河南武陟縣進(jìn)口弗蘭德工業(yè)減速機(jī)
羅拓克閥門(寧波)有限公司
2024-08-27 15:06:24






可選配件:
1,觸摸屏操作
2,移動工作臺或液壓換模軌道
3,液壓系統(tǒng)加熱或冷卻裝置
4,安全保護(hù)光柵
5,工作燈或電源插座
6,壓力,位移,行程數(shù)顯,數(shù)控裝置
7,沖裁緩沖裝置
8,活動梁上位安全栓
9,打料裝置(液壓或機(jī)械)
10,進(jìn)口液壓,電控,密封元器件技術(shù)參數(shù)。


S系列減速機(jī),蝸輪蝸桿減速機(jī)的特點
S系列減速箱S減速機(jī)斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)S系列減速電機(jī)馬達(dá)
S系列減速機(jī)基本版型:S系列減速機(jī);SA空心軸安裝斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機(jī);SAFB5法蘭空心軸安裝斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機(jī);SAZB14法蘭空心軸安裝斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機(jī);SFB5法蘭空心軸安裝斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機(jī);SH空心軸鎖緊盤安裝斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機(jī);SHFB5法蘭空心軸鎖緊盤安裝斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機(jī);SHZB14法蘭空心軸鎖緊盤安裝平行軸斜齒輪減速機(jī)
S系列減速機(jī)結(jié)構(gòu)形式:
1.斜齒輪與蝸輪組合,垂直輸出,結(jié)構(gòu)緊湊,速比大;
2.安裝型式和輸出方式:底座式、法蘭式、小法蘭式和扭力臂式安裝,實心軸和空心軸輸出;
3.輸入方式:直聯(lián)電機(jī),軸輸入和聯(lián)接法蘭輸入;
4.減速比:23.8~389,S/R組合可達(dá)26688;
5.平均效率:速比23.8~67.8,77%,速比73.7~38962%,S/R組合57%。


S97減速機(jī)液壓運轉(zhuǎn)原理
對于固定的廠房常常要提供預(yù)先裝配好的S系列減速機(jī)液壓系統(tǒng)。液壓系統(tǒng)的試運轉(zhuǎn)部分由VEMTE廠家完成,但常常是在后的現(xiàn)場來進(jìn)行的。
在S系列減速機(jī)試運轉(zhuǎn)期間應(yīng)特別注意以下內(nèi)容:
用眼睛檢查S系列減速機(jī)系統(tǒng)在運輸過程中的損壞和污染情況。S97減速機(jī)安裝和裝配液壓系統(tǒng)和液壓零部件。將液壓系統(tǒng)與減速機(jī)相連接,安裝油鋼管和軟管后應(yīng)用油液進(jìn)行較長時間的沖洗。檢查完已連接好設(shè)備的負(fù)荷后,進(jìn)行電機(jī)和控制設(shè)備的電氣安裝。連接冷卻水。用指定的潤滑油加入油箱。正確等級的潤滑油(特別是粘度)是確保S97減速機(jī)系統(tǒng)無故障運行的基本條件。要確保S系列減速機(jī)潤滑油的潔凈!注油口堵頭和運輸貯存油品的容器蓋子在打開之前均要清洗,檢查油箱是否干凈,如果需要應(yīng)清洗;檢查潤滑油是否有水分侵入。無論在什么情況下加油時,都要拆除注油口處的過濾網(wǎng)或成套過濾器中的濾芯。
1、S系列減速機(jī)加潤滑油:要使用過濾器加入潤滑油,過濾器的濾徑至少要為25mm。
2、給油泵機(jī)體加油。
3、打開S97減速機(jī)吸油管閥門。
4、調(diào)節(jié)閥門:閥門通常是按工作需要的壓力值來設(shè)定。
5、用S97減速機(jī)指定的氣體按預(yù)定的壓力給蓄能器(如果有裝配的話)充氣,只能充氮氣。
6、安全措施:要確保S系列減速機(jī)整套裝置能安全起動,并且在危險區(qū)域內(nèi)應(yīng)無操作人員。
7、起動S97減速機(jī)驅(qū)動電機(jī):點動電機(jī),檢查電機(jī)的轉(zhuǎn)向!
8、排氣;S97減速機(jī)整套裝置的排氣可能發(fā)生在用戶管線的高點處。按程序開啟所有閥門,并反復(fù)給系統(tǒng)加壓和卸壓數(shù)次,慢慢地增加負(fù)荷。當(dāng)油箱的油中無氣泡時,系統(tǒng)運行無爬行現(xiàn)象和異常噪音時,說明排氣過程已完成。
9、檢查油位,如果需要排氣結(jié)束后應(yīng)補(bǔ)足油位。
10、后S系列減速機(jī)調(diào)節(jié)各種閥門,并按照提供的資料移進(jìn)減速機(jī)。這一過程無法提供一般性的技術(shù)指導(dǎo)。
11、當(dāng)S97減速機(jī)完全運行數(shù)個小時后f,監(jiān)測后的工作溫度。
12、漏油處理,大多數(shù)情況只要通過緊固螺紋接頭就可消除漏油現(xiàn)象。
13、清洗或更換過濾器。經(jīng)驗表明大多數(shù)雜質(zhì)都是在工作的前幾個小時內(nèi)分離出來的。
S系列減速機(jī)供油系統(tǒng)的液壓元件都是為長期無故障運行而設(shè)計的,它們僅僅只需要少量的維護(hù)工作。但是這些維護(hù)是確保系統(tǒng)無故障運行所必要的,經(jīng)驗表明系統(tǒng)的大多數(shù)故障和損壞是由于油里的雜質(zhì)、不正確的維護(hù)以及錯誤用油而引起的。S97減速機(jī)檢查與維護(hù)的范圍和周期通常在系統(tǒng)所使用類型的減速機(jī)表格中詳細(xì)說明。工廠應(yīng)專門準(zhǔn)備一本記錄本,定期記錄S系列減速機(jī)的工作時間、潤滑油溫度、油壓、不正常的噪音以及加油和過濾器的更換周期等內(nèi)容。


F系列減速機(jī)具有很高的科技含量,結(jié)合國際技術(shù)要求制造,節(jié)省空間,可靠耐用,能耗低,性能優(yōu)越,承受過載能力高,功率可達(dá)90KW以上,減速機(jī)效率可達(dá)95%以上,振動小,噪音低,節(jié)能高。選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,經(jīng)過精密加工,鋼性鑄鐵箱體,確保軸平行度和定位的精度,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理,這一切構(gòu)成了傳動總成的配置了各種類電機(jī),形成了電機(jī)一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。
產(chǎn)品特點:
1.R系列斜齒輪減速機(jī)設(shè)計合理,結(jié)構(gòu)緊湊,在相同的許用扭矩條件下比X或B型大擺線減速機(jī)具有更小的體積;
2.具有振動小,噪音低,機(jī)械效率高的優(yōu)點;
3.齒輪材料采用20CrMnTi合金鋼,經(jīng)調(diào)質(zhì)、滲碳淬火等多道熱處理工序,表面硬度達(dá)到HRC58°~62°,所有齒輪均經(jīng)過精磨,磨齒精度達(dá)到6-5級;
4.主要應(yīng)用于化工、水泥攪拌機(jī)械、印刷包裝機(jī)械、礦山電力輸送設(shè)備、鋼鐵冶金行業(yè)等。
主要參數(shù):輸出轉(zhuǎn)速:0.1-560RPM
輸出力矩:大28000N.M
電機(jī)功率:0.18-160KW
輸入方式:直聯(lián)電機(jī)輸入,法蘭輸入或軸輸入
安裝方式:臥式底腳安裝,立式法蘭安裝


R/F/K/S四大系列齒輪減速電機(jī)
1、四大系列齒輪減速電機(jī)的科技含量,有斜齒輪與蝸輪蝸桿結(jié)合一體傳動,提高該機(jī)力矩與效率。該系列產(chǎn)品規(guī)格齊全,轉(zhuǎn)速范圍廣,通用性好,適應(yīng)各種安裝方式,性能安全可靠壽命長,實施了國際標(biāo)準(zhǔn)要求。?
2、機(jī)體表面凹凸具有散熱作用,吸振強(qiáng),低溫升,低噪音。
3、該機(jī)密封性能好,對工作環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)。
4、四大系列斜齒輪蝸輪減速機(jī)傳動精度高,特別適應(yīng)在有頻繁啟動的場合工作,可連接各類減速器及配置各類型電機(jī)驅(qū)動,可安裝在90度傳動操作位置。
5、四大系列減速機(jī)關(guān)鍵零部件采用了高耐磨材料,并經(jīng)過特種熱處理,具有加工精度高,傳動平穩(wěn)、體積小承載能力大、壽命長等特點。
6、斜齒輪減速機(jī)可配置各種類電機(jī),形成了機(jī)電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。


F系列減速機(jī)油箱設(shè)計原則。各位朋友們下午好,今天是慶過完第天上班,小編在坐車上班的路上也已經(jīng)感受到上班的人潮(其實是堵車),對于放假周來說,小編昨天也說過很多朋友帶著假期綜合證來上班,整個人都沒有了工作熱誠,所以小編要給大家?guī)碚芰?,給大家?guī)砉ぷ鳠嵴\,今天我們的主題是的油箱設(shè)計原則。
顧名思義,F(xiàn)系列減速機(jī)油箱當(dāng)然是拿來裝油的,但是設(shè)計制造方面缺點都不能馬虎,F(xiàn)系列減速機(jī)油箱在液壓系統(tǒng)中除了儲油外,還起著散熱、分離油液中的氣泡、沉淀雜質(zhì)等作用。油箱中安裝有很多輔件,如冷卻器、加熱器、空氣濾清器及液位計等。在封閉的減速機(jī)里,每對齒輪相嚙合發(fā)生摩擦便要發(fā)出熱量,根據(jù)波義耳馬略特定律,隨著運轉(zhuǎn)時間的加長,使箱內(nèi)溫度逐漸升高,而減速機(jī)箱內(nèi)體積不變,故箱內(nèi)壓力隨之增加,箱體內(nèi)潤滑油經(jīng)飛濺,灑在減速機(jī)箱內(nèi)壁。由于油的滲透性比較強(qiáng),在箱內(nèi)壓力下,哪處密封不嚴(yán),油便從哪里滲出。如果F系列減速機(jī)設(shè)計的減速機(jī)沒有通風(fēng)罩,減速機(jī)無法實現(xiàn)均壓,造成箱內(nèi)壓力越來越高,出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。
那么我們該怎么正確的設(shè)計的油箱呢,油箱必須有足夠大的容積。方面盡可能地滿足散熱的要求,另方面在液壓系統(tǒng)停止工作時應(yīng)能容納系統(tǒng)中的所有工作介質(zhì),而工作時又能保持適當(dāng)?shù)囊何?。吸油管及回油管?yīng)插入低液面以下,以防止吸空和回油飛濺產(chǎn)生氣泡。管口與箱底、箱壁距離般不小于管徑的3倍。吸油管可安裝l00μm左右的網(wǎng)式或線隙式過濾器,安裝位置要便于裝卸和清洗過濾器。回油管口要斜切45。角并面向箱壁,以防止回油沖擊油箱底部的沉積物,同時也有利于散熱。吸油管和回油管之間的距離要盡可能地遠(yuǎn)些,之間應(yīng)設(shè)置隔板,以加大液流循環(huán)的途徑,這樣能提高散熱、分離空氣及沉淀雜質(zhì)的效果。隔板高度為液面高度的2/3~3/4。為了保持油液清潔,油箱應(yīng)有周邊密封的蓋板,蓋板上裝有空氣濾清器,注油及通氣般都由個空氣濾清器來完成。為便于放油和清理,箱底要有定的斜度,并在低處設(shè)置放油閥。對于的油箱,要設(shè)置清洗孔,以便于油箱內(nèi)部的清理。油箱底部應(yīng)距地面l50mm以上,以便于搬運、放油和散熱。在油箱的適當(dāng)位置要設(shè)吊耳,以便吊運,還要設(shè)置液位計,以監(jiān)視液位。
F系列減速機(jī)雖然部件很少,但是每個部件都是非常重要的,他們就相當(dāng)于齒輪樣,個接個才能完美運轉(zhuǎn),缺少個或者損壞個,F(xiàn)系列減速機(jī)整個傳動系統(tǒng)就會癱瘓,只要明白這個道理,我們相信大家都會重視起減速機(jī)的每個零部件的,好了今天就到這。




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聶梅
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