轉(zhuǎn)運型救護車配置：藍色長條救護燈；駕駛室警報裝置；中隔板帶推拉窗；救護外觀及徽標；地柜；氧氣瓶及固定裝置；紫外線燈1只；輸液掛鉤2只；照明燈2只；左側(cè)可躺座椅2張；右側(cè)長條座柜1張；后艙玻璃貼磨砂膜；普通輪式上車擔架及固定裝置；藍色地板膠；污物桶1只；加裝暖風裝置1只；加裝后空調(diào)。
救護車經(jīng)濟型、轉(zhuǎn)運型救護車車輛技術(shù)參數(shù)：
外型長（mm）：4666；
外型寬（mm）：1974；
外型高（mm）：2428；軸距（mm）：2835；
額定載客（人）：5-9；
發(fā)動機：JX493ZLQ4；
功率（kw）：80；
排量（ml）：2771；
燃油種類：柴油；
排放標準：國四；
原車配置：方向助力；前后空調(diào)；后雙開門；側(cè)拉門；暖風裝置；前盤后鼓式剎車；前門電動窗。

目前在我國對救護車的要求也越來越高，很多城市已經(jīng)出現(xiàn)了專門的救護車公司，它們可以為各種大型會議、重大體育賽事和娛樂活動提供醫(yī)療服務保障。一方面解決了醫(yī)療機構(gòu)的費用問題，同時提供了更高程度的便利性。

隨著國家實施的農(nóng)村醫(yī)療急救體系建設的推進，急救車市場開始擴容，車輛的性能也在不斷改進，常見的日系輕客類救護車已風光不再，諸如“御風”這類高端智能型救護車漸成主流，這得益于歐系輕客的技術(shù)水準及車輛特性更適應當下的急救工作需求。

縱看醫(yī)療行業(yè)用車，前幾年，車型守舊、空間狹隘、油耗高、駕乘笨重。現(xiàn)在呢？隨著行業(yè)的不斷發(fā)展，革故鼎新，當然的換，換換換，當然是換上汽專業(yè)救護車，救死扶傷怎能慢一步。

救護車醫(yī)療艙主要由那幾部分組成：
1、基本配置（空調(diào)、暖風、警示、滅菌、擔架臺、照明燈、滅火器）；
2、電路及用電器（逆變電、電路集成系統(tǒng)、交流防護、獨立電源、應急啟動裝置、外接充電等）；
3、氧路及氧氣（10升，20升，40升，氧路隱藏、歐標接口等）；
4、醫(yī)療艙制作（環(huán)保材料PVC頂、吸塑頂、玻璃鋼一體成型、美國PVC沃克板材、柜體采用整體內(nèi)嵌式）；
5、座椅部分（獨立座椅、長條軟包座椅、折疊座椅）；
6、急救輔助（車載220V、12V電源插口、氧氣匯流排、呼吸機端口、自動上車擔架、滑動輸液架、輸液燈、濕化瓶燈）；
7、醫(yī)療器械（選裝）。

急救監(jiān)護型的醫(yī)療艙改裝從配置要求上都要高于轉(zhuǎn)運運輸型的醫(yī)療艙改裝，相應上價格二者有著近上萬元差距。救護車使用用途決定醫(yī)療艙的布局，這是影響救護車價格的另一因素。