回收?qǐng)?bào)廢車(chē)談報(bào)廢汽車(chē)要嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行

報(bào)廢汽車(chē)拆解企業(yè)難以擺脫困境的一個(gè)直接原因是他們?nèi)狈κ澄?。雖然我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量已達(dá)1.72億輛，但我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢率并不高，特別是正規(guī)平臺(tái)損壞汽車(chē)總量較少。

報(bào)廢方式有三種：一是車(chē)主可以開(kāi)車(chē)上門(mén)進(jìn)行報(bào)廢；二是車(chē)主給回收公司打電話，回收公司上門(mén)將報(bào)廢車(chē)輛拖走；三是交警在路上沒(méi)收?qǐng)?bào)廢車(chē)輛，直接送到回收公司。當(dāng)然，絕大多數(shù)車(chē)主都會(huì)將駕駛的車(chē)門(mén)報(bào)廢，以便迅速更換新車(chē)。

為防止已到報(bào)廢年限的車(chē)輛非法進(jìn)入市場(chǎng)，每輛報(bào)廢車(chē)輛的報(bào)廢過(guò)程都要經(jīng)過(guò)身份驗(yàn)證、初步解釋、拍照、歸檔、切割、拆解、分類(lèi)等7個(gè)程序。這個(gè)要求非常嚴(yán)格。報(bào)廢車(chē)輛的拆解，需要在領(lǐng)車(chē)、辦理報(bào)廢證、轉(zhuǎn)入拆解場(chǎng)地、拆解和拆解最終驗(yàn)收五個(gè)流程上簽字，然后將報(bào)廢材料輸入電腦終身保存。

一般規(guī)定每?jī)赡旮鼡Q一次剎車(chē)油，但是有時(shí)也要依據(jù)車(chē)輛所處地帶的氣候濕度，熱帶地區(qū)每年或2萬(wàn)公里換，寒帶地區(qū)每?jī)赡昊?萬(wàn)公里換，溫帶地區(qū)每三年或6萬(wàn)公里換。剎車(chē)盤(pán)的很大磨損極限為2毫米，運(yùn)用到極限后有必要替換新剎車(chē)盤(pán)。一般來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在市面上的剎車(chē)盤(pán)的使用壽命都在2年到3年之間。


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東莞貨車(chē)報(bào)廢打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中是否有轉(zhuǎn)向油泵、貯液罐等助力部件。
在二手車(chē)評(píng)估的車(chē)輛檢測(cè)過(guò)程中，注意如果是電動(dòng)機(jī)減速后直接驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向器，則是電動(dòng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。如果該系統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)由ECU來(lái)控制，則是電子控制式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
通過(guò)以下方法鑒定動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的技術(shù)狀況表現(xiàn)是否正常。
檢查儲(chǔ)油罐液面高度。當(dāng)油冷卻后，注意油平面的高度是否符合相關(guān)要求。如果不符合，則可能存在轉(zhuǎn)向油泄漏問(wèn)題。注意排查轉(zhuǎn)向油出現(xiàn)泄漏原因。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速為1000 r/min時(shí)，保持油罐內(nèi)油溫上升到60~80℃，然后轉(zhuǎn)動(dòng)幾次方向盤(pán)，握住方向盤(pán)在任一個(gè)限制器"LOCK"位置停留5s，注意檢查油的泄漏情況，如存在泄漏問(wèn)題，則說(shuō)明相應(yīng)部件的襯墊可能需要進(jìn)行更換。
作為專(zhuān)業(yè)二手車(chē)評(píng)估人員，在這要提示大家注意檢查液壓油中是否混有空氣。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使之在1000/min轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，并使方向盤(pán)在左右極限位置來(lái)回轉(zhuǎn)幾次，將油溫上升至40~80℃時(shí)，檢查油是否存在明顯的起泡或浮化現(xiàn)象，如果有，則說(shuō)明油中可能混有空氣。
檢查動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中液壓油的品質(zhì)。如果液壓油出現(xiàn)變質(zhì)，黏度過(guò)稠或者含有雜質(zhì)等問(wèn)題，則說(shuō)明后期需要更換轉(zhuǎn)向油。