經(jīng)過(guò)精細(xì)拆解的報(bào)廢汽車(chē)原料還可以給鋼鐵鍛造企業(yè)甚至回收站等利用，能夠從回收業(yè)務(wù)中獲得其它增值空間，比如報(bào)廢車(chē)置換新車(chē)等。然而這些優(yōu)勢(shì)通通是目前國(guó)內(nèi)報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)所有待提高的。所以說(shuō)，報(bào)廢汽車(chē)的回收利用對(duì)于企業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展是極其有利的。
超過(guò)15年的車(chē)子每年將要進(jìn)行不低于2次的年檢，這對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)也是一個(gè)麻煩事。所以雖然國(guó)家對(duì)于報(bào)廢車(chē)輛的政策進(jìn)行了調(diào)整，車(chē)主不用擔(dān)心自己的車(chē)輛會(huì)有強(qiáng)制性報(bào)廢，大多數(shù)車(chē)主為此感到高興，但是仍然有少部分司機(jī)說(shuō)到：就算如此，私家車(chē)也開(kāi)不到幾年的，這是為什么呢?原因是一方面汽車(chē)年檢的項(xiàng)目有增有減，雖然減少了6個(gè)項(xiàng)目，但是也增加了3個(gè)全新的項(xiàng)目，在年檢的過(guò)程中，最難的應(yīng)該就是OBD項(xiàng)目，它是專(zhuān)門(mén)針對(duì)發(fā)動(dòng)力和汽車(chē)尾氣檢測(cè)的，有80%的車(chē)主都倒在了這個(gè)項(xiàng)目上，最后無(wú)奈只能通過(guò)黃牛的方式來(lái)年檢。
非營(yíng)運(yùn)的微型、小型汽車(chē)都是沒(méi)有使用年限的,行駛到60萬(wàn)公里才會(huì)強(qiáng)制報(bào)廢,每輛車(chē)從買(mǎi)回來(lái)就有自己的報(bào)廢年限,是國(guó)家交通部門(mén)指定出的一項(xiàng)制度,即汽車(chē)在使用期間,按照車(chē)座的數(shù)量與使用時(shí)期規(guī)定的安檢制度。據(jù)商務(wù)部網(wǎng)站消息，商務(wù)部、發(fā)改委、公安部、環(huán)境保護(hù)部聯(lián)合發(fā)布《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》。根據(jù)這一規(guī)定，小型私家車(chē)無(wú)使用年限限制，但是行駛60萬(wàn)公里后將引導(dǎo)報(bào)廢。