120救護(hù)車(chē)是客戶反饋性價(jià)比較好的一款車(chē)型之一，布局科學(xué)合理，可靠、耐用、穩(wěn)定，舒適性好，完全按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)改造。結(jié)合用戶使用習(xí)慣，設(shè)備平臺(tái)布置在觸手可及的位置，便于操作，是各大的入歐洲的熱壓一體成型工藝，滿足不同的使用習(xí)慣，柜體板材采用發(fā)泡工藝，密度低強(qiáng)度高，
柜體折角處沒(méi)有接縫，沒(méi)有螺絲釘，美觀易清洗，側(cè)壁采用食品級(jí)高強(qiáng)度復(fù)合材料，易于清洗，任何部分均不含木質(zhì)成份的材料，決不出現(xiàn)變形、發(fā)霉、爆裂等現(xiàn)象，設(shè)備平臺(tái)可上下調(diào)節(jié)高度，完全按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)改造，整個(gè)艙采用高分子防火、防水、的材料。
救護(hù)車(chē)艙主要由那幾部分組成：
1、基本配置（空調(diào)、暖風(fēng)、警示、、擔(dān)架臺(tái)、照明燈、滅火器）；
2、電路及用電器（逆變電、電路集成系統(tǒng)、交流防護(hù)、立電源、應(yīng)急啟動(dòng)裝置、外接充電等）；
3、氧路及氧氣（10升，20升，40升，氧路隱藏、歐標(biāo)接口等）；
4、艙制作（環(huán)保材料PVC頂、吸塑頂、玻璃鋼一體成型、美國(guó)PVC沃克板材、柜體采用整體內(nèi)嵌式）；
5、座椅部分（立座椅、長(zhǎng)條軟包座椅、折疊座椅）；
6、急救（車(chē)載220V、12V電源插口、氧氣匯流排、呼吸機(jī)端口、自動(dòng)上車(chē)擔(dān)架、滑動(dòng)輸液架、輸液燈、濕化瓶燈）；
7、器械（選裝）。

目前在我國(guó)對(duì)救護(hù)車(chē)的要求也越來(lái)越高，很多城市已經(jīng)出現(xiàn)了專(zhuān)門(mén)的救護(hù)車(chē)公司，它們可以為各種大型會(huì)議、重大體育賽事和娛樂(lè)活動(dòng)提供醫(yī)療服務(wù)保障。一方面解決了醫(yī)療機(jī)構(gòu)的費(fèi)用問(wèn)題，同時(shí)提供了更高程度的便利性。

隨著國(guó)家實(shí)施的農(nóng)村醫(yī)療急救體系建設(shè)的推進(jìn)，急救車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始擴(kuò)容，車(chē)輛的性能也在不斷改進(jìn)，常見(jiàn)的日系輕客類(lèi)救護(hù)車(chē)已風(fēng)光不再，諸如“御風(fēng)”這類(lèi)高端智能型救護(hù)車(chē)漸成主流，這得益于歐系輕客的技術(shù)水準(zhǔn)及車(chē)輛特性更適應(yīng)當(dāng)下的急救工作需求。

縱看醫(yī)療行業(yè)用車(chē)，前幾年，車(chē)型守舊、空間狹隘、油耗高、駕乘笨重?，F(xiàn)在呢？隨著行業(yè)的不斷發(fā)展，革故鼎新，當(dāng)然的換，換換換，當(dāng)然是換上汽專(zhuān)業(yè)救護(hù)車(chē)，救死扶傷怎能慢一步。

救護(hù)車(chē)的內(nèi)部比較寬敞，使救護(hù)人員有足夠的空間去往醫(yī)院的途中對(duì)患者進(jìn)行救護(hù)處理?，F(xiàn)代救護(hù)車(chē)內(nèi)還攜帶了大量的繃帶和外敷用品，可以幫助止血、清洗傷口、預(yù)防感染。車(chē)上還帶著夾板和支架用來(lái)固定病人折斷的肢體，并避免病人頸部和脊椎的傷害加重。車(chē)上也備有氧氣、便攜式呼吸機(jī)和心臟起搏除顫器等。大多數(shù)救護(hù)車(chē)上還帶有病人監(jiān)護(hù)儀，可以在前往急診室的路上監(jiān)測(cè)患者的脈搏和呼吸。這些檢測(cè)數(shù)據(jù)可以通過(guò)無(wú)線電發(fā)送到醫(yī)院。

用戶確定好車(chē)輛品牌，根據(jù)將來(lái)救護(hù)車(chē)使用用途，銷(xiāo)售人員會(huì)對(duì)救護(hù)車(chē)醫(yī)護(hù)倉(cāng)的內(nèi)部布局做出推薦。車(chē)輛用途用于院前急救，后期車(chē)上要備齊很多急救、監(jiān)護(hù)型的設(shè)備，會(huì)推薦急救監(jiān)護(hù)型布局；車(chē)輛用途用于基本的轉(zhuǎn)運(yùn)、運(yùn)送、乘坐，會(huì)推薦轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)輸型布局。