剛性軌道是由混凝土或鋼材制成的堅(jiān)硬軌道，適用于高速列車。剛性軌道適用于高速列車，因?yàn)樗軌虼_保列車在高速行駛時(shí)穩(wěn)定，避免晃動(dòng)和偏移。剛性軌道的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，通常由一對(duì)鑄鐵軌和預(yù)埋在石英砂中的固定底板組成。剛性軌道維護(hù)成本相對(duì)較低，因?yàn)椴恍枰l繁更換墊板等部件。鐵路部門需基于路段情況、列車速度、維護(hù)成本等多種因素進(jìn)行綜合考慮，合理選擇剛性軌道或柔性軌道。


KBK剛性軌道的特點(diǎn)包括：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，故障率低。
剛性連接和特殊的導(dǎo)向輪設(shè)計(jì)保證了主梁在荷載作用下或不在拉索與巖石之間，從而保證了荷載定位精度。
高強(qiáng)度履帶和可膨脹桁架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使整個(gè)結(jié)構(gòu)不需要額外的工字梁懸掛，從而減輕了整體自重，起重能力高達(dá)2000公斤，經(jīng)濟(jì)環(huán)保。
桁架結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，可以使間距達(dá)到9米，大大減少柱或支撐件的數(shù)量，減少空間干擾，使工廠的布局美觀簡(jiǎn)單。
KBK軌道起重機(jī)體系的構(gòu)成部件全部是規(guī)范模塊，能夠確保大批量、高質(zhì)量出產(chǎn)，因此體系非常牢靠；體系模塊的主體是三種規(guī)格的冷軋型材，強(qiáng)度大，剛度好，自重輕，確保了體系的穩(wěn)定性。
KBK剛性軌道主要應(yīng)用于重工業(yè)領(lǐng)域，如汽車、造船、裝配以及機(jī)械制造等。這些行業(yè)需要使用到柔性懸掛起重機(jī)進(jìn)行大貨物的運(yùn)輸


安全可靠是剛性 KBK 軌道行車的又一重要特點(diǎn)。設(shè)備配備了多種安全保護(hù)裝置，如限位開(kāi)關(guān)、過(guò)載保護(hù)裝置等，有效防止了事故的發(fā)生。在運(yùn)行過(guò)程中，一旦出現(xiàn)異常情況，這些安全裝置會(huì)立即啟動(dòng)，保障操作人員和設(shè)備的安全。同時(shí)，剛性 KBK 軌道行車的維護(hù)保養(yǎng)也相對(duì)簡(jiǎn)單，降低了設(shè)備的維護(hù)成本和停機(jī)時(shí)間。
剛性 KBK 軌道行車的外觀美觀大方，占用空間小。它的簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)不僅不會(huì)影響生產(chǎn)車間的整體布局，還能為企業(yè)營(yíng)造一個(gè)整潔、有序的工作環(huán)境。