聚合物電池組使用優(yōu)點(diǎn) 1. 無電池漏液問題，其電池內(nèi)部不含液態(tài)電解液，使用膠態(tài)的固體。 2. 可制成薄型電池：以3.6V400mAh的容量，其厚度可薄至0.5mm。 3. 電池可設(shè)計成多種形狀。 4. 電池可彎曲變形：高分子電池大可彎曲90度左右。 5. 可制成單顆高電壓：液態(tài)電解質(zhì)的電池僅能以數(shù)顆電池串聯(lián)得到高電壓，高分子電池由于本身無液體，可在單顆內(nèi)做成多層組合來達(dá)到高電壓。 6. 容量將比同樣大小的鋰離子電池高出一倍。

當(dāng)前的聚合物多是軟包電池，采用鋁塑膜做外殼，當(dāng)內(nèi)部采用有機(jī)電解質(zhì)時，即使液體很熱也不爆炸，因?yàn)殇X塑膜聚合物電池采用固態(tài)或膠態(tài)而無漏液，只是自然破裂。但是任何事情都不是的，如果瞬間電流足夠大，發(fā)生短路，則電池自燃或爆裂并非不可能，手機(jī)和平板電腦安全事故的發(fā)生多由這種情況引起。

鋰聚合物技術(shù)同樣使用正負(fù)電極，但使用的是干燥的固體、多孔化學(xué)或凝膠狀電解質(zhì)，而不是液體。因此，聚合物電池可以提供更低矮的外形、靈活和更堅固的設(shè)計，并且電解質(zhì)泄漏導(dǎo)致熱失控的幾率更低。簡而言之，它們更安全。

聚合物電池回收，聚合物電池的特點(diǎn)： 1、靈活性； 2、更高的質(zhì)量比能量（3倍于MH-Ni電池）； 3、電化學(xué)穩(wěn)定窗口寬，可達(dá)5V； 4、的安全可靠性； 5、更長循環(huán)壽命，容量損失少； 6、體積利用率高。

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中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)于 21 世紀(jì)初期興起，自 09 年“十城千輛”工程啟動， 2013-14 年推廣應(yīng)用新能源汽車并免征購置稅，2015 年 4 月財政部發(fā)布《關(guān)于 2016-2020 年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》，對新能源汽車購買給 予補(bǔ)助實(shí)行普惠制，財政補(bǔ)貼成為推動中國新能源產(chǎn)業(yè)的主要增長力量。隨著新 能源汽車購置補(bǔ)貼逐步退坡，2017 年開始推行的“雙積分”政策接力繼續(xù)推動 新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。我們預(yù)計我國新能源汽車銷量未來 5 年增長率穩(wěn)定在 30%-40%，到 2025 年有望超過 600 萬輛。