我國的報廢汽車回收網(wǎng)絡由企業(yè)經(jīng)過幾年甚至幾十年的發(fā)展，在全國大多數(shù)地區(qū)已建立了密集的營銷服務網(wǎng)絡，如4S汽車專賣店、汽車維修點、汽車用品超市、等得，這些地區(qū)一定有大量報廢汽車，在報廢汽車回收量的前提下，那么就基于整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈來說，報廢汽車回收再利用可達到較大的經(jīng)濟效益。同時還可以帶動整個工業(yè)體系飛速發(fā)展，同時建立國家或地區(qū)的標桿企業(yè)，這樣一來對于國家報廢汽車回收再利用業(yè)務可以說是具有重大意義。

報廢車回收認為報廢汽車中的許多物件，像舊發(fā)起機、舊輪胎等都能夠停止循環(huán)應用。以舊發(fā)起機為“毛坯”， 依照嚴厲的技術(shù)請求，采用特地的工藝和設(shè)備，對主要零部件停止清算、檢測、加工、改換，能夠消費出“再制造發(fā)起機”。其功用、油耗、環(huán)保等指標完整可以到達新發(fā)起機的規(guī)范，其價錢僅是新機器的50～60%。用這種方法，舊發(fā)起機85%的價值得到了應用；而回爐只應用了原價值的3%。廢舊輪胎回收應用也是如此。國際上每年舊胎創(chuàng)新量普通占新胎量的10%。我國每年消費新輪胎1.01億條，產(chǎn)生廢舊輪胎約3000萬條左右，其中400萬條得到了創(chuàng)新，僅占新胎量的4%。據(jù)測算，每創(chuàng)新一條胎可節(jié)約橡膠4千克，碳黑2千克，尼龍簾布1.7千克，石油18千克，鋼材1千克。只需使我國的舊胎創(chuàng)新量到達國際普通程度，節(jié)約的資源量就是很可觀的。

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