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鐘山區(qū)儀器計(jì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)

見證行業(yè)發(fā)展:從本中標(biāo)準(zhǔn)翻譯及一把刀說起

  一次偶然的機(jī)會(huì),陳偉康從一名化工機(jī)械講師轉(zhuǎn)身成為了儀器檢測(cè)行業(yè)的工程師,那時(shí)候的他并不曾想,這一次身份的轉(zhuǎn)變改變了他的職業(yè)生涯1998年,陳博士進(jìn)入德國(guó)萊茵TüV,職位是“從見習(xí)工程師做起,半年見習(xí)期”;三個(gè)月后,陳偉康提前轉(zhuǎn)正,一年后,被送至日本接受機(jī)械安全檢測(cè)培訓(xùn),成為工業(yè)機(jī)器安全檢驗(yàn)業(yè)務(wù)大中華區(qū)的開創(chuàng)者


根據(jù)新發(fā)布的在用柴油車排放標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)文件規(guī)定精神,對(duì)于通過視頻抓拍等技術(shù)手段發(fā)現(xiàn)林格曼黑度超標(biāo)一次的車輛即可判定為超標(biāo);對(duì)不透光煙度在6個(gè)月內(nèi)連續(xù)兩次超標(biāo)的柴油車,由注冊(cè)登記地的市級(jí)環(huán)境保護(hù)主管部門在檢測(cè)超標(biāo)后5個(gè)工作日內(nèi),以信函或公告等適當(dāng)方式通知車主,要求車主在15個(gè)工作日內(nèi)進(jìn)行維修,并到機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)采用加載減速法進(jìn)行檢驗(yàn)

校準(zhǔn)的目的是對(duì)照計(jì)量標(biāo)準(zhǔn),評(píng)定測(cè)量裝置的示值誤差,確保量值準(zhǔn)確,屬于自下而上量值溯源的一組操作。這種示值誤差的評(píng)定應(yīng)根據(jù)組織的校準(zhǔn)規(guī)程作出相應(yīng)規(guī)定,按校準(zhǔn)周期進(jìn)行,并做好校準(zhǔn)記錄及校準(zhǔn)標(biāo)識(shí)。校準(zhǔn)除評(píng)定測(cè)量裝置的示值誤差和確定有關(guān)計(jì)量特性外,校準(zhǔn)結(jié)果也可以表示為修正值或校準(zhǔn)因子,具體指導(dǎo)測(cè)量過程的操作。例如,某機(jī)械加工組織使用的卡尺,通過校準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)與計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)相比較已大出0.2mm,可將此數(shù)據(jù)作為修正值,在校準(zhǔn)標(biāo)識(shí)和記錄中標(biāo)明巳校準(zhǔn)的值與標(biāo)準(zhǔn)器相比較大出的0.2mm的數(shù)值

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