盛義機械公開了一種含碳纖維復(fù)合層的發(fā)動機活塞環(huán),包括活塞環(huán)本體,活塞環(huán)本體上包裹一層碳纖維復(fù)合層,碳纖維復(fù)合層包括多孔金屬層和碳纖維層,碳纖維復(fù)合層通過擠壓的方式與活塞環(huán)無縫連接,多孔金屬層的表面不與氣缸發(fā)生接觸。碳纖維復(fù)合層與活塞環(huán)本體緊密結(jié)合后,消散了因發(fā)動機的異常工作而產(chǎn)生的不均勻載荷和不均勻熱量的系列問題,進而延長了活塞環(huán)對熱量和載荷異動變化的反應(yīng)時間,減小了熱應(yīng)力和形變趨勢,起到了穩(wěn)壓和穩(wěn)熱的作用,終延長了活塞環(huán)的工作周期；碳纖維層由于具有高強度、高模量等優(yōu)點,能夠與多孔金屬層發(fā)生協(xié)同作用,使碳纖維復(fù)合層能更好地發(fā)揮出穩(wěn)壓和穩(wěn)熱的作用,有效地提高了活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和安全性。

往復(fù)壓縮機由曲軸驅(qū)動，連桿驅(qū)動活塞，活塞上下移動，如圖１所示?；钊倪\動改變了氣缸內(nèi)的容積。隨著活塞向下移動，氣缸容積增加，進氣門打開，排氣門關(guān)閉，空氣被吸入以完成進氣過程；隨著活塞向上移動，氣缸容積減小，出口閥打開，閥關(guān)閉，壓縮過程完成。通常，活塞環(huán)以密封氣缸和活塞之間的間隙，并且填料環(huán)和活塞桿共同作用以在活塞桿上形成密封。

活塞式壓縮機在大、中型帶十字頭的壓縮機中，均采用壓力潤滑。這種潤滑方式往往分為兩個立系統(tǒng)，即氣缸填料部分的潤滑、活塞環(huán)與氣缸的潤滑靠注油器供油；而運動部件的潤滑，則由油泵連續(xù)供油。