實心輪胎輪輞和相應的充氣輪胎的輪輞是可以互換使用的。但實心輪胎輪輞的裝卸是需要在壓力機上用工具（工裝）才能完成，為確保安裝過程的安全及準確，中運智能機械集團建議應遵循以下規(guī)則：
輪胎、輪輞的檢查
先檢查輪胎與輪輞的適配性，即需安裝的輪胎規(guī)格型號是否與輪輞型號相同。同規(guī)格的輪胎所使用的輪輞寬度有所不同，安裝時要先確認。輪輞的檢查包括輪輞有無缺陷，有刺。如有毛刺，先打磨平，否則易掛傷輪胎轂內(nèi)，影響安裝和使用。
為保證輪胎能順利安裝到位，減少與輪輞間的摩擦，安裝時，輪胎的轂內(nèi)和輪輞的外表面需噴、涂潤滑劑，潤滑劑可選擇常用的肥皂水、洗衣粉水等，有條件的可用輪胎潤滑劑，但絕不能使用油脂類等工業(yè)常用潤滑油等，因它們會溶脹橡膠，損壞輪胎。
3 、輪胎往輪輞上放置時入頭平，不可偏斜，否則安裝困難，使用時會左右搖擺，輪輞一定要安裝到位，螺栓一定要上緊，否則易滑圈或輪胎輪輞分離造成危險。
根據(jù)ETRTOEDI標準要求，輪胎裝到車上時，同心。不同規(guī)格廠家及磨損不同輪胎不可裝到同一臺車上或同一條軸上，不可與充氣胎混裝，否則易造身，設備事故。
實心輪胎負荷速度要求
參 照GB/T10824-1996中規(guī)定的不同速度下輪胎的大負荷，本說明書的各規(guī)格的速度負荷執(zhí)行GB/T10824-1996規(guī)定，其中的速度、負荷 均為實心輪胎的大值，因?qū)嵭妮喬プ陨斫Y(jié)構(gòu)的性，為避免造成輪胎過熱導致的損壞，實心輪胎不得用于公路運輸，不可超載、超速、長距離長時間連續(xù)運行。

聚氨酯填充輪胎具有一些優(yōu)點和特定的適用場景，但也存在一些局限性。 優(yōu)點包括： 1. 抗穿刺和抗磨損性能較好，能夠減少輪胎被尖銳物體刺破的風險。 2. 無需充氣，不存在爆胎和漏氣的問題，維護成本相對較低。 3. 具有較好的耐化學腐蝕性和耐候性。 然而，聚氨酯填充輪胎也有一些不足之處： 1. 減震性能通常不如充氣輪胎，乘坐舒適性可能會受到一定影響。 2. 重量相對較重，可能會增加車輛的能耗。 3. 成本相對較高。 總體而言，聚氨酯填充輪胎的質(zhì)量在特定應用場景下表現(xiàn)出色，例如某些工業(yè)車輛、低速車輛或需要高度防穿刺的場合。但對于追求舒適性和高性能的常規(guī)車輛，充氣輪胎可能仍是更常見的選擇。

機場用輪胎通常具有一些特殊的設計和性能特點，以滿足機場地面操作的高要求。 這些輪胎通常需要具備以下特點： 1. 高強度和耐久性：能夠承受飛機的巨大重量和頻繁的起降沖擊。 2. 良好的抗磨損性能：由于在機場跑道上頻繁使用，需要有較長的使用壽命。 3. 低滾動阻力：有助于減少飛機滑行時的能量消耗。 4. 耐高溫性能：在剎車時會產(chǎn)生高溫，輪胎需要能夠承受高溫而不損壞。 5. 精準的操控性能：確保飛機在地面滑行和轉(zhuǎn)向時的準確性和穩(wěn)定性。 機場用輪胎的制造和維護都有嚴格的標準和規(guī)范，以保障飛行安全。