根據(jù)新發(fā)布的在用柴油車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)文件規(guī)定精神，對(duì)于通過(guò)視頻抓拍等技術(shù)手段發(fā)現(xiàn)林格曼黑度超標(biāo)一次的車(chē)輛即可判定為超標(biāo)；對(duì)不透光煙度在6個(gè)月內(nèi)連續(xù)兩次超標(biāo)的柴油車(chē)，由注冊(cè)登記地的市級(jí)環(huán)境保護(hù)主管部門(mén)在檢測(cè)超標(biāo)后5個(gè)工作日內(nèi)，以信函或公告等適當(dāng)方式通知車(chē)主，要求車(chē)主在15個(gè)工作日內(nèi)進(jìn)行維修，并到機(jī)動(dòng)車(chē)排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)采用加載減速法進(jìn)行檢驗(yàn)

陳偉康博士認(rèn)為，的消費(fèi)品甚至某些工業(yè)設(shè)備早已超越歐洲。人勤奮肯吃苦，特別有上進(jìn)心，想盡各種方法讓自己的產(chǎn)品趕超對(duì)手。目前與發(fā)達(dá)1其實(shí)差在習(xí)慣上，人往往“做差不多就OK啦”，但德國(guó)人、日本人的習(xí)慣是要做到。事實(shí)上，人經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，在創(chuàng)意、儀器檢測(cè)體制等方面都在趕超德國(guó)，也遠(yuǎn)比德國(guó)人民更勤奮，更有魄力。

實(shí)驗(yàn)室經(jīng)費(fèi)的管理，包括設(shè)備費(fèi)、材料費(fèi)、儀器校驗(yàn)、儀器校正等等，管理好創(chuàng)收的經(jīng)費(fèi)，包括收支、成木、上繳、返同等。還要建立適合實(shí)際的賬卡和登記造冊(cè)制度。做好實(shí)驗(yàn)室內(nèi)部人員的日常管理、培養(yǎng)教育等方而的工作。

　　提及行業(yè)未來(lái)，陳偉康博士認(rèn)為市場(chǎng)的開(kāi)放透明度和的自由公開(kāi)化將更有利于檢測(cè)認(rèn)證行業(yè)的發(fā)展。如果能讓正確導(dǎo)向給消費(fèi)者更多指引，人民的生活會(huì)更有質(zhì)量。對(duì)于行業(yè)內(nèi)的年輕工程師，陳偉康博士同樣寄予了很大的希望