冷藏集裝箱本身是沒有凍結(jié)能力的。因此原則上在裝載冷凍或冷卻貨時，一般在裝箱前要求對貨物進(jìn)行預(yù)冷，使貨物溫度降低到給定溫度以下，然后裝箱。故正確地說，是一種帶有制冷裝置的，能把具有一定溫度的貨物保持在該溫度下進(jìn)行運輸?shù)慕^熱集裝箱。在集裝箱的海一陸聯(lián)運中，為了高效率地發(fā)揮冷藏作用，要求冷藏集裝箱在整個運輸過程中使制冷裝置能自動啟動，以使箱內(nèi)溫度保持在指定溫度上。

在使用冷藏集裝箱進(jìn)行租賃運輸?shù)那闆r下，安全穩(wěn)定性非常重要。冷藏集裝箱往往很重，人手抬不上去，運輸中需要用起重機(jī)設(shè)備或其他運輸設(shè)備來滿足要求。正因為其重量以運輸設(shè)備為中心變得不穩(wěn)定，所以需要邊緣角的保護(hù)包裝，以免集裝箱受傷變形。不僅要確保冷藏集裝箱的穩(wěn)定性，還要在裝船時疏離人員，防止不測情況發(fā)生。



機(jī)組顯示板 制冷燈：當(dāng)制冷壓縮機(jī)接通時，該燈隨之接通 加熱燈：當(dāng)機(jī)組處于加熱或除霜方式時該燈接通，指示加熱器的工作狀態(tài)。 除霜燈：當(dāng)機(jī)組處于除霜方式時該燈接通 范圍內(nèi)燈：當(dāng)控制溫度感溫器處于所規(guī)定的設(shè)定點允許誤差范圍內(nèi)時，該燈接通。 出風(fēng)燈：當(dāng)使用出風(fēng)感溫器進(jìn)行控制時該燈接通。當(dāng)此指示燈亮起時，空氣溫度顯示器內(nèi)顯示的溫度是在回風(fēng)感溫器的讀數(shù)。如果啟動除濕或加濕功能，則此顯示燈將閃爍。 回風(fēng)燈：當(dāng)使用回風(fēng)感溫器進(jìn)行控制時該燈接通。此燈亮起時，空氣溫度顯示器內(nèi)顯示的溫度是在回風(fēng)感溫器的讀數(shù)。如果啟動除濕或是加濕的功能，則此指示燈將閃爍。 警報：當(dāng)警報排列中有有效或無效的停機(jī)報警時該燈接通。



許多貨物，尤其是水果和蔬菜，在冷藏狀況下，要求較好的通風(fēng)。冷藏箱安裝有可調(diào)節(jié)的通風(fēng)裝置，操作人員可以根據(jù)貨物所需的空氣或工作區(qū)域的環(huán)境狀況調(diào)節(jié)通風(fēng)量大小。換氣率調(diào)節(jié)范圍在空箱時為每小時0—200立方米。



通風(fēng)口開啟的另一個原因是需要釋放運輸過程中冷藏集裝箱內(nèi)可能存在以下氣體 應(yīng)記住，危險氣體會通過以下方式進(jìn)入貨運單元: 有意加入氣體以防止貨物因害蟲而變質(zhì):產(chǎn)品生產(chǎn)中所用物質(zhì)或墊料中物質(zhì)的揮發(fā):貨物中的化學(xué)品或其他過程 備注 當(dāng)運輸冷凍食品%時必須關(guān)閉通風(fēng)口 空氣交換取決于靜壓差Q，靜壓差會因集裝箱和集裝箱的裝載方式而異



非獨立式冷藏機(jī)組利用汽車發(fā)動機(jī)動力工作，壓縮機(jī)工作需要消耗一定的汽車動力，效果是能使相匹配貨廂內(nèi)溫度可達(dá)到零下18度。獨立制冷機(jī)組必須加裝獨立電瓶和柴油發(fā)動機(jī)，與非獨立式冷藏機(jī)組相比，它的制冷性能要好得多，而且不需要汽車發(fā)動機(jī)工作就可獨立制冷，能使相匹配貨廂內(nèi)溫度可達(dá)到零下28度，而且不會因為汽車本身的故障原因而影響冷藏效果，但在生產(chǎn)造價上成本也要高些，獨立冷機(jī)適用于大型物流車輛的大容積冷藏廂體，司機(jī)在夜間休息時不用一直發(fā)動車輛，冷機(jī)會自己定時啟動保持設(shè)定的溫度區(qū)間。