經(jīng)檢驗(yàn)合格方可上道路行駛；注冊登記地的地市級生態(tài)環(huán)境主管部門對逾期未檢驗(yàn)合格即上路行駛的車輛，可協(xié)調(diào)移交有關(guān)部門依法處罰。對于汽油車、燃?xì)廛囈约捌渌愋偷牡缆沸旭傑囕v，可利用遙感監(jiān)測設(shè)備開展高排放車輛篩查，為進(jìn)一步環(huán)境管理提供支持。2010年，陳博士擔(dān)任德國萊茵TüV集團(tuán)大中華區(qū)商用與工業(yè)產(chǎn)品儀器檢測服務(wù)總監(jiān)

豎直標(biāo)尺傾角 ，豎直標(biāo)尺垂直于圓盤是理想狀態(tài)，或者說，其傾角的標(biāo)稱值為90°。豎直標(biāo)尺傾角校驗(yàn):通過測量豎直標(biāo)尺的仰角，計算其補(bǔ)角，這是豎直標(biāo)尺傾角，它應(yīng)不小于850°。豎直標(biāo)尺直徑，參照“圓盤直徑”校驗(yàn)方法進(jìn)行校驗(yàn)。參考圓盤測量的情況，因豎直標(biāo)尺直徑測量不準(zhǔn)確給休止角引入的不確定度小于0.01°。

好比之前提及的那個電焊機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，多年前也曾經(jīng)“不自量力地”上門尋求意大利同行的合作，結(jié)果可想而知。如今，二十年過去了，這家意大利同行居然親自上門要求采購他們的零部件回去貼牌，可見今天的產(chǎn)品不僅技術(shù)過硬更是“價廉物美”。歷史總是驚人的相似，只是角色和地位早已互換?？梢?，對于“質(zhì)量”，我們大可不必妄自菲薄。

當(dāng)然，凡事總有一個過程，未來我們也將面臨更多的挑戰(zhàn)，“質(zhì)量”也許只是其中之一。在陳偉康博士看來，他從入行的天起，就不曾停歇地直面“挑戰(zhàn)”：風(fēng)險大的檢測領(lǐng)域、沒有公司敢挑戰(zhàn)的認(rèn)證領(lǐng)域、沒有成功時間表的新興領(lǐng)域……從虧損到盈利、從無到有、從弱到強(qiáng)，在高壓零部件、電動汽車、機(jī)器人、廢舊電子電氣設(shè)備指令和碳足跡服務(wù)等新領(lǐng)域都是先驅(qū)者。他享受每天都和“不同性格的人”打交道的過程，享受每天都有挑戰(zhàn)，“我喜歡每天都接受挑戰(zhàn)，我們可以做更多的事情，檢測人的價值在于能給企業(yè)的指導(dǎo)，深入產(chǎn)品研發(fā)的前端，參與企業(yè)未來藍(lán)圖的制定，甚至于決定未來的產(chǎn)品的走向”。

檢測工程師是一個感性和理性相結(jié)合的職業(yè)。我們工程師首先要有職業(yè)到道德的良好的職業(yè)素養(yǎng)；其次要對知識充滿渴望，才能不斷地拓寬檢測行業(yè)的范圍和領(lǐng)域”。作為一位老資歷的檢測認(rèn)證專家，陳偉康博士更希望自己團(tuán)隊的工程師都有一個屬于自己寬大的舞臺，的享受自己的成長。

傳感器下游市場打開在智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)快速發(fā)展的背景下，全球傳感器產(chǎn)業(yè)也將呈現(xiàn)新的發(fā)展趨勢，越來越多東莞企業(yè)將自主知識產(chǎn)權(quán)和相應(yīng)的產(chǎn)品作為核心競爭力，將研發(fā)設(shè)計等微小曲線兩端的產(chǎn)業(yè)價值鏈環(huán)節(jié)握在手中，而對鋼鐵行業(yè)下游的基建、地產(chǎn)、造船等用鋼行業(yè)而言，鋼價快速上漲卻并非一個可喜的消息。公告顯示，辭職董事/總經(jīng)理馬光輝持有公司股份3,153,750股，億民照明表示，按照《公司法》及《公司章程》的有關(guān)規(guī)定，