉ぷ鳠嵴\，今天我們的主題是的油箱設(shè)計原則。
顧名思義，F(xiàn)系列減速機(jī)油箱當(dāng)然是拿來裝油的，但是設(shè)計制造方面缺點都不能馬虎，F(xiàn)系列減速機(jī)油箱在液壓系統(tǒng)中除了儲油外，還起著散熱、分離油液中的氣泡、沉淀雜質(zhì)等作用。油箱中安裝有很多輔件，如冷卻器、加熱器、空氣濾清器及液位計等。在封閉的減速機(jī)里，每對齒輪相嚙合發(fā)生摩擦便要發(fā)出熱量，根據(jù)波義耳馬略特定律，隨著運轉(zhuǎn)時間的加長，使箱內(nèi)溫度逐漸升高，而減速機(jī)箱內(nèi)體積不變，故箱內(nèi)壓力隨之增加，箱體內(nèi)潤滑油經(jīng)飛濺，灑在減速機(jī)箱內(nèi)壁。由于油的滲透性比較強(qiáng)，在箱內(nèi)壓力下，哪處密封不嚴(yán)，油便從哪里滲出。如果F系列減速機(jī)設(shè)計的減速機(jī)沒有通風(fēng)罩，減速機(jī)無法實現(xiàn)均壓，造成箱內(nèi)壓力越來越高，出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。
那么我們該怎么正確的設(shè)計的油箱呢，油箱必須有足夠大的容積。方面盡可能地滿足散熱的要求，另方面在液壓系統(tǒng)停止工作時應(yīng)能容納系統(tǒng)中的所有工作介質(zhì)，而工作時又能保持適當(dāng)?shù)囊何?。吸油管及回油管?yīng)插入低液面以下，以防止吸空和回油飛濺產(chǎn)生氣泡。管口與箱底、箱壁距離般不小于管徑的3倍。吸油管可安裝l00μm左右的網(wǎng)式或線隙式過濾器，安裝位置要便于裝卸和清洗過濾器。回油管口要斜切45。角并面向箱壁，以防止回油沖擊油箱底部的沉積物，同時也有利于散熱。吸油管和回油管之間的距離要盡可能地遠(yuǎn)些，之間應(yīng)設(shè)置隔板，以加大液流循環(huán)的途徑，這樣能提高散熱、分離空氣及沉淀雜質(zhì)的效果。隔板高度為液面高度的2/3~3/4。為了保持油液清潔，油箱應(yīng)有周邊密封的蓋板，蓋板上裝有空氣濾清器，注油及通氣般都由個空氣濾清器來完成。為便于放油和清理，箱底要有定的斜度，并在低處設(shè)置放油閥。對于的油箱，要設(shè)置清洗孔，以便于油箱內(nèi)部的清理。油箱底部應(yīng)距地面l50mm以上，以便于搬運、放油和散熱。在油箱的適當(dāng)位置要設(shè)吊耳，以便吊運，還要設(shè)置液位計，以監(jiān)視液位。
F系列減速機(jī)雖然部件很少，但是每個部件都是非常重要的，他們就相當(dāng)于齒輪樣，個接個才能完美運轉(zhuǎn)，缺少個或者損壞個，F(xiàn)系列減速機(jī)整個傳動系統(tǒng)就會癱瘓，只要明白這個道理，我們相信大家都會重視起減速機(jī)的每個零部件的，好了今天就到這。