電動(dòng)執(zhí)行器遠(yuǎn)控/就地均不動(dòng)作，量電機(jī)繞組，過(guò)熱保護(hù)、電磁反饋開(kāi)路，說(shuō)明電機(jī)已燒毀。

電動(dòng)執(zhí)行器主要應(yīng)用火電行業(yè)應(yīng)用
送風(fēng)機(jī)風(fēng)門(mén)擋板 一次進(jìn)風(fēng)風(fēng)門(mén)擋板 空氣預(yù)熱風(fēng)門(mén)擋板 煙氣再循環(huán) 旁路風(fēng)門(mén)擋板 二次進(jìn)風(fēng)風(fēng)門(mén)擋板 主風(fēng)箱風(fēng)門(mén)擋板 燃燒器調(diào)節(jié)桿 燃燒器搖擺驅(qū)動(dòng)器 液壓推桿驅(qū)動(dòng)器 葉輪機(jī)調(diào)速煙氣調(diào)節(jié)閥 蒸氣調(diào)節(jié)閥 球閥和蝶閥控制滑動(dòng)門(mén) 閘門(mén)

電動(dòng)執(zhí)行器的維護(hù)功用：
1、操控狀況維護(hù)功用
能夠運(yùn)用電氣箱蓋上的機(jī)械鎖確定當(dāng)時(shí)操控狀況，也可通過(guò)操控菜單中設(shè)定操作暗碼，以避免誤操作。
2、閥門(mén)慢關(guān)功用
當(dāng)閥門(mén)在挨近全關(guān)方位時(shí)（小于全行程10%），主動(dòng)下降速度，以避免沖擊力過(guò)大而損壞閥門(mén)。
3、現(xiàn)場(chǎng)總線功用
執(zhí)行器可根據(jù)客戶需求選配，支撐總線協(xié)議Profibus或Modbus，方便地接入現(xiàn)場(chǎng)總線操控網(wǎng)絡(luò)。
4、智能加熱功用
當(dāng)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)用環(huán)境溫度過(guò)低時(shí)，執(zhí)行器操控部分加熱設(shè)備會(huì)主動(dòng)啟動(dòng)。
5、閥門(mén)快速封閉功用
當(dāng)閥門(mén)需要在額定時(shí)間內(nèi)完結(jié)翻開(kāi)或許封閉，可通過(guò)特規(guī)定制，改動(dòng)執(zhí)行器的轉(zhuǎn)速以滿意有求。
6、相序主動(dòng)糾正功用
為了避免由于電源線接線不正確導(dǎo)致閥門(mén)損壞，YMJ產(chǎn)品設(shè)計(jì)了相序主動(dòng)糾正功用。
7、電機(jī)過(guò)熱維護(hù)功用
在電機(jī)內(nèi)部裝有熱檢測(cè)設(shè)備，能夠直接檢測(cè)電機(jī)線圈的溫度。當(dāng)線圈溫度過(guò)高，執(zhí)行器的操控電路會(huì)主動(dòng)斷開(kāi)，當(dāng)溫度下降，操控電路會(huì)主動(dòng)。
8、缺相維護(hù)功用
設(shè)有缺相維護(hù)功用，當(dāng)三相電源處于缺相的狀況下，執(zhí)行器會(huì)中斷電機(jī)部分運(yùn)轉(zhuǎn)，并在現(xiàn)場(chǎng)及長(zhǎng)途發(fā)出報(bào)警。
9、閥門(mén)過(guò)力矩維護(hù)功用
閥門(mén)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中被卡住，當(dāng)轉(zhuǎn)矩超越力矩設(shè)定值，執(zhí)行器會(huì)斷開(kāi)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，并在系統(tǒng)顯示中發(fā)出報(bào)警信號(hào)。
10、瞬時(shí)回轉(zhuǎn)維護(hù)功用
當(dāng)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)接收到瞬時(shí)回轉(zhuǎn)信號(hào)時(shí)，內(nèi)部的延時(shí)電路會(huì)主動(dòng)延時(shí)一段時(shí)間后再動(dòng)作，以避免瞬時(shí)回轉(zhuǎn)沖擊負(fù)載對(duì)閥桿及機(jī)械傳動(dòng)設(shè)備形成損害。