45號鋼淬火后的高溫回火，加熱溫度通常為560~600℃，硬度要求為HRC22~34。因為調(diào)質(zhì)的目的是得到綜合機(jī)械性能，所以硬度范圍比較寬。但圖紙有硬度要求的，就要按圖紙要求調(diào)整回火溫度，以保證硬度。如有些軸類零件要求強度高，硬度要求就高;而有些齒輪、帶鍵槽的軸類零件，因調(diào)質(zhì)后還要進(jìn)行銑、插加工，硬度要求就低些。關(guān)于回火保溫時間，視硬度要求和工件大小而定，我們認(rèn)為，回火后的硬度取決于回火溫度，與回火時間關(guān)系不大，但必須回透，一般工件回火保溫時間總在一小時以上。

因為45號鋼淬透性低，故應(yīng)采用冷卻速度大的10%鹽水溶液。工件入水后，應(yīng)該淬透，但不是冷透，如果工件在鹽水中冷透，就有可能使工件開裂，這是因為當(dāng)工件冷卻到180℃左右時，奧氏體迅速轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體造成過大的組織應(yīng)力所致。因此，當(dāng)淬火工件快冷到該溫度區(qū)域，就應(yīng)采取緩冷的方法。由于出水溫度難以掌握，須憑經(jīng)驗操作，當(dāng)水中的工件抖動停止，即可出水空冷(如能油冷更好)。另外，工件入水宜動不宜靜，應(yīng)按照工件的幾何形狀，作規(guī)則運動。靜止的冷卻介質(zhì)加上靜止的工件，導(dǎo)致硬度不均勻，應(yīng)力不均勻而使工件變形大，甚至開裂。

　　45號鋼調(diào)質(zhì)件淬火后的硬度應(yīng)該達(dá)到HRC56~59，截面大的可能性低些，但不能低于HRC48，不然，就說明工件未得到完全淬火，組織中可能出現(xiàn)索氏體甚至鐵素體組織，這種組織通過回火，仍然保留在基體中，達(dá)不到調(diào)質(zhì)的目的。

45鋼是GB中的叫法，也叫"油鋼"。市場現(xiàn)貨熱軋居多;冷軋規(guī)格1.0~4.0mm之間。

　　化學(xué)成分

　　含碳(C)量是0.42~0.50%，Si(硅)含量為0.17~0.37%，Mn(錳)含量0.50~0.80%，Cr(鉻)含量≤0.25%，Ni(鎳)含量≤0.30%， Cu(銅)含量≤0.25%。

　　密度7.85g/cm3，彈性模量210GPa，泊松比 0.31。

　　處理方法

　　熱處理

　　推薦熱處理溫度：正火850，淬火840，回火600.

　　45號鋼為優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)用鋼，硬度不高易切削加工，模具中常用來做模板，梢子，導(dǎo)柱等，但須熱處理。

　　1. 45號鋼淬火后沒有回火之前，硬度大于HRC55(最高可達(dá)HRC62)為合格。

　　實際應(yīng)用的最高硬度為HRC55(高頻淬火HRC58)。

　　2.45號鋼不要采用滲碳淬火的熱處理工藝。

　　調(diào)質(zhì)處理后零件具有良好的綜合機(jī)械性能，廣泛應(yīng)用于摩托車、汽車上，特別是那些在交變負(fù)荷下工作的連桿、螺栓、齒輪及軸類等，在工作中要承受巨大的摩擦力，通常采用淬火的方法來提高自身的硬度、耐磨性和使用壽命。

一般用于表面耐磨、芯部耐沖擊的重載零件，其耐磨性比調(diào)質(zhì)+表面淬火高。其表面含碳量0.8--1.2%，芯部一般在0.1--0.25%(特殊情況下采用0.35%)。經(jīng)熱處理后，表面可以獲得很高的硬度(HRC58--62)，芯部硬度低，耐沖擊。

　　如果用45號鋼滲碳，淬火后芯部會出現(xiàn)硬脆的馬氏體，失去滲碳處理的優(yōu)點。現(xiàn)在采用滲碳工藝的材料，含碳量都不高，到0.30%芯部強度已經(jīng)可以達(dá)到很高，應(yīng)用上不多見。0.35%從來沒見過實例，只在教科書里有介紹。可以采用調(diào)質(zhì)+高頻表面淬火的工藝，耐磨性較滲碳略差。

40Cr鋼板這種鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)后用于制造承受中等負(fù)荷及中等速度工作的機(jī)械零件，如汽車的轉(zhuǎn)向節(jié)、后半軸以及機(jī)床上的齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、頂尖套等;

　　經(jīng)淬火及中溫回火后用于制造承受高負(fù)荷、沖擊及中等速度工作的零件，如齒輪、主軸、油泵轉(zhuǎn)子、滑塊、套環(huán)等;

　　經(jīng)淬火及低溫回火后用于制造承受重負(fù)荷、低沖擊及具有耐磨性、截面上實體厚度在25mm以下的零件，如蝸桿、主軸、軸、套環(huán)等;

　　經(jīng)調(diào)質(zhì)并高頻表面淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性而無很大沖擊的零件，如齒輪、套筒、軸、主軸、曲軸、心軸、銷子、連桿、 螺釘、螺帽、進(jìn)氣閥等。

　　此外，這種鋼又適于制造進(jìn)行碳氮共滲處理的各種傳動零件，如直徑較大和低溫韌性好的齒輪和軸。

說起來40cr這個材料其實是特殊鋼材中常見也不常見的材料，因為40Cr鋼材是中碳調(diào)制鋼，該鋼的淬透性高于45鋼，冷鐓模具鋼。該鋼價格適中，加工容易，經(jīng)適當(dāng)?shù)臒崽幚硪院罂色@得一定的韌性、塑性和耐磨性

　　很多人不知道怎么讀這個cr，鉻是化學(xué)元素當(dāng)中的一種，我們讀書的時候經(jīng)常要上化學(xué)課，化學(xué)課的話就會涉及到背元素周期表這個東西，當(dāng)年看起來挺少的，才這么點，還不如一篇文言文，但是它里面的字非常難記，多音字和生僻字為主，像鉻這個正常的讀音就是ge，但是行話讀洛，這個的起源也無從查起，一般只有鋼鐵行業(yè)內(nèi)的人才是這樣叫，一般叫g(shù)e的大家一聽就是剛?cè)胄袥]有多久，一個行業(yè)讀這個音肯定是有它的原因的，具體的確定不清楚，現(xiàn)在百度上也查不到這個40cr材料這個cr是為啥讀這個音，

　　其實像40cr這個材料用途也蠻廣的，像半軸以及機(jī)床上的齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、頂尖套等;都可以使用、此外，這種鋼又適于制造進(jìn)行碳氮共滲處理的各種傳動零件，如直徑較大和低溫韌性好的齒輪和軸。