隨著網(wǎng)絡快速的發(fā)展，數(shù)據(jù)校罐順應時代發(fā)展逐漸替代費時費力傳統(tǒng)標罐模式。

數(shù)據(jù)校罐容積開啟了網(wǎng)絡化對接服務，由石油企業(yè)直接通過網(wǎng)絡提供數(shù)據(jù)對接快速解決加油站儲罐容積不準的難題。這不僅改變了傳統(tǒng)標罐現(xiàn)場作業(yè)的復雜模式，更讓加油站在經營無影響無安全隱患前提下校準確儲罐容積。如今網(wǎng)絡能達到的地方石油企業(yè)加油站罐容積不準都可以便捷解決。

數(shù)據(jù)校罐-應用數(shù)據(jù)收集數(shù)據(jù)分析校準油罐：最大的亮點比傳統(tǒng)標罐精度高，校準的容積精度誤差可達1‰左右，遠超國家規(guī)定誤差3‰范圍。

油罐容積表不準會影響那些問題？

1，無法管控成品油真實的數(shù)量

2，無法正確計量核算財務報表

3，無法排除虛假損耗虧油情況

4，存在貿易交割紛爭偷油事件

5，無法排除安全隱患漏油事故的發(fā)生

這些問題都源于油罐容積表不準無法把控，關聯(lián)著加油站盈虧及正常安全經營。

傳統(tǒng)標罐流程，需要標準容器或掃描設備現(xiàn)場作業(yè)，還需要加油站配合甚至停業(yè)來完成標罐工程，才能獲得準確的罐容表，這樣不僅影響到加油站日常的經營，而且還潛存著極大的危險性。

下面給大家介紹一種便捷高效的校罐方法-數(shù)據(jù)標罐：記錄日常出油數(shù)據(jù)就能快速解決罐容積的問題。即不影響加油站日常運營又不用停業(yè)，安全，而且精度還高。

按材料分為鋼、鋼筋混凝土和磚石三種。鋼油罐有立式（包括拱頂式和浮頂式圓筒形）、球殼式(球形)和臥式（圓筒形）。 立式拱頂油罐由球冠形的罐頂及立式圓柱形罐壁所構成，主要用于儲存介質為不易揮發(fā)油品，如柴油及相似類油品。最常用的容積為 1000 -10000m3。

立式圓筒形拱頂鋼油罐。容量一般在一萬立方米以下。壁板采用套筒式連接（貼角焊縫）。施工時常用倒裝法(從罐頂開始,自上而下逐層安裝罐壁,并用風機送風使罐體上升)。與正裝法（從罐壁底圈板開始，自下而上逐層安裝罐壁）比較，減少了高空作業(yè)。

立式圓筒形浮頂鋼油罐。設有能上下浮動的雙盤式浮頂或單盤式浮頂。雙盤式浮頂能減少熱輻射影響,因此,油品蒸發(fā)損失小。但在容量較大時（大于一萬立方米），為了降低造價，一般采用單盤式浮頂。這類油罐應注意選擇合理的密封裝置要求密封效果好、安裝和維修方便。壁板采用對焊連接，施工常用正裝法。

立式圓筒形內浮頂鋼油罐。兼有拱頂和內浮頂，內浮頂在拱頂油罐內部漂浮在液面上，可上下浮動。它除具有浮頂油罐特點外，還能保證油品的清潔度。

用繞絲預應力方法建造的圓筒式油罐，其特點為張拉應力均勻、預應力損失小、操作方便。罐體底板在現(xiàn)場澆筑;頂蓋和壁板可以現(xiàn)場澆筑,也可以工廠預制、現(xiàn)場裝配。罐壁施加環(huán)向預應力后，在外荷載作用下,環(huán)向仍要保持0.3兆帕左右的剩余壓應力。在頂蓋荷載中要考慮500帕的操作負壓力,壁板荷載要考慮2000帕的操作壓力。鋼筋混凝土油罐，為了減少壁高和增大容量，底板可做成倒截錐體。由于油品的滲透性較強，一般采用最佳混凝土級配以提高罐壁的防滲能力。 　非金屬油罐也可以做成矩形,常稱為油池,多為半地下式或地下式。鋼筋混凝土油池只當容量大于5000米3時，才有一定的經濟效果。

油罐建成后，必須進行充水檢驗，主要目的是：檢驗罐體結構的可靠性；檢查滲漏（包括鋼油罐的焊縫和非金屬油罐的裂縫）；預壓地基。對軟弱地基要嚴格控制充水速率，使罐體的沉降不致太快，同時要注意罐體四周的地表土的變化，避免地基剪切破壞。油罐從基礎施工直至投產后一段時間內，要連續(xù)地進行沉降觀測工作。