經(jīng)檢驗合格方可上道路行駛；注冊登記地的地市級生態(tài)環(huán)境主管部門對逾期未檢驗合格即上路行駛的車輛，可協(xié)調(diào)移交有關(guān)部門依法處罰。對于汽油車、燃?xì)廛囈约捌渌愋偷牡缆沸旭傑囕v，可利用遙感監(jiān)測設(shè)備開展高排放車輛篩查，為進一步環(huán)境管理提供支持。2010年，陳博士擔(dān)任德國萊茵TüV集團大中華區(qū)商用與工業(yè)產(chǎn)品儀器檢測服務(wù)總監(jiān)

二天客戶直接拿著儀器檢測簽好的合同上門了。陳偉康博士花了一年半的時間，從產(chǎn)品設(shè)計到保護設(shè)施幾乎全部，一點一滴從頭再來，直至機器完全符合歐盟的標(biāo)準(zhǔn)。之后，的切紙機在全球的占有率一度達40%之多。從此，TüV萊茵在工業(yè)機器領(lǐng)域算是“打遍天下手”了，雖然面對日益激烈的競爭不得不降低價格，但在技術(shù)上依然傲視群雄。

陳偉康博士認(rèn)為，的消費品甚至某些工業(yè)設(shè)備早已超越歐洲。人勤奮肯吃苦，特別有上進心，想盡各種方法讓自己的產(chǎn)品趕超對手。目前與發(fā)達1其實差在習(xí)慣上，人往往“做差不多就OK啦”，但德國人、日本人的習(xí)慣是要做到。事實上，人經(jīng)過多年的發(fā)展，在創(chuàng)意、儀器檢測體制等方面都在趕超德國，也遠(yuǎn)比德國人民更勤奮，更有魄力。

當(dāng)然，凡事總有一個過程，未來我們也將面臨更多的挑戰(zhàn)，“質(zhì)量”也許只是其中之一。在陳偉康博士看來，他從入行的天起，就不曾停歇地直面“挑戰(zhàn)”：風(fēng)險大的檢測領(lǐng)域、沒有公司敢挑戰(zhàn)的認(rèn)證領(lǐng)域、沒有成功時間表的新興領(lǐng)域……從虧損到盈利、從無到有、從弱到強，在高壓零部件、電動汽車、機器人、廢舊電子電氣設(shè)備指令和碳足跡服務(wù)等新領(lǐng)域都是先驅(qū)者。他享受每天都和“不同性格的人”打交道的過程，享受每天都有挑戰(zhàn)，“我喜歡每天都接受挑戰(zhàn)，我們可以做更多的事情，檢測人的價值在于能給企業(yè)的指導(dǎo)，深入產(chǎn)品研發(fā)的前端，參與企業(yè)未來藍(lán)圖的制定，甚至于決定未來的產(chǎn)品的走向”。

校準(zhǔn)的目的是對照計量標(biāo)準(zhǔn)，評定測量裝置的示值誤差，確保量值準(zhǔn)確，屬于自下而上量值溯源的一組操作。這種示值誤差的評定應(yīng)根據(jù)組織的校準(zhǔn)規(guī)程作出相應(yīng)規(guī)定，按校準(zhǔn)周期進行，并做好校準(zhǔn)記錄及校準(zhǔn)標(biāo)識。校準(zhǔn)除評定測量裝置的示值誤差和確定有關(guān)計量特性外，校準(zhǔn)結(jié)果也可以表示為修正值或校準(zhǔn)因子，具體指導(dǎo)測量過程的操作。例如，某機械加工組織使用的卡尺，通過校準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)與計量標(biāo)準(zhǔn)相比較已大出0.2mm，可將此數(shù)據(jù)作為修正值，在校準(zhǔn)標(biāo)識和記錄中標(biāo)明巳校準(zhǔn)的值與標(biāo)準(zhǔn)器相比較大出的0.2mm的數(shù)值

檢測工程師是一個感性和理性相結(jié)合的職業(yè)。我們工程師首先要有職業(yè)到道德的良好的職業(yè)素養(yǎng)；其次要對知識充滿渴望，才能不斷地拓寬檢測行業(yè)的范圍和領(lǐng)域”。作為一位老資歷的檢測認(rèn)證專家，陳偉康博士更希望自己團隊的工程師都有一個屬于自己寬大的舞臺，的享受自己的成長。