機(jī)體結(jié)冰的危害性
每架飛機(jī)的機(jī)翼巧妙的設(shè)計(jì)
確保飛機(jī)可以產(chǎn)生升力在空中飛行
但在飛機(jī)爬升的過(guò)程中
由于海拔升高溫度降低
機(jī)翼位置可能會(huì)積累冰霜
大家可不要小看小小一層薄冰
1-2mm厚度的冰層就能影響30%的飛機(jī)升力

如果冰霜沒(méi)有完全融化
還可能變成掛在機(jī)翼上的冰柱子
如果在飛行過(guò)程中冰柱發(fā)生斷裂
刮蹭到機(jī)體甚至撞擊到引擎
會(huì)對(duì)飛行安全產(chǎn)生巨大的影響

由鋼板制作焊接構(gòu)成，并焊接在底盤(pán)上，所有焊縫滿焊，不得點(diǎn)焊。蒙皮采用熱鍍鋅鋼板焊接，厚度≥3mm。
貨艙按真實(shí)飛機(jī)布局分為前、后艙，貨倉(cāng)門(mén)開(kāi)啟方式至少一處采用與真實(shí)飛機(jī)一致的液壓動(dòng)力開(kāi)啟方式。貨艙由鋼結(jié)構(gòu)制作，按飛行器貨艙仿真制作，內(nèi)部是大空間可堆放模擬貨物。

購(gòu)置1：1全新仿真可移動(dòng)式B737-800模型機(jī)，機(jī)身長(zhǎng)39.5米，翼展34.3米、高度12.5米、客艙寬度3.53米(機(jī)身尺寸±1%以內(nèi))。耐火等級(jí)≥二級(jí)、防腐等級(jí)≥二級(jí)，主體結(jié)構(gòu)承重≥10噸。前輪胎?630mm，后輪胎?1070mm,承重≥60噸，前輪轉(zhuǎn)彎角度大于45度，角度大于45度時(shí)有燈光警告。

在模擬航空器機(jī)頭、機(jī)尾、腹部、機(jī)身上部設(shè)置4個(gè)可更換的蒙皮。在駕駛艙窗口、機(jī)尾的位置留出開(kāi)放口，保證模擬航空器真火訓(xùn)練前機(jī)身內(nèi)部處于自然通風(fēng)狀態(tài)。
2、起落架
*2.1起落架≥180mm圓管支撐。仿真實(shí)飛機(jī)起落架制作。
*3、機(jī)翼
模擬等比例機(jī)翼制作，機(jī)翼上標(biāo)有警示標(biāo)識(shí)。

廚房?
按照真實(shí)飛機(jī)的站位，在前門(mén)區(qū)設(shè)置了一組仿真廚房（G1A和G1B）,廚房的外形、位置等均與真是飛機(jī)的廚房一致。
廚房均用符合材料制成，即防火、環(huán)保，又具有極高仿真效果。廚房的外形、插件位置的配置均與真實(shí)飛機(jī)的廚房一致。廚房上的各種標(biāo)簽和圖標(biāo)等，均是仿真制造和安裝的。
廚房?jī)?nèi)的燈光將按照真實(shí)飛機(jī)的燈光仿真制造，各種燈的外形、色澤、亮度等，都仿真制造。燈管選用佛山照明T4高效能日光燈，與真實(shí)飛機(jī)相仿。