60Si2Mn彈簧鋼是應(yīng)用廣泛的硅錳彈簧鋼，強(qiáng)度、彈性和淬透性較55Si2Mn稍高。60Si2Mn彈簧鋼工業(yè)上制作承受較大負(fù)荷的扁形彈簧或線徑在30mm以下的螺旋彈簧、也適于制作工作溫度在250 ℃以下非腐蝕介質(zhì)中的耐熱彈簧以及承受交變負(fù)荷及在高應(yīng)力下工作的大型重要卷制彈簧以及汽車減震系統(tǒng)等。
60Si2Mn執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB/T1222-2007

60Si2Mn彈簧鋼

2適用范圍編輯
60Si2Mn彈簧鋼是應(yīng)用廣泛的硅錳彈簧鋼，強(qiáng)度、彈性和淬透性較55Si2Mn稍高。60Si2Mn彈簧鋼適于鐵道車輛、汽車拖拉機(jī)工業(yè)上制作承受較大負(fù)荷的扁形彈簧或線徑在30mm以下的螺旋彈簧、也適于制作工作溫度在250 ℃以下非腐蝕介質(zhì)中的耐熱彈簧以及承受交變負(fù)荷及在高應(yīng)力下工作的大型重要卷制彈簧以及汽車減震系統(tǒng)等。

3熱處方法編輯
60Si2Mn熱處理方法有等溫回火和分級淬火、亞溫淬火及高溫回火、形變熱處理的工藝方法。使用該方法能有效地提高60Si2Mn彈簧鋼的強(qiáng)韌性和使用壽命。

60Si2Mn屬于彈簧鋼,適宜制作汽車鋼板彈簧。

4熱處理工藝編輯
球化退火：采用850度加熱、油冷淬火、短時間等溫球化工藝（790度加熱25Min，急冷到680度保溫1H，爐冷到500度出爐），可獲得理想的球化組織。60Si2Mn鋼淬火溫度正常取850度~870度，油冷。回火溫度視模具零件的硬度要求而取，如

400度回火，硬度46HRC;

500度回火，硬度40HRC；

600度回火，硬度34HRC。

在150~160度之間回火性能得到最佳的配合，注意必須避開300度左右的回火脆性區(qū)。要求有較高韌性的工模具、要求尺寸穩(wěn)定性好的量具，回火溫度可以提高到250度左右，硬度為55~60HRC，有較好的韌性。

AC1-755，Ac3=810，Ar1=700,Ar3=770,Ms-300～305，

退火：750C-爐冷-HBS≤222

正火：830～860C-空冷-HBS≤302

淬火：870C-油-HRC>61

不同溫度回火后的硬度值HRC： 150C-61，200C-60，300C-56，400C-51，500C-43，550C-38，600C-33，650C-29

常用回火溫度430～480C，水或空氣，HRC45～50

以下是汽車鋼板彈簧熱處理的參數(shù)

淬火加熱保溫時間與厚度有關(guān)：mm/min，6.5/2，8/3，8.5-10/4，12/5

回火保溫時間與厚度有關(guān)：mm/min，<10/25-30，10-15/30-35，15-20/40-45，20-25/45-50。

5密度編輯
60Si2Mn密度為7.85g/cm3。60Si2Mn是應(yīng)用廣泛的硅錳彈簧鋼，強(qiáng)度、彈性和淬透性較55Si2Mn稍高。適于鐵道車輛、汽車拖拉機(jī)工業(yè)上制作承受較大負(fù)荷的扁形彈簧或線徑在30mm以下的螺旋彈簧.

6熱處規(guī)范編輯
60Si2Mn熱處理規(guī)范：淬火870℃±20℃,油冷; 回火480℃±50℃(特殊需要時,±30℃)。

金相組織：回火屈氏體。

交貨狀態(tài)：熱軋鋼材以熱處理或不熱處理狀態(tài)交貨，冷拉鋼材以熱處理狀態(tài)交貨.

熱軋交貨規(guī)格：2.0~18.0mm,有退火與不退火狀態(tài)。冷軋交貨規(guī)格：0.3~4.3mm（鋼帶）

7化學(xué)成分編輯
碳 C ：0.56～0.64

硅 Si：1.50～2.00

錳 Mn：0.60～0.90

硫 S ：≤0.035

磷 P ：≤0.035

鉻 Cr：≤0.35

鎳 Ni：≤0.35

銅 Cu：≤0.25

8力學(xué)性能編輯
抗拉強(qiáng)度 σb (MPa)：≥1274(130)

屈服強(qiáng)度 σs (MPa)：≥1176(120)

伸長率 δ10 (%)：≥5

斷面收縮率 ψ (%)：≥25

硬度 ：熱軋,≤321HB;冷拉+熱處理,≤321HB

9規(guī)格編輯
品名 材質(zhì) 規(guī)格 產(chǎn)地 價格

彈簧鋼 60Si2Mn 2.5*1250 萊鋼 6200

彈簧鋼 60Si2Mn 3.0*1250 萊鋼 6200

彈簧鋼 60Si2Mn 3.5*1250 萊鋼 6200

彈簧鋼 60Si2Mn 4.0*1250 萊鋼 6200

彈簧鋼 60Si2Mn 4.5*1250 萊鋼 6200

彈簧鋼 60Si2Mn 5.0*1250 萊鋼 6200

彈簧鋼 60Si2Mn 5.5*1250 萊鋼 6200

彈簧鋼 60Si2Mn 6.0*1250 萊鋼 6200

彈簧鋼 60Si2Mn 6.5*1250 萊鋼 6200

彈簧鋼 60Si2Mn 7.0*1250 萊鋼 6200

彈簧鋼 60Si2Mn 7.5*1250 萊鋼 6200

彈簧鋼 60Si2Mn 8.0*1250 萊鋼 6200

彈簧鋼 60Si2Mn 8.5*1250 萊鋼 6200

彈簧鋼 60Si2Mn 9.0*1250 萊鋼 6200

彈簧鋼 60Si2Mn 10.0*1250 萊鋼 6200

彈簧鋼 60Si2Mn 11.0*1250 萊鋼 6200

彈簧鋼 60Si2Mn 12.0*1250 萊鋼 6200

10各國牌號編輯
對應(yīng)美國牌號：ASTM9260

對應(yīng)日本牌號：SUP7

對應(yīng)德國牌號：60SiCr7

對應(yīng)英國牌號：25II60

對應(yīng)法國牌號：61SiCr7

60Si2MnA
一種鋼材，60si2mna強(qiáng)度.硬度.彈性和淬透性均比65號鋼高，具有過熱敏感性和回火脆性傾向，水淬有形成裂紋傾向。退火態(tài)可切削性尚可，冷變形塑性低，焊接性差[1]。
特性及應(yīng)用　　60si2mna強(qiáng)度.硬度.彈性和淬透性均比65號鋼高，具有過熱敏感性和回火脆性傾向，水淬有形成裂紋傾向。退火態(tài)可切削性尚可，冷變形塑性低，焊接性差。 受中等載荷的板彈簧，直徑達(dá)7-20mm的螺旋彈簧及彈簧墊圈.彈簧環(huán)。高耐磨性零件，如磨床主軸.彈簧卡頭.精密機(jī)床絲桿.切刀.螺旋輥?zhàn)虞S承上的套環(huán).鐵道鋼軌等。

60Si2MnA合金元素含量低，淬透性比 60Si2Mn高，韌性塑性也較高，脫碳傾向小，回火穩(wěn)定性良好，熱加工性能好、成本低。60si2mna彈簧鋼，錳提高淬透性，φ12mm的鋼材油中可以淬透，表面脫碳傾向比硅鋼小，經(jīng)熱處理后的綜合力學(xué)性能優(yōu)于碳鋼，但有過熱敏感性和回火脆性


60si2mna圖片

。代替60Si2MnA制作重型、中、小型汽車的板簧和其他中型斷面的板簧和螺旋彈簧。 60si2mna強(qiáng)度.硬度.彈性和淬透性均比65號鋼高，具有過熱敏感性和回火脆性傾向，水淬有形成裂紋傾向。退火態(tài)可切削性尚可，冷變形塑性低，焊接性差。 受中等載荷的板彈簧，直徑達(dá)7-20mm的螺旋彈簧及彈簧墊圈.彈簧環(huán)。高耐磨性零件，如磨床主軸.彈簧卡頭.精密機(jī)床絲桿.切刀.螺旋輥?zhàn)虞S承上的套環(huán).鐵道鋼軌等。

2化學(xué)成份編輯
碳 C ：0.52～0.60

硅 Si：1.5～2.0

錳 Mn：1.00～1.30

硫 S ：≤0.035

磷 P ：≤0.035

鉻 Cr：≤0.35

鎳 Ni：≤0.35

銅 Cu：≤0.25

釩 V ：0.08～0.16

硼 B ：0.0005～0.0035

3力學(xué)性能編輯
抗拉強(qiáng)度 σb (MPa)：≥1372(140)

屈服強(qiáng)度 σs (MPa)：≥1225(125)

伸長率 δ10 (%)：≥5

斷面收縮率 ψ (%)：≥30

硬度 ：熱軋,≤321HB;冷拉+熱處理,≤321HB

4金相組織編輯
熱處理規(guī)范：淬火860℃±20℃,油冷; 回火460℃±50℃(特殊需要時,±30℃)。

金相組織：回火索氏體。


　　AC1-755，Ac3-770，Ms-300～305，

退火；750C-爐冷-HBS≤222

　　正火；830～860C-空冷-HBS≤302

淬火；870C-油-HRC>61

　　不同溫度回火后的硬度值HRC：150C-61，200C-60，300C-56，400C-51，500C-43，550C-38，

600C-33，650C-29

　　常用回火溫度430～480C，水或空氣，HRC45～50

以下是汽車鋼板彈簧熱處理的參數(shù)

　　淬火加熱保溫時間與厚度有關(guān)：mm/min，6.5/2，8/3，8.5-10/4，12/5

回火保溫時間與厚度有關(guān)：mm/min，<10/25-30，10-15/30-35，15-20/40-45，20-25/45-50。

　　●交貨狀態(tài)：熱軋鋼材以熱處理或不熱處理狀態(tài)交貨，冷拉鋼材以熱處理狀

5性能對比編輯
60SiMn、60Si2MnA--與55Si2Mn鋼相比，強(qiáng)度和彈性極限均稍高（其中60Si2MnA鋼更好），淬透直性也較好，在油中臨界淬透直約為37~73mm，其他性能相同；主要使用狀態(tài)為淬火并中溫回火下使用。用途：此鋼應(yīng)用廣泛，適用于制造鐵道車輛、汽車、拖拉機(jī)等工業(yè)上制造承受較大載荷的扁彈簧或直徑≤30mm的螺旋形彈簧，如汽車、火車車箱下部承受應(yīng)力和振動用板彈簧、安全閥和止回閥上彈簧以及工作溫度<250℃非腐蝕性介質(zhì)中的耐熱彈簧；用于承受交變載荷和高應(yīng)力下工作的大型重要卷制彈簧和承受劇烈磨損的機(jī)械零件。

彈簧鋼簡介：

彈簧鋼是指由于在淬火和回火狀態(tài)下的彈性，而專門用于制造彈簧和彈性元件的鋼。鋼的彈性取決于其彈性變形的能力，即在規(guī)定的范圍之內(nèi)，彈性變形的能力使其承受一定的載荷，在載荷去除之后不出現(xiàn)*變形。
彈簧鋼應(yīng)具有優(yōu)良的綜合性能，如力學(xué)性能(特別是彈性極限、強(qiáng)度極限、屈強(qiáng)比)、抗彈減性能(即抗彈性減退性能，又稱抗松弛性能)、疲勞性能、淬透性、物理化學(xué)性能(耐熱、耐低溫、抗氧化、耐腐蝕等)。為了滿足上述性能要求，彈簧鋼具有優(yōu)良的冶金質(zhì)量(高的純潔度和均勻性)、良好的表面質(zhì)量(嚴(yán)格控制表面缺陷和脫碳)、精確的外形和尺寸。

（一）彈簧鋼分類 ：

按照化學(xué)成分分類 根據(jù)GB/T 13304 標(biāo)準(zhǔn)，彈簧鋼按照其化學(xué)成份,可分為非合金彈簧鋼(碳素彈簧鋼)和合金彈簧鋼。

1.碳素彈簧鋼：
碳素彈簧鋼的碳含量(質(zhì)量分?jǐn)?shù))一般在0.62%~0.90%。按照其錳含量又分為一般錳含量(質(zhì)量分?jǐn)?shù)) (0.50%~0.80%)如65、70、85和較高錳含量(質(zhì)量分?jǐn)?shù)) (0.90~1.20%)，如65Mn兩類。

2.合金彈簧鋼：
合金彈簧鋼是在碳素鋼的基礎(chǔ)上，通過適當(dāng)加入一種或幾種合金元素來提高鋼的力學(xué)性能、淬透性和其他性能，以滿足制造各種彈簧所需性能的鋼。
合金彈簧鋼的基本組成系列有，硅錳彈簧鋼、硅鉻彈簧鋼、鉻錳彈簧鋼、鉻釩彈簧鋼、鎢鉻釩彈簧鋼等。在這些系列的基礎(chǔ)上，有一些牌號為了提高其某些方面的性能而加入了鉬、釩或硼等合金元素。
此外，還從其他鋼類，如優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼、碳素工具鋼、高速工具鋼、不銹鋼，選擇一些牌號作為彈簧用鋼。

(二）彈簧鋼概述：

彈簧鋼主要是應(yīng)有好的彈性，又由于它是在動載荷環(huán)境條件下工作的，所以對制造彈簧的材質(zhì)主要的應(yīng)有高的屈服強(qiáng)度；在承受重載荷時不引起塑性變形；應(yīng)有高的疲勞強(qiáng)度，在載荷反復(fù)作用下具有長的使用壽命；并有足夠的韌性和塑性，以防在沖擊力作用下突然脆斷。在碳素鋼中碳含量在0.60～0.90%之間的優(yōu)質(zhì)鋼是制造彈簧的鋼種，但碳素彈簧鋼的滲透性差，只宜制作小截面的彈簧，大截面的彈簧需要用合金鋼制作。在合金鋼中由于合金元素的強(qiáng)化作用，可制造彈簧的材質(zhì)其含碳量可降低到0.5～0.7%。硅、錳、鉻、釩是彈簧鋼中常用的合金元素。一般淬火后進(jìn)行中溫回火可獲得高的彈性。

（三）彈簧鋼種類：

在碳素鋼中鋼號有65—85號。在合金鋼中有65Mn,55SiMn,60SiMn,50CrV等。

（四）彈簧鋼規(guī)格及外觀質(zhì)量：

主要有熱軋圓鋼、方鋼、扁鋼及異型截面的彈簧鋼鋼材。鋼材的表面不得有裂紋、折疊、結(jié)疤、夾雜、分層和壓入的氧化鐵皮。

（五）彈簧鋼生產(chǎn)制造方法：

通常采用電爐冶煉，加入脫氧劑硅、鋁，注入鋼錠模后，通過鍛壓或軋制，便得到各種形狀的鋼材和鍛件。

（六）彈簧鋼用途：

主要用在機(jī)車、車輛、汽車、拖拉機(jī)、飛機(jī)的各種圓柱螺旋彈簧和板簧等。

（七）彈簧鋼主要生產(chǎn)廠及輸往國家、地區(qū)：

我國大連鋼廠、上海寶鋼、重慶鋼廠是生產(chǎn)彈簧鋼的主要廠家。目前有少量出口任務(wù)，質(zhì)量穩(wěn)定。主要輸往香港及東南亞等地區(qū)。

（八）彈簧鋼主要進(jìn)口生產(chǎn)國家：

我國目前主要從日本、瑞士、巴西、美國等國進(jìn)口。

51si7鋼的特點(diǎn)
51Si7鋼是一種低合金高碳鋼，具有獨(dú)特的特點(diǎn)。首先，它具有優(yōu)異的強(qiáng)度和硬度，能夠承受高強(qiáng)度的應(yīng)力和負(fù)荷。其次，51Si7鋼具有良好的耐磨性和耐腐蝕性，能夠在惡劣的工作環(huán)境下長時間使用而不受損。此外，它還具有良好的可塑性和可焊性，便于加工和制造。同時，51Si7鋼具有優(yōu)異的熱處理性能，能夠通過熱處理改善其綜合性能。此外，它還具有較好的耐高溫性能，能夠在高溫環(huán)境下工作而不變形?？偟膩碚f，51Si7鋼是一種性能優(yōu)異、多功能的鋼材，被廣泛應(yīng)用于汽車制造、機(jī)械制造、航空航天等領(lǐng)域。它的出色性能使得產(chǎn)品更加耐用、可靠，為相關(guān)行業(yè)的發(fā)展提供了有力支持。

51si7鋼的應(yīng)用領(lǐng)域
51Si7鋼是一種低合金高碳鋼，主要由碳、硅、錳和硫等元素組成。它具有優(yōu)良的機(jī)械性能和熱處理性能，被廣泛應(yīng)用于制造工具和機(jī)械零件。 首先，51Si7鋼在制造工具方面有著重要的應(yīng)用。由于其高硬度和耐磨性，51Si7鋼可以用于制造刀具、沖頭、模具等工具。這些工具在金屬加工和塑料加工等領(lǐng)域中起著關(guān)鍵作用，能夠提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。 其次，51Si7鋼在制造機(jī)械零件方面也具有廣泛的應(yīng)用。由于其優(yōu)良的強(qiáng)度和韌性，51Si7鋼可以用于制造傳動軸、齒輪、彈簧等機(jī)械零件。這些零件在汽車、航空航天、機(jī)械制造等行業(yè)中扮演著重要角色，能夠保證機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和工作效率。 此外，51Si7鋼還可以用于制造彈簧。由于其高彈性和耐疲勞性，51Si7鋼可以制成各種類型的彈簧，如扭簧、拉簧、壓簧等。這些彈簧廣泛應(yīng)用于汽車懸掛系統(tǒng)、家電產(chǎn)品、工業(yè)設(shè)備等領(lǐng)域，能夠提供穩(wěn)定的彈性力和可靠的支撐。 綜上所述，51Si7鋼在制造工具、機(jī)械零件和彈簧等領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用。其優(yōu)秀的機(jī)械性能和熱處理性能使其成為許多行業(yè)中不可或缺的材料，為各種工業(yè)生產(chǎn)提供了可靠的支持。



CK75彈簧鋼
特性及適用范圍編輯
基本性能:具有更好的淬透性，在油中臨界淬透直徑可達(dá)100～150mm 。適用于制作超大型的彈簧，如推土機(jī)上的迭板彈簧、船舶上的大型螺旋彈簧和大型扭力彈簧。

2化學(xué)成份編輯
碳C ：0.56～0.64

硅Si：0.17～0.37

錳Mn：0.70～1.00

硫S ：≤0.030

磷P ：≤0.030

鉻Cr：0.70～1.00

鎳Ni：≤0.35

銅Cu：≤0.25

硼B(yǎng) ：0.0005～0.004

3力學(xué)性能編輯
抗拉強(qiáng)度σb (MPa)：≥1225(125)

條件屈服強(qiáng)度σ0.2 (MPa)：≥1078(110)

伸長率δ5 (%)：≥9(供參考)

SUP10
SUP10具有良好的力學(xué)性能和工藝性能，淬透性較高，加入釩使鋼的晶粒細(xì)化，降低過熱敏感性，提高了強(qiáng)度和韌性，具有高的疲勞強(qiáng)度，屈服比也較高，但焊接性差，冷因變形塑性低。SUP10是一種較高級彈簧，用作較大截面的高負(fù)荷重要彈簧及工作溫度<300℃的閥門彈簧、活塞彈簧、安全閥彈簧。
材料名稱：SUP10彈簧鋼；

2材料屬性編輯
●特性及適用范圍：

SUP10彈簧鋼
SUP10彈簧鋼
化學(xué)成份：

碳 C ：0.47～0.55

硅 Si：0.15～0.35

錳 Mn：0.65～0.95

硫 S ：≤0.030

磷 P ：≤0.030

鉻 Cr：0.80～1.10

鎳 Ni：≤0.35

銅 Cu：≤0.25

釩 V ：0.15～0.25

●力學(xué)性能：

抗拉強(qiáng)度 σb (MPa)：≥1274(130)

屈服強(qiáng)度 σs (MPa)：≥1127(115)

伸長率 δ5 (%)：≥10

斷面收縮率ψ (%)：≥40

硬度 ：熱軋,≤321HB;冷拉+熱處理,≤321HB

●熱處理規(guī)范及金相組織：

熱處理規(guī)范：淬火850℃±20℃,油冷; 回火500℃±50℃(特殊需要時,±30℃)。

●交貨狀態(tài)：熱軋鋼材以熱處理或不熱處理狀態(tài)交貨，冷拉鋼材以熱處理狀態(tài)交貨。

3對應(yīng)各國牌號編輯
對應(yīng)美國牌號：G61500

對應(yīng)國產(chǎn)牌號：50CrVA

對應(yīng)德國牌號：50CrV4

對應(yīng)英國牌號：735A51

對應(yīng)法國牌號：50CV4