聚合物修補砂漿
產(chǎn)品特點
混凝土缺損修補可采用樹脂砂漿或聚合物水泥砂漿，其性能應(yīng)滿足下表要求。
底涂材料可選用粘度較低的樹脂或聚合物水泥凈漿。
產(chǎn)品主要應(yīng)用于砟道床混凝土缺損修補、軌道板錨穴封端脫落修補。特別適用于高速鐵路客運專線C50以上廂式梁及C55以上軌道板的表面缺陷修補。
可根據(jù)客戶要求配制高強聚合物自流平砂漿。

性能指標
TG/GW 115-2012《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則》
聚合物修補砂漿性能要求
序號 項目 指標要求 檢測方法
抗折強度，MPa 2h ≥5 JTJ/T 271
24h ≥6
7d ≥8
28d ≥10
抗壓強度，MPa 2h ≥10 JTJ/T 271
24h ≥20
7d ≥40
28d ≥50
收縮率，% 28d ≤0.2 DL/T 5126
粘結(jié)強度，MPa 28d ≥2.5 DL/T 5126
注： JTJ/T 271《港口工程混凝土粘接修補技術(shù)規(guī)程》
DL/T 5126《聚合物改性水泥砂漿試驗規(guī)程》

施工工藝
將結(jié)構(gòu)受損處松散混凝土和骨料顆粒鑿除，并采用真空吸塵器清理缺損區(qū)域碎屑、灰塵等雜物。
如有鋼筋露出，對鋼筋進行除銹、防銹處理，分次涂刷防銹劑。
根據(jù)需要，在混凝土破損部位支立模板。
在修補混凝土暴露面涂刷底涂材料。
計量并配制樹脂砂漿或聚合物水泥砂漿。
向混凝土缺損部位灌注樹脂砂漿或聚合物水泥砂漿。
待砂漿硬化后，拆除模板，將砂漿修正磨平。
主要修補工具：切割機、真空吸塵器、計量工具、攪拌工具、盛料容器、抹子、鏟刀、打磨器等。

FSA101砂漿防水劑
產(chǎn)品特點
本產(chǎn)品為高效砂漿防水劑。硅烷分子與水分子和酸堿物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成深層面的基團?；鶊F與基材形成永久堅固的環(huán)保防水層，有效抑制基材滲水、返潮，能夠彌補基材細小的裂縫且其有透氣性。保持原有外觀。抗紫外線、耐冰凍、耐高溫、耐氯離子、耐堿、耐酸能力極佳，斥水效應(yīng)顯著長久。

注意事項
●本品請嚴格按照使用方法中配比比例進行使用；過量稀釋可影響防水效果；
●本品使用過程中如遇有接觸皮膚或入眼等情況，請盡快使用清水沖洗，若仍有不適，請盡快與醫(yī)院聯(lián)系；
●本品請在0℃以上進行施工作業(yè)；建議施工完成48小時后進行閉水試驗；

施工工藝
漿料配制
按100公斤干料加20公斤水的比例，用手持式電動攪拌器或人工攪拌均勻即可使用。配制好的防水砂漿常溫下最好在2小時內(nèi)用完。
施工工藝
基面處理：基層應(yīng)平整、堅實，表面浮塵、灰塵、油污等應(yīng)清除干凈，滲漏水部位應(yīng)先用堵漏材料處理，對于有金屬、塑料管不同材料接觸的部位其周圍應(yīng)打磨干凈?；鶎舆^于干燥時，可先灑水濕潤，沒有明水時可進行下道施工。
防水砂漿施工：
A、用抹刀或硬毛刷把攪拌好的漿料均勻批刮或涂刷在基層上，厚度一般為3-5mm；地下工程抗?jié)B：5-8mm；大面積的施工可采用機械噴涂，以提高施工效率。
B、聚合物防水砂漿需分層施工，一次施工厚度以不大于2 mm為宜，待第一層初凝后，再抹第二層，直至設(shè)計厚度（初凝4小時、終凝8小時）；
C、前后兩道的施工方向應(yīng)十字交叉，以免漏刷。
D、施工24小時后需進行灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間視現(xiàn)場氣溫條件，常溫下以3～5天為宜。