泰州興化市回收汽車底盤電池報(bào)價(jià)及圖片
東莞市橫瀝志鋒再生資源回收店
2022-11-19 04:39:07
近年來(lái),鋰離子電池大規(guī)模地應(yīng)用于便攜式電子產(chǎn)品,電動(dòng)汽車,儲(chǔ)能系統(tǒng)以及可再生能源發(fā)電配套設(shè)施中。隨之而來(lái)的問題是,廢舊鋰離子電池的數(shù)量越來(lái)越多。據(jù)統(tǒng)計(jì),在2020年前后,動(dòng)力電池的報(bào)廢量將達(dá)到50萬(wàn)噸。此外,目前我國(guó)手機(jī)的總產(chǎn)量已超過(guò)20億只,以一部手機(jī)配一塊鋰離子電池計(jì),電池的平均壽命為3年,那么3年后,我們身邊的廢舊鋰離子電池?cái)?shù)量就可能達(dá)到數(shù)以百億塊。這還不包括筆記本電腦、照相機(jī)、充電寶等常用設(shè)備中所使用的鋰離子電池。因此,廢舊鋰離子電池的回收已成為全球必須面臨的巨大問題,否則將產(chǎn)生諸多與資源浪費(fèi)和環(huán)境污染相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)。


由于新能源汽車行業(yè)的準(zhǔn)入門檻相對(duì)較低,進(jìn)入新能源汽車行業(yè)的企業(yè)也是逐漸增多。根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),2017年新能源汽車領(lǐng)域的達(dá)到了300多家,隨之產(chǎn)生的是各種不同的發(fā)展思路與標(biāo)準(zhǔn),此前曾出現(xiàn)過(guò)充電接口標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的問題。在動(dòng)力電池回收領(lǐng)域,也出現(xiàn)了不同類型的電池組不利于拆解回收的局面。


電芯在動(dòng)力鋰電池包成本中占比達(dá)到36%,若扣除毛利則電芯占比高達(dá)49%;在消費(fèi)類電池中電芯成本占比更高。而在電芯中,富含鎳鈷錳等金屬元素的正極材料的成本占到了45%。通過(guò)原料回收,鎳鈷錳等金屬元素可實(shí)現(xiàn)95%以上的回收率,而鋰元素的回收率也在70%以上,經(jīng)濟(jì)效益顯著。
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劉志鋒
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