輪胎的更換時間通常取決于多種因素，一般建議 5 - 6 年或者行駛 6 - 8 萬公里進行更換，但以下情況可能需要提前更換：
1. 磨損程度：輪胎花紋溝槽內有磨損極限標志，如果輪胎磨損接近或達到這個標志，就需要更換。
2. 損傷情況：輪胎出現(xiàn)鼓包、裂縫、割傷等嚴重損傷時，應立即更換。
3. 頻繁補胎：同一輪胎多次修補，尤其是側面修補，會影響輪胎性能，可能需要提前更換。
4. 老化：輪胎使用時間較長，橡膠出現(xiàn)老化、龜裂等現(xiàn)象，會影響輪胎的性能和安全性。

需要注意的是，以上只是一般的參考，具體更換時間還需根據輪胎的實際使用情況來判斷。

子午線輪胎具有以下優(yōu)點：
1. 耐磨性好：子午線輪胎的接地面積大，壓力分布均勻，因此磨損更均勻，使用壽命更長。
2. 節(jié)油性能好：滾動阻力小，能夠有效降低汽車的燃油消耗。
3. 抓地力強：具有更好的附著性能，在濕滑路面和高速行駛時能提供更好的操控穩(wěn)定性和制動性能。
4. 緩沖性能佳：能有效吸收路面沖擊，提高乘坐舒適性。
5. 承載能力大：由于其結構特點，能夠承受更大的載荷。

子午線輪胎的缺點主要有：
1. 生產成本高：制造工藝相對復雜，導致成本較高。
2. 胎側較?。涸谑艿絺认蛄蜃矒魰r，容易受損。
3. 技術要求高：安裝和維修需要專業(yè)的技術和設備。

子午線輪胎的結構主要包括以下幾個部分：

1. 胎面：與地面直接接觸的部分，具有良好的耐磨性、抓地力和排水性能。

2. 胎肩：胎面和胎側的過渡部分，承擔著轉向和支撐的作用。

3. 胎側：位于輪胎側面，保護胎體免受損傷，并具有一定的彈性以緩沖沖擊。

4. 帶束層：由多層鋼絲或纖維簾線組成，呈子午線方向排列（與輪胎圓周方向呈一定角度），能限制輪胎周向變形，提高輪胎的強度和穩(wěn)定性。

5. 胎體：通常由多層人造絲、尼龍或聚酯纖維簾線組成，構成輪胎的骨架，承受輪胎的負荷。

6. 氣密層：通常為一層特殊的橡膠，確保輪胎具有良好的氣密性。

7. 胎圈：包括鋼絲圈等，使輪胎固定在輪輞上。

子午線輪胎的結構特點使其具有許多優(yōu)點，如耐磨性好、滾動阻力小、節(jié)油、承載能力大、緩沖性能好等，在現(xiàn)代汽車中得到了廣泛應用。